[汽车之家 深入体验] 就在本次上海车展的前夕，汽车之家上海站同事张然就已经抢先接触到了这款比亚迪SUV的开山之作S6，并进行了一次简短的初体验。在他的《细节做工提升明显 体验比亚迪首款SUV》文章中，该车外观和内饰的做工给他留下了深刻的印象。而这次的再会面时间比较充裕，能够有机会去更加深入的解它。今天恰逢S6正式上市，售价8.98-12.98万元，我将以消费者的观点去全面体验它的乘用感受和功能配置，对自主品牌SUV比较感兴趣的朋友可以据此加以参考和选择。
● 外观部分I——车头、车身
第一眼看到这部车，一股似曾相识而又未曾谋面的感觉扑面而来。毫不避讳地讲，它的外形设计取自雷克萨斯老款RX。而比亚迪在前脸、车尾等处做了适当的修改，同时融入了自己家族的元素，我敢打赌与它凝视十分钟后，笼罩在头脑中的雷克萨斯影子便随之烟消云散。而圆润的外观则告诉了你它是一部城市SUV，与哈弗的越野硬汉形象反差明显。
S6车身尺寸长、宽、高分别为：4810×1855×1680mm；轴距2720mm；离地间隙190mm。与另外五款相同定位的城市SUV相比，它体型更长、车身更宽、轴距更长；而个子比它们都矮一些，离地间隙也不是很出色。整体看上去还是比别人略大一号。
车头的包围下面设计有黑色塑料护板，算是SUV的象征之一，可上面的鳍片过于锋利，给人的感觉反倒与运动轿车上的扰流板很是相似，况且连接处过于纤细，对其保护能力我持怀疑态度。进气格栅上的蜂窝进气孔边缘比较厚，但它想表达的动感已经流露出来。
四眼熏黑头灯是比亚迪的家族元素之一，能使前脸看上去很精神。这一次比亚迪为其增加了时下流行的LED光源并置于灯眉处。但实际点亮后LED的亮度太低，预期的绚丽效果完全没有达到，不免是种遗憾。包围左右两端配有两颗泊车雷达，仅能探测弯角，无法侦测前方距离。
带有导风板的雨刷很少有车型使用，其作用是当车速达到100km/h时，风阻能将雨刮片牢牢压紧在风挡上，令刮拭的更清晰。豪华与尊贵两款车型为自动感应雨刷，日常使用会轻松许多。
除了D柱过于宽厚而显得拖沓外，车身的整体比例比较协调，而腰线则贯穿始终，增强了车身整体感。
侧裙上的线条细节十分丰富，走向也趋于流线，这样的设计还是很少见到，为原本平淡无奇车侧平添了几分动感。其实如果将其换成踏板，那将会让上下车变得更为省力，更有实际意义。
两侧带有迎宾灯和转向灯的电动后视镜很显档次，镜面可视面积也较大，在路上行驶时会比较安全。而右侧后视镜下的并线盲区摄像头是该车很有特色的配置。
『屏幕上显示的可视范围』
通过多功能方向盘上的按钮可以随时启动这个广角摄像头。它能照射到的区域大概是从车门把手一直到车头前方且宽度约3.5米的一整块区域。在向右或转弯并线时通过它能查看前方的车辆或道路情况，提高了行驶安全性。
㊣● 外观部分II——车尾、底盘
车尾线条饱满、流畅，与整车的风格和谐统一。尾灯没有使用LED光源，而是传统的卤素灯泡，点亮的实际效果比较一般。两盏方形的雾灯与前雾灯造型相互辉映，除此以外，雨刷、四点式泊车雷达等一样不少。带有距离标线显示的倒车影像仅为尊贵型的专属礼遇。
影像中的标线不能随前轮打方向而弯曲，仅仅靠三种颜色来指示距离。经测量，绿色区域的边缘距后包围2.15米；黄色中等距离的标线为1米；而红线显示的边缘仅与车相距35厘米，倒车时若障碍物碰到红线应立即停车。
车顶扰流板尺寸不小，把车顶进一步延伸，让其看上去颇为动感和流畅。后包围下同样是一块护板，而它的造型还是很像扰流板，极大削弱了SUV应有的霸气和野性。
看得出比亚迪在这款五幅铝合金轮毂的设计上下了一番功夫，见棱见角的花瓣造型颇为复杂，但整体看却没有什么力度，17英寸的同级较大尺寸被高大的车身所埋没，所以显不出来有何等特点。玛吉斯HT750轮胎是专为低端入门级SUV所设计，胎纹只注重排水性和静音性能，其他表现十分一般。
车身的做工是大家所关注的焦点之一。之前的文章已经说明了车身的钣金和装配工艺较以往车型有了很大提高，但在细节之处还有需要向合资品牌学习的地方。从用料上来看，车窗玻璃的生产商为圣戈班，是欧洲知名的企业，其产品规格较高。车门的内侧有一整圈橡胶密封条，连同车身门框，共有两道完整的密封条，看上去还是不错的。
这台BYD483QB 2.0升发动机用在比亚迪F6、M6等多款车型上。最大功率103kw/6000转；最大扭矩186N·m/4000-4500rpm。这两项指标即使与同排量合资品牌发动机比也不示弱，但高转速的设计让爆发点来得相对较晚，在城市当中低速行驶时会感觉绵软、无力。超车时需要将转速拉高才能唤醒其威力。
该车的前悬挂为麦弗逊独立悬挂；后麦弗逊配三连杆的独立悬挂形式比较特殊，特点是省去了副车架，同时也不会在后排地板形成鼓包。它的缺点表现在占用后备厢两侧空间大，更换弹簧避震杆费时费力。制动系统为四轮盘刹。
㊣● 内饰部分
内饰部分的设计思路依然来自雷克萨斯，在一些部分，比亚迪也作出了人性化的修改。中控台平直、流畅的线条看上去端庄、大方，银色的装饰板与车厢颜色搭配合理。换挡杆与中控融为一体，整体感很强。
中控台的塑料材质较单薄也较硬。表面虽有仿皮质纹理但开模时还是略显粗糙，摸上去的手感比较光滑，没有什么质感可言，倒是拼接缝做得比较均匀，还不错。
层叠式仪表台一定程度上缓解了用料上的不足，单看上去，确实比较显档次同时也能打破过于死板的整体气氛。
该车的方向盘外径仅为365mm，比大多数的轿车都还要小一些。其紧凑、利落的感觉很不错，而且小尺寸也利于操作。握把上有皮革包裹，手感很硬，摩擦力也一般。方向盘可进行四向手动调节，但俯仰的范围有限，身材高大的人会因此而遮挡查看仪表的视线。
由两块4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板非常有科技感，是该车的亮点之一。其幽暗的蓝色和时髦的图形看上去像是去到了未来。在着车和熄火是，液晶屏中的内容会从两侧淡出，绚丽的动画效果非常棒。
『上图为动画演示 加载时间较长 请耐心等待』
功能齐备的大灯和后视镜调节按钮都隐藏在方向盘左侧的推拉门中。全系标配自动大灯和高度调节，配置比较高。下方的储物格有一定实际意义，装些零件和票据很方便。
中央控制区的塑料材质就比较厚实，摸着手感也不错，胜过车内其他位置。而空调出风口导风板的塑料材质就差了很多，有脆的感觉，不知是否耐用。
这个7英寸触摸屏的中央娱乐系统功能强大，除了传统的DVD播放外，还能进行GPS导航、观看CMMB数字电视和蓝牙无缝链接手机。
车载娱乐系统能够通过蓝牙与手机无缝链接。当设置好后，点按中控台屏幕便可拨打、接听电话和调节手机上的音量。值得注意的是，手机上的电量和信号也被蓝牙传至汽车，这些在中控屏幕上一目了然。
除了蓝牙免提之外，使用带有无线传输协议的手机或其他设备可将歌曲也通过蓝牙用车载娱乐系统直接欣赏手机等设备中的音乐，无需复杂的连线，车辆屏幕上的播放、暂停以及切歌等功能也能控制这些设备，这才叫真正的无缝链接。
该车的空调系统为分区全自动，只是风向和风量没有传统的按钮，只能先调出菜单再在其上面选择，用起来不够直接，需要倒一道手。
屏幕反光现象比较严重，屏幕表面的亚光磨砂处理似乎没起什么作用，这给使用上带来了一些困难。
㊣● 车厢部分
换挡杆与中控台连为一体是MPV上的设计，目的是为了腾出过道让人能够从前排径直走到后排。在S6上几乎没法实现这个功能，所以这样做一定程度上算是节约了空间。挡把偏小且表面光滑，握起来的手感一般。该车匹配的五速手动变箱挡位清晰，虽然入挡有些生涩，但整体水平在自主品牌中算是中等偏上位置了。
门板内侧的黄色区域为皮革包裹，其他均为硬塑料。四门电动窗只有驾驶员一侧具备一键下落功能，而且他三个窗户就需要经常拨动开关了。中控锁会在车速超过超过20km/h时自动下落，比较人性化。
可以拉开的储物格的精巧设计依然属于借鉴，实际使用发现其在取拿物品时确实很方便，而且在关着车门的情况也能方便的实用。地下的红色自发光警示灯体现出了厂家良好的安全意识。
座椅六向手动调节基本上已经算是个基本配置。可S6上的座椅高低和靠背调节的旋钮和拨杆一个手感光滑不好拧；一个设计得太短，调节起来会比较麻烦。
打孔座椅摸上去手感很软，但实际坐下才发现柔软是来自表面，而内部却很硬，长途驾驶会显得比较疲惫。驾驶席一侧的扶手位置刚刚好，柔软度也不错，美中不足就是表面过窄，手臂不能完全搭上。
在系驾驶席的安全带时出现了个小插曲：当安全带向下拉时一切正常，一旦准备绕过肩膀，向斜前方拉系上卡扣时安全带则会卡死在递送口处。卡死后安全带不能正常回卷，这就意味着当出现事故时安全带将无法向后拉近并固定驾驶员，也就失去了保命的第一道防线。经仔细研究发现问题出在递送口处，不知这是否是试驾车的个案。
在乘坐空间方面，编辑身高180cm，将座椅调整至正常驾驶状态时头部的活动空间有一拳三指，这个表现在同级别中属中上水平。
保持前排不动，车顶没有对后排头部空间有任何挤压，一拳三指的空间令人满意。腿部接近两拳的距离也让其排在中上等位置。如此阔绰的后排空间能够满足全家人出行的需要；对个子高一些的人来说，该车也能同样要求。
宽大的后排中央扶手不用考虑内部储物问题，所以里面全部填满了柔软的材料。其位置设计得比较低，手臂搭在上面的感觉很舒适。
平整的后排地板为中间乘客的脚步有地栖息，再也不用尴尬的岔开。“第五座”的实用性大大提高。
SUV的傲人之处在于灵活多变的后备厢，这台S6也不例外。4/2/4三部分分割放倒的靠背再加上几乎可以放平使得载物能力比较突出。麦弗逊后悬挂占用了后备厢内部两侧空间，实用宽度上与其他车型相比稍差。地板下的两块储物格对空间进行了划分，让小物件有地可容，有利于保持整洁。
● 总结
比亚迪S6在车身钣金和装配精密度上表现出了比以往要高的水准；内饰的整体看来在同价位自主品牌中也算是中等偏上，但细节之处的用料和零件装配还是与合资品牌存在不小的差距。诸多富有科技感的电子装备发挥了比亚迪在科技制造领域的长项，与车辆的结合也比较到位。空间和驾乘舒适性该车表现得都还不错，而在城市中使不上劲的动力系统拖了它的后腿。
该车是一款典型的城市SUV，虽然欲与其分割市场的还有瑞鹰、海马骑士、吉奥奥轩和瑞虎等对手，但除了瑞虎外其他品牌的认知度似乎还差那么点火候，比亚迪的优势比较明显。而相对瑞虎来说，S6在体积和配置上均胜过它，可售价上瑞虎的定价更低，不会与合资品牌争抢市场，牢牢守住自己的阵线，而S6则要显得为难一些。
依S6的定价和定位来看，它瞄准的是二、三线城市只看重车辆本身而不去考虑太多面子上的实用性客户。该车除了能在驾驶感受以及空间等基础方面满足它们的需求外，时尚的外观以及丰富的功能算是一个额外的惊喜。（文/图/摄 汽车之家 朱黎 协助 郑宇）
