威猛依旧 实拍2011款欧宝SUV安德拉
[汽车之家 新车图解] 孪生车，是指出自相同平台，采用相同发动机、底盘，而外观内饰有所差别的两款或多款车型。本文的主角欧宝安德拉与雪佛兰科帕奇便是这样一对孪生车。科帕奇想必大家不会陌生，它于07年引入国内，至今也有近4个年头，而安德拉相对比较陌生，这也和欧宝的品牌比较小众有直接关系。随着欧宝针对中国市场复苏计划的实施，新款安德拉也已经在国内上市，接下来我们就一起看看新款安德拉都发生了哪些变化吧。
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● 外观——前脸和轮毂变化最大
安德拉的前脸给人感觉厚实、饱满、力量感十足，完全美系SUV的感觉。上进气格栅的镀铬横条被分成上粗下细的两层，相比老款的整条镀铬装饰更有层次感。上下进气格栅的网格更加细密，更具运动感。前部黑色包围的面积有所减少，牌照架的位置也移入下部，增加了前脸的整体性。
雾灯的位置有所上移，同时外圈的菱形镀铬装饰条增加了整体的时尚感。底部银色装饰护板可以防止一些小的擦碰，同时体现出一种越野硬派的风格。新款安德拉的高配车型相比老款增加了氙气大灯和大灯清洗装置，提升了行车的安全性。
整车轴距没有发生变化，依旧是2707mm，这个尺寸在紧凑型SUV中还是具有一定优势的。环绕全车的黑色包围使整车显得更加运动，同时还能防止小擦碰触及车漆。翼子板后部的散热出风口很唬人，虽然装饰性大于实际作用，但彰显出强悍与威猛，其中间还集成了侧面转向灯。后视镜的根部很粗壮，镜面的面积也不小，与整车相得益彰，但其背部光秃秃的略显呆板。
新款安德拉全系装配了铝合金轮毂，其造型相比老款沉闷、平庸的样子时尚了很多。舒适型与豪华型分别采用17和18英寸两种大小的轮毂。235mm的胎面宽度可以提供更好的抓地力，对于这个大块头来说还是很搭调的。
车身尾部相对变化不大，只是灯组内的灯光布局有所调整，尾部中央锋利的折线力道十足，整体偏圆润的造型不如前脸来得凶猛。保险杠与银色护板彰显出SUV的野性。
新款安德拉的外观变化主要集中在前脸和轮毂的样式上，在保持原车浑厚、威猛的设计风格下进行了一些更时尚和富有现代感的细节改造提升。车的整体收到了一个很好的视觉效果，行驶在路上不说有很高的回头率，但一定不会令人觉得平庸。
㊣● 内饰几乎无变化 新增几项实用配置
新款安德拉的内饰依旧保持了老款车的风格，不论是配色还是各个按钮的布局几乎没有任何改动，但是依然显得很时尚。精巧的布局、良好的装配工艺以及出色的材质展现出精致、豪华的效果。
安德拉的仪表台方中带圆，显得厚实、饱满。中控面板以钛银色进行装饰，充满了科技感和时尚韵味，深色木纹的点缀恰到好处。整体用料以及做工彰显着德系车的严谨，给人以典雅，豪华之感。
中控台上部有一个单色多功能显示器，能显示行车电脑的各种数据，可惜色彩单一且没有得到汉化，这对于一些英文不熟悉的驾驶者来说，需要对照说明书才能看懂。虽然是进口车型，不过还是希望厂商在面对消费者时做到更加的人性化。
安德拉的安全配置很丰富，6个安全气囊和ESP车身电子稳定系统属于全系标配。而新款车型更是增加了主动式胎压监测装置和电子驻车功能，以及平时较为实用的后视镜折叠和连接播放器的AUX接口。
真皮包裹的红棕色座椅质感出色，赋有运动气息。驾驶员侧座椅拥有6项电动调节，另外可以手动调节腰部支撑，这一点对于30万的车来说，有些不厚道。
后排座椅相对比较平整，两侧也几乎没有任何包裹。中央扶手提供了放置水杯的地方。中间的座椅拥有高度可调的头枕和三点式安全带，提高了后排中间乘客的安全性。
总的来说，安德拉的内饰还是很讨人喜欢的，大气、时尚，与外观的格调和谐统一。新增加的配置很实用，且都是消费者看重的。细节做工以及材质的选配秉承了德系车的风范，相信坐入其中会令您感受到一种豪华、优雅的气质。
● 动力——换装全新的动力总成
新款安德拉装配了轻量化设计的2.4L Ecotec DVVT全铝发动机，其峰值功率和扭矩分别比老款增加了20kW（27Ps）和10N·m，性能可谓提升很多。传动系统也升级为六速自动变速箱，整套动力总成相信会比老款取得更好的燃油经济性以及驾乘舒适性。
四驱版车型采用了智能适时四驱系统，在面对复杂路况时，电脑可自动分配前后轮的驱动力，前后轮驱动比例最大值为50:50。当然这套四驱系统也只能应对一些简单的崎岖道路，或是城市雨雪天气，更复杂的情况您就别太指望了。面对这样一款自重达到1.8吨的车来说，2.4L的动力算不上强劲，不过相信也不会有人用这个大块头去飙车，而稳重才是最切合它的词汇。
总结：
这次实拍车型为2.4L豪华四驱版，也是全系最高配置。尽管整体价格要高于雪佛兰科帕奇，不过其拥有更加上乘的用料以及更为精致的做工，同时较为全面的主被动安全装置和全新的动力总成也为新款安德拉增色不少。虽然欧宝在国内属于小众品牌，但是其品牌形象还是处于高端。如果您喜欢安德拉威猛、大气的外观，同时对车的品牌和内在品质也十分在意的话，那么这款原装进口SUV也许适合您的口味。（文/图 汽车之家 冯景毅 摄影/杨亮）
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