[汽车之家 初步海选] 今天是“五一国际劳动节”，对于今天的我们来说这个节日给我们带来最大的福利就是放假，虽然原先7天的假期改为3天，但是这三天我们自然不会浪费掉。家庭聚会、朋友聚餐、外出游玩或者干脆在家休息。今天我们就针对五一3天小假期的安排写一篇导购文章，按照不同的出行安排分别推荐几款车型。本篇文章不单单指向五一，其实每个小假期都适用。
● 在家休息 周边转转——奥拓
如果你和我们一样每天都是高频率紧张的工作，遇上这个难得的小假期，一定想在家闷头大睡，睡醒了来顿饱饭，无聊了开车出门逛逛公园，一个清闲的假期是我们所期盼的。正直春天，各种花全都争相斗艳，逛公园，有一辆小车就够了，因为小车在便捷性上体现出的优势极为明显。
我坚信五一的道路不会很畅通，尤其像北京这种习惯性拥堵的城市。就以北京举例，周一至周五每天限行两个尾号，即便如此，交通拥堵依然是个顽疾。五一期间不限行，所有车辆均能上路，交通压力势必增大，所以在这样的城市中开车，身量越小相对会越轻松，不管是穿梭于车流之中还是寻找停车位，个头儿小都是一个利大于弊的事。
我想用这种悠哉方式过节的人大多都是年轻单身或者新家庭等，他们对于车内空间的要求并不是很高，反正除了自己或者爱人也不会经常有别人乘坐，所以前排的空间就显得尤为重要。两位不同性别不同身高的体验者在奥拓驾驶席，调整好坐姿后，车内空间完全可以满足驾驶需求。
奥拓的动力性表现在同级别微型车中较好，1.0L三缸发动机调教风格很适合城市路况驾驶，最大功率52kW（71Ps）/6200rpm，发动机在2500rpm是可输出92N·m的最大扭矩，想要获得良好的动力性并不用很高的转速支持。铃木K10B发动机采用正时链条传动，省去了后期更换正时皮带的费用。
与1.0L发动机配合的为5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。如果驾驶技术并不太娴熟，而且常常行驶在拥堵路段，那么我推荐自动挡车型，虽然动力性能会被抑制，但是便捷的操作更省心。反之，我更推荐手动挡，毕竟发动机的排量小，手动挡对于动力的损耗会相对更低。
奥拓的口碑向来不错，很大原因得益于良好的燃油经济性，我们实测的手动挡车型油耗为每百公里5升。与同级合资车型和自主车型相比较奥拓的油耗都是最低的（仅以我们的实测数据为准），在这个油价疯涨的年代家用车的用户更会关注油耗。
奥拓炫酷版还带有导航，在同价位的微型车中确实少见，虽然屏幕的尺寸并不大，但是使用效果不受影响。如果对于路线并不敏感，炫酷版是个不错的选择。除此之外，炫酷版在外观上还增加了运动套件，以突出运动效果。
● 其他微型车 小型车推荐
『雪佛兰斯帕可 东风日产骊威』
斯帕可是一款新进上市的进口微型车，它在变形金刚中的形象已经深入人心。斯帕可个性的外观是其最大的卖点，硬朗的线条虽然与凶悍无关，但是这绝对是个不软的小伙子。另外源自哈雷摩托的仪表盘机械感很强，同样是其个性的又一处表现。在城市中驾驶会得到不少的目光注视，尤其是年轻人。
骊威没有斯帕可那样的个性，看上去质朴无华。骊威与飞度、雨燕等同属小型车序列，之所以推荐骊威有以下原因，与飞度相比售价略低，而内部的空间很大，以方便家庭用户日常对于载人载物的要求，出行中不会为空间挠头。虽然骊威的名气与飞度等车相比可能略小，我们也不经常提到这款车，但是性价比并不低。
㊣● 一早出发 郊区闲游——马自达5
全家老小一起去郊区是个幸福的事，在这个五一短暂的假期中一定有不少人决定把三天交代给近郊，游山玩水的同时放松心情，7座MPV应该是举家出行的首选车型，且不谈出行成本，一辆车中满载7人，家的感觉油然而生，面对面的交流要比通过车台、手台更具感情。
新款马自达5继承了马自达家族的各种流线设计，怪笑的前脸我们并不陌生，大嘴的设计也俨然成为了马自达的标志性前脸。车身侧面有掠过的线条飘逸自然。两个滑门的设计更符合MPV在我们心中的印象，后排乘客上下车也更方便。相比途安，马自达5更具有年轻活力，内部空间也相对充裕。
既然是MPV，讲究的就是空间，身高178cm的体验者在前排头部空间为一拳，没有严重的受到天窗的影响。第二排座椅可以前后调节，靠背也可根据需求调整角度，当座椅位置在最后时，体验者腿部空间为两拳，在乘坐5人是内部空间很宽裕。
由于采用了滑门的设计，所以进出第三排并不困难。第三排空间是很多家用MPV的短板，体验者在马自达5第三排乘坐时，显得有些局促，头部和腿部都为两指的空间，成年人长途乘坐会有些不舒适，儿童乘坐就会好很多。后排座椅放倒后地板平坦，装载物品的实用性颇高，后排座椅全部独立，可根据需求在组合。
两扇电滑门是马自达5的卖点之一，在驾驶员处可分别控制侧门的开启与关闭，很大程度的方便了乘客，这一点是同级别MPV中比较少见的。另外内部的储物空间同样丰富，多层的手套箱以及后排座椅储物盒等人性化便捷设计会为出行带来不少便利。
新款马自达5只有2.0L一款发动机，与老款的发动机相同，动力表现称不上澎湃。发动机最大功率106kW（144Ps）/6500rpm，最大扭矩180N·m/4500rpm，发动机配以5挡手动变速箱，动力系统整体调教偏向于线性输出和驾乘舒适。
马自达5采用后多连杆独立悬挂，驾驶感觉比较硬朗，虽然姿态可以给驾驶者较足的信心，但是MPV并不适合所谓的激烈驾驶，我们也看到在重心快速转移时悬挂压缩较为明显，它还是更注重舒适性的。
● 其他MPV车型推荐
『上海大众途安 长安福特麦柯斯』
途安是家用MPV中不得不提的一款车，新款途安继承了大众最新的家族式前脸，给人更加锋利的感觉。新款车型全部搭载1.4TSI发动机和7挡双离合变速箱，这套动力系统我们很熟知，在大众很多车型上都使用。但是途安的第三排空间过于狭小。
麦柯斯相对有些小众，但是它也是较早出现在我们视线中的家用MPV之一。麦柯斯给我印象最深的就是后排的三个独立座椅，三个独立式座椅与马自达5相似，可独立放倒和打开，另一个特点就是后排座椅放倒后后备厢整体性很强，地板完全水平，空间实用性很高。如果调整售价市场表现会有改观。
㊣● 五一、年假一起歇 长途旅行——PASSAT旅行版
过节放假固然是好事，但仅仅三天显然不爽，索性加上年假一起歇。正值春暖花开，不少地方已经到了最佳的旅游时间段。自驾也成为了很多人休假的内容，开上自己的爱车远行，将一切工作中的不爽暂时扔在脑后。当然，旅行自然要有旅行的样子，旅行版车型要比MPV更有范儿。
很多可能会问长途旅行难道不需要一台通过性强的SUV吗，其实不然，我们绝大多数的自驾游线路全是在高等级的高速路或者国道上行驶，所以一般车辆都可以满足。相比一下车辆的空间更为重要，这也是为什么推荐旅行版的重要原因之一。PASSAT旅行版协调的车身比例可以得到我们大众审美的普遍认可。
长途自驾游有很多东西都是必不可少的，如果仅仅驾驶一辆三厢轿车，说实话很难满足，旅行版后备厢的的装载能力就是最大的特点。在5个座椅全部正常打开的情况下后备厢的可用空间依然很大，出游的行李可以全部放下。如果愿意的话还可以用上行李架，金属质地的行李架绝非摆设。
长途自驾游建议：
出行前必须严格检查车辆，包括油液、轮胎以及各种连接部位。提前了解出行线路路况以及天气情况。长途自驾游车中应备逆变电源，在途中方便为小型用电器充电。车载气泵，在车胎发生胎压不足时，或者应急状态下可为车胎充气。GPS，有的车带有GPS导航，但是建议再自备一台导航，不论是手持GPS还是普通的导航仪。饮用水和高能量食品是必要的补给，作用不必多说。另外如果有使用台或手台，应牢记业余无线电应急频点（144.100、145.000、433.000、433.500），如果发生意外，手机等设备通信受阻，可求助于HAM，“火腿”们肩负着应急救援的义务，但平时应保持静默。
PASSAT旅行版驾驶席带有座椅按摩，在长途驾驶至于可以享受简单的背部按摩，以缓解腰背部的压力，保证行车安全。我们可以看到座椅靠背和坐垫的包裹翼都比较明显。后排座椅更加倾向于两人乘坐，在自驾中我们也更推荐后排乘坐两人，因为相对宽敞的空间是保证舒适性的必要因素。
2.0TSI与6挡双离合变速箱的组合我们已经再熟知不过了。动力表现很好，0-100km/h加速时间为7.3秒，紧急制动距离为39.3米，并没有受到车尾的拖累。其实有时动力反而时安全性的保证，应急情况下一脚深踩油门可能就可以避免事故的发生。PASSAT旅行版带有定速巡航，为高速驾驶带来方便。这台发动机需要添加97号汽油，在一些偏远的地区没有高标号的汽油，这在旅行中是问题，所以尽量找大型加油站加油。
● 其他旅行版车型推荐
『奔驰C旅行版 斯巴鲁力狮旅行版』
奔驰向来给人优雅稳重的印象，旅行版则更能体现出特别的味道。目前国内在售的车型有C200旅行和C300旅行。我想，驾驶奔驰旅行版长途自驾，不仅仅玩的是景色，更重要的玩的是感觉。
说到斯巴鲁绝大多数人会想到漂移、拉力等“暴力名词”，但是力狮旅行版则与这些都无关，哪怕搭载2.5T发动机也不会显得激进暴躁，饱满的后备厢起到了重要的调节作用，而后备厢实用性自然也不用多说。
㊣● 用越野发泄——FJ酷路泽
我们身边不乏越野爱好者，他们狂野的性格并不是体现在对于速度的追求上，而是对于恶劣艰险路况的挑战。面对这些阻碍，城市SUV根本不会被收进视线内，对于越野爱好者，只用硬派越野车才是王道。
其实我更想推荐的是JEEP牧马人，但是就在最近牧马人被中国质检总局禁止进口，所以我把目光聚集在了牧马人的最直接对手——丰田FJ酷路泽的身上。一个彩色的大玩具，这是我们对于这款车最直观的第一感受，另类复古的设计的确个性，虽然看上去像一款卡通车，但是它的能力却绝对不小儿科，属于硬派越野车。
作为越野车，四驱能力必然是不能不衡量的一点。我们首先来确认FJ酷路泽的四驱结构。像牧马人一样FJ酷路泽为分时四驱，中央为分动箱结构，前轴为开放式差速器，后桥带有机械式差速锁，标准的传统硬派四驱结构。
在车厢内部，我们可以看见分动箱控制两驱和四驱的挡把，在日常行驶中车辆为后轮驱动，挡面对恶劣路况即可拉动挡转为四驱，此时分动箱结合前后轴为刚性硬连接。在中控台上带有后桥差速锁锁止按钮，在极限状态下锁止后桥差速锁车辆将获得更强大的通过能力。纯机械结构的系统完全可以满足高强度越野。
仅仅有硬派的四驱结构显然不能用强悍来形容，FJ酷路泽还毫不掩饰的展示了其硬派的另一特征，就是非承载式车身以及整体桥悬挂。在车身下面可以清晰的看到钢制车架，这无疑提高了恶劣路况下车辆整体的抗扭性。而整体桥悬挂在越野中不仅刚性更强，而且可以将悬挂的拉伸和压缩行程逼到极限，增加通过性，最大程度保证轮胎着地。
FJ酷路泽内饰部分则相当硬朗，笔直的线条和方正的设计是一款硬派越野车应该有的。中控台部分饰板与车身同色，是车厢内部的亮点。只不过方向盘与卡了罗拉等轿车相同，看上去很别扭。对开式车门方便了乘客进出高大的车身；国内在售的车型后备箱门向左侧向打开，符合国内路况要求。
● 其他SUV推荐
『长城哈弗H5 铃木吉姆尼』
哈弗是自主品牌中不能不提的一款SUV，售价在10万元级别。同样属于硬派SUV，采用分动箱结构的分时四驱，也有着钢制车架和整体桥悬挂。另外哈弗H5还有原厂装配伊顿机械差速锁的车型，当后桥车轮转速差大于100转时机械锁自动锁止，通过性能得到本质提升，哈弗应该是最贴近百姓的一款硬派SUV。
小身形的吉姆尼在越野玩家中的口碑不错，小车身带来了大角度的接近角、离去角以及通过角，先天硬件条件很利于越野。分动箱、整体桥悬挂同样齐全，当然，不少人买来吉姆尼在越野之前都要经过改装。虽然小车只有1.3L的排量，但是应付一吨出头的整备质量还是没问题的。
总结：
几款车车型不仅仅实用与假期出行，其实更多的是借这个假期为大家的出行提供点意见。文章共划分了四种情形，在城市中我们推荐微型车和小型车，主要考虑到燃油经济性和便捷性。郊游我们推荐MPV，主要依据是载人载物能力。而长途自驾则推荐旅行版，虽然空间方面与MPV相差无几，但是品味和情趣占据了更主要的地位。最后是靠越野来发泄的，自然推荐硬派越野车，在公路上的颠簸和噪音是我们所不愿意忍受的，但是对于玩家们来说那就是魅力。（文 汽车之家 张可）
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