[汽车之家 车展汇总] 2011年上海车展已经接近尾声，对于我们编辑来说最忙的时段已经过去了，回过头来看看，此次车展上有不少重点的车型值得我们关注，今天我们针对微型和小型车做个总结。
在我们值得关注的车型中，有的是即将上市消费者关注很高的车型，有的是进入想作为新品牌在国内市场试水的，也有成熟车型的改款产品，总之，既然是微型和小型车，实用和家用肯定是第一位的，这也是大多数消费者重点关心的产品。当然了，MINI是个例外，不过它也带来了更加个性和代表未来发展方向的概念车型。
● 东风悦达起亚K2
K2是起亚集团最新的小型车，此次在上海车展上的全球首发也是吸引了众多媒体和消费者的目光，目前该车已作为东风悦达起亚的车型，也就是说离国产上市已经不远。在外形设计上，K2融入了起亚最新的家族风格，某些角度看上去就像一辆缩小版的K5，只是前脸等处的样子稍稍憨厚了一些。
大家都知道，起亚K2与现代瑞纳是一个平台的产品，骨子里也都是一样的东西。不过起亚和现代的车型在外观上往往有较大区别，而此次的K2与瑞纳在侧面线条上却十分相像，上翘的尾部你可以说成是动感，但我总觉得不是那么好看，能给人留下印象的还是个性的镂空轮毂和翼子板上的“散热孔”。
尾灯的面积很大，造型上与家族的K5和K7很相似，这也是起亚新的设计理念。作为与现代瑞纳的同平台产品，起亚K2也拥有同样的底盘结构，扭力梁式的半独立悬挂也不会给人带来什么惊喜，这倒是有利于增加车内空间的表现，2570mm的轴距在小型车中原本就是个不错的数字，相信K2的空间也应该有优势。
虽然此次没有拍到该车的内饰，但从之前曝光的官图来看还是挺有时代感的。在动力方面，该车将于现代共享动力系统，搭载1.4L和1.6L伽马系列发动机，变速箱也会有四速自动和五速手动可以选择。据悉，东风悦达起亚K2可能于今年的7月份左右上市，面对竞争越来越激烈的小型车市场，K2的对手还还不少，如果漂亮的外形再结合韩系车惯有的性价比优势，受欢迎似乎也会是顺理成章的事情。
● 西亚特Ibiza
对国内消费者而言，西亚特这个品牌多少会有些陌生，因为此次是它在国内的首次亮相，这个西班牙品牌虽然已归入大众旗下多年，但它自有的西班牙风情并没被大众同化多少，而且依然带着固有的运动气息。
此次展出的Ibiza是西亚特的热门车型，它采用大众的PQ25平台，像大众POLO和斯柯达晶锐一样也是小型车的定位，不过在外观上却与它们是截然不同的两种风格，西亚特Ibiza的设计更为激进，运动化的前脸是西亚特的家族特征，但在这代Ibiza上表现得明显了许多。
腰线被设计得有棱有角，双腰线的表现形式在小型车里显得独树一帜，不过不至于显得另类，对这样一款小车来说倒是挺精神的。尾部保留了很多上代车型的特征，双排气管也是渲染了很多运动气质，除了看起来有些特殊的前脸，整车看起来并不让人难以接受，而且还让它多了几分个性。
进入西亚特Ibiza的车内，更加运动化的风格散发出来，这种风格表现在全黑的内饰、偏向驾驶员侧的中控台以及运动化的方向盘造型，至少样式上让我人喜欢，因为我已经看腻了几乎一成不变的大众造型了。不过西亚特Ibiza也并非没有缺点，我认为装配和做工并没有想象中的精致，不过也还算不错。
这辆小车还有着不错的配置，从当时的展车来看，ESP电子稳定程序、胎压检测、座椅加热都具备，在小型车中已经算是比较出色了，当然这肯定也是它的高配车型才具备。
在乘坐空间方面，西亚特Ibiza并没有给人带来什么惊喜，身高为178cm的乘客调整到合适的驾驶位置，后排在头部和腿部已经没有什么余量了，在同级车中这不是一个值得夸奖的表现。但是，座椅的支撑和包裹性还是很不错的，后排中间位置还有头枕，算是稍微弥补了一下空间上的不足。
大众的动力系统已经几乎被旗下所有的品牌共享，在海外西亚特Ibira也同样搭载了1.2（60和70马力）、1.4（85马力）、1.2TSI（105马力）、1.4TSI（150和180马力）这四款发动机。该车将于2012年上半年引入国内，起初将会以进口的身份出现在消费者面前，如果反响不错的话，也不排除组装的可能。西亚特Ibiza有着POLO和晶锐不具备的运动气质，很期待这个“新”品牌能在国内扎得住根脚。
● 北汽BC系列
北汽自主研发的小型车BC301Z在几个月之前就已下线，模仿奔驰B的造型曾一度引起很多争议，但更多听到的还是对自主品牌支持的声音。时隔几个月后，这款产品基本成熟，而且在车展上该车是可以随便进入的，不像很多其他自主品牌一样扭扭捏捏放不开。
BC301是此次展出的重点，模仿奔驰B的造型已经是不争的事实，不过在奔驰B的线条上并没有改动多少，只是在前后灯组和中网等造型上融入了一些自己的元素，因此车身看起来还是比较流畅的，上升的腰线还多少显现出一些动感。2500mm的轴距在小型车里也算比较突出了，这对车内空间的表现绝对是个好事。
内饰在风格上中规中矩，并没有过多的设计感可言，做工还是带着国产车粗糙感，只是相比其他的自主车型还不错太差。按钮手感不至于令人兴奋，但犯不上批评。仪表的设计应该说是内饰中的小亮点，中央显示屏幕不小，而且可以显示中文。
从展车的情况来看，北汽BC301Z的配置不低，GPS导航系统、定速巡航、AUX和USB接口，而且还有后视镜加热，该车的空调控制面板比较有意思，看起来像自动空调实际则不是，这中假象倒是能带来一些视觉上的档次感。另外，带电动折叠功能后视镜的出现也多少让人有点意外。
作为家用车，空间自然是重点，北汽BC301Z在前后排表现上在小型车中还是可以的。身高为178cm的消费者做到前排调到合适的驾驶位置，头部空间还有两指；而此时坐在后排超过一拳的腿部空间其实也能接受，大多数小型车也就是这样的水平。缺点是座垫的支撑力度不好，这点还是没有走出自主车的圈子。有一点值得肯定的是，该车为后排中央乘客也配备了头枕，自主车型也在逐渐在人性化方面考虑越周全了。
其实在车展现场，还有三厢版本BC302Z，两车的侧面线条几乎一样，而三厢版只是比较生硬地加了个尾巴，看起来不太协调，不过三厢版车型目前还是样品车，并没有提上投产日程。据之前的消息报道，该车的预售价格在5-7万元，主打对品牌知名度要求相对较低的二三线城市，该车将搭载1.3升和1.5升发动机，如果性价比和质量都不错的话，那么它即将成为自主家用车市场的又一挑战者。
● 吉利全球鹰GC3
在低端市场，吉利自由舰还是该品牌的主力军，今天虽然说的是全球鹰GC3，但它和自由舰还是有很大关系的，因为这就是一辆换了外观包装的自由舰。
全球鹰GC3的前脸变得更加年轻化，焕然一新的面貌让人看不出这是来自老气的自由舰，蜂窝状的进气格栅、熏黑的头灯以及镀铬的装饰都令它看起来很有精气神儿，或许吉利是在想营造一种时尚的运动气氛。
同时变化比较大的还有尾部，GC3加大了灯组面积并丰富了后备箱盖的线条，它想以此来表达它的新意，但是这个改动仍然没有什么特色，远没有车头出彩。如果看它的侧面，真像就会显露无疑了，依然是自由舰的身板，几乎看不出任何变化，因此在外观方面，全球鹰GC3只是改了前后尾灯的拉皮车。
全球鹰GC3的内饰算是一个比较明显的进步之处，相比自由舰而言，该车不仅在造型上更具有时代感，做工方面也更上一层楼，这是令人欣喜的地方，不过按键手感等方面还是有不少提升的余地。前脸、尾部和内饰也是全球鹰GC3相对自由舰最明显改变的地方，这种拉皮车不能全盘以否定的态度对待，如果该车的定价也应该依然维持在自由舰的水平，上市后完全可以作为老气的自由舰的替补。
● 海马M11
M11是在微型车海马王子的基础上二次开发的车型，因此在外观上两者有着很高的相似性，但全新的前脸造型使海马M11看起来更加杀伤力。同刚刚介绍的全球鹰GC3一样，海马M11也是一款改动不大的拉皮车型。
在外观方面，海马M11就是在前脸处的变动较大，而侧面和尾部的变化甚小，最多就是保险杠、尾门上的配色稍微有些改动，这也是自主厂商拉皮管用的做法，至于海马M11和海马王子哪个更好看还得您自己去权衡。
内饰方面，海马M11通过用橘色的装点而变得更具活力，对于低端的微型车而言，对做工和装配质量的要求自然也不太高，事实上M11的做工虽然谈不上好，但与其他品牌更高档次的自主车型也没有明显差距。
在保持实用为主原则的同时，我觉得空间方面倒还不错，身高为175mm的乘客调整到合适的驾驶位置，后排头部和腿部的空间在微型车中还算是一个较好的水准。如果该车将来上市，可以算作是海马王子的个性版本或者补充车型，当然希望它的价位还能保持海马王子的水平，这样就可以让消费者拥有更广泛的选择了。
● MINI GOODWOOD
MINI一直被人们当作有钱人的个性玩具，此次上海车展发布的MINI GOODWOOD版更是将个性主义发扬光大，它车身上不仅有着彰显特殊身份的印记，全球只有1000量的限量生产更会将这种个性变为极少数人的专享车型。
乍看之下MINI似乎并没有什么太大的变化，但这种特别版本的特别之处往往就在于一些细节和特属标记上，MINI GOODWOOD也是如此，采用1.6T发动机的它并没有和CooperS一样的进气口，这可能就是限量版车型表现最明显的地方了；其次，侧面的GOODWOOD铭牌也是个性的象征，意味着本车是一辆由劳斯莱斯设计师点金过的MINI。尾部倒是没什么特殊印记，与普通版的相同。
相比外表而言，内饰上的改变并非只是多几个铭牌那么简单。GOODWOOD限量版车型虽然在设计上与普通版保持一直，但是用料方面却高档的多，而且经典的木纹装饰也显示出了它的与众不同。仪表的采用黑底白字的设计，与普通版的刚好相反，总之无论如何，MINI GOODWOOD在内饰方面使用了更加考究的用料，毕竟是1/1000之一的限量版车型。关于更详细的变化，可以参考以下的链接内容：
● MINI ROCKETMAN
如果说GOODWOOD版本的MINI Cooper还是不够个性，那么MINI ROCKETMAN总该可以了吧，不过目前它还是一台概念车，但也并非是台完全概念得离谱的车型，它或许可以代表未来几年MINI家族的发展方向。
在外形方面，MINI ROCKETMAN依然延续该家族的经典设计，但整体的风格更趋向圆润，夸张的大嘴也与目前在售车型区别较大，当然了，前脸最引人注目的还是带着白圈儿的灯组了，或许未来的MINI会考虑将这部分作为示宽灯或者日间行车灯，那可太有个性了，憨厚和灵性似乎可以并存。
侧面的轮毂等处仍然带有非常强烈的概念因素，我暂且不评论，它的最大的亮点也不在此处，而是更加通透的车体设计和用LED勾画的巨大玻璃天窗，在夜晚开灯时天窗会主动发光，想必效果一定不错，说不定哪天MINI真会弄这么一个限量版出来。
尾部的设计同样充满着创意和亮点，最后特色的就是尾灯做得像个拉手一样，不知道MINI是否已经考虑在量产车上使用这样的设计。后备箱的开启方式也很特殊，是如同一个大抽屉一样拉出来的，可以说ROCKETMAN在想象力方面非常丰富。
● 全文总结
东风悦达起亚K2是被很多人寄予厚望的车型，起亚新家族风格似乎赢得了不少人气，希望起亚也不要以此为理由而提高自身的售价而失去韩系车性价比的优势；西亚特Ibiza作为来华试水的新车型，将来以进口的身份销售肯定售价偏高，但若是这种运动气质能打动消费者，或许将来有组装的可能；北汽BC系列作为该品牌家用车市场的首款产品，在静态方面的表现还算不错，除了品牌外，价格也将称为决定它成败的关键；全球鹰GC3和海马M11作为老款车型的拉皮版，也算能给人带来写新鲜感；而MINI作为原本就非常个性的车型，GOODWOOD限量版和ROCKETMAN概念版又为个性而加入了一些新鲜元素。下期我们会为大家带来车展紧凑型车的盘点，其实它们或许更值得关注。（文/汽车之家 孙涛）
