走年轻时尚路线 车展实拍吉利全球鹰GC3
[汽车之家 新车图解] 自由舰一直是吉利汽车的销售支柱车，虽然它没有出众的外观设计，没有高挡的配置，技术也谈不上先进。不过凭借着比较出色的性价比和成熟度等优势，它还是在国内开拓了属于自己的市场，得到了部分消费者的支持。
随着吉利汽车对品牌架构的重新调整，自由舰被划分到了吉利汽车子品牌全球鹰之下，同时这也是稍显“老迈”的自由舰升级换代好机会。于是，在本届上海车展上，我们看到了它的升级换代车型——全球鹰GC3。早前有传闻说这款新车将会在年内上市，看来它的步伐离我们越来越近了。既然这样的话，那本次车展无疑是我们认识它的好机会。
● 外观：走年轻时尚路线 与自由舰截然不同的风格
在自由舰的时代，它走的是家庭实用型轿车的设计路线，因此没有出众而且吸引人的外观设计是理所当然的，毕竟这并不是它的设计诉求。不过如果作为换代车型的GC3仍然继续走这条路线的话，那设计师的脑袋肯定是被驴踢了。当然了，设计师的想法总是走在潮流的前面，所以作为新一代自由舰的全球鹰GC3也以全新的面貌走进了我们的视线。
全新的外观设计让全球鹰GC3跟上了潮流的步伐，整车圆溜溜的设计也更符合当下消费者的审美观。当你看到这款车的时候，对于厂家把这款车归于全球鹰子品牌的原因，相信我也不用再多作解释了，它的消费群体将会更加趋于年轻化。
GC3的整车尺寸为4194*1680*1440（mm），轴距为2434mm。与自由舰相比，它的车身尺寸并没有太大的变化。不过作为一款全新车，2434mm的轴距数字跟同级别相比似乎没有任何的优势可言。在这个寸土必争的小型车市场里面，空间起着十分重要的作用，不知道厂家是否考虑到了这个问题。
圆滑的线条同样是GC3车尾设计的主导，不仅让造型显得更为饱满，而且立体感也强！不过它的整体设计也趋于平凡，没有太多的亮点可言。最能吸引目光的地方相信是那宽大的尾灯了，它的高度几乎与行李厢盖的高度一样，占了足有半个车尾的高度，但也能与行李厢盖的线条很好地贴合在一起，并不显得突兀。当然了，面积更大的尾灯相对来说也会更加安全一些。
相比之下，它的6幅式铝合金轮毂就没有那么给力了，设计简单得平庸，影响了整个外观的给人的饱满感。另外，GC3四条轮胎都是采用了尺寸为175/65 R14的佳通WINRGO系列舒适轮胎。至于抓地力、操控性之类的，你就别想了，毕竟它只是一款简简单单的家用小型车而已。
㊣● 中控台：样式简洁布局清晰整齐 做工有进步
如果你对吉利汽车已经是足够熟悉的话，那当你坐进GC3的车舱时，你会有一种熟悉的感觉，因为它的内饰设计基础是源自自由舰，所以你仍然可以清晰看到自由舰的影子。
中控台以上黑下灰的颜色作为搭配，更加贴合家居的风格。整个中控台的设计简洁朴素，布局清晰明了，而且与自由舰相比它的做工有了明显的进步。
方向盘和仪表盘的设计也是相当熟悉了，在其它的吉利车上面都可以看到类似的设计。显然，在造型方面，方向盘和仪表盘的设计都没有过多的亮点。不过话说回来，对于家用车来说，不是够用就好了么？
毕竟定位已经摆在面前，对于它的娱乐功能方面你就别要求过多了。但你也别因为听了我这样的话而对它产生质疑，其实它的娱乐系统的功能是足以应付你日常使用的需求了。收音机、CD机、USB外接都有了，如果你还有要求的话，那就明显是在难为它了。
虽然娱乐系统的功能不算太吸引，不过有一点值得表扬的，那就是多媒体系统的做工。面板上的按钮的精致度较好，阻尼感也不错，只是按感有点偏硬。相比之下，空调系统的那几个醒目的按钮就要逊色一些了，但是也不让给人那种松松跨跨的感觉。
全球鹰GC3将会配备一款5挡手动变速箱，至于变速箱的使用感受就需要等待新车上市以后，我们拿到测试车方能知晓了，或许这里我们先谈谈挡把的质感和造型会更为实际一些。在握感方面，这个挡把是不错的，比较贴合男性用户的手型。至于造型方面嘛，这就各有所好了，反正我个人的看法是有点老气，与外观不太搭调，用为年轻人的我并不是太喜欢，你呢？
㊣● 空间：整体表现让人满意 而且比预期要好
在谈空间之前，我们先看看它的座椅，这跟舒适性也是有着很大关系的。这套座椅的造型就没得说了，简单平庸，就是典型的家用车范儿。至于舒适性方面，这套座椅的确是不错的，整车的真皮座椅都是软绵绵的，坐在上面有点像坐在沙发上感觉。当然了，这也很好地说明了它的支撑性和包裹性表现欠佳。不过对于作为家用车的它来说，这套座椅与它的定位已经是相符了。
在空间方面，身高1.78米、体型偏胖的编辑坐在前排并调节好适合自己的驾驶坐姿后，头部仅有一指空余，前排的表现只能说是一般。在保持前排座椅调节不变的前提下，同样的体验者坐在后排上时，腿部有两拳空余，头部有两指空余。可见，后排的整体空间是让人满意的。虽然它的轴距数字并不显眼，不过整体空间却是能让人满意，其实这也与单薄的座椅设计很有关系。
● 储物空间：储物格少 人性化不足
它的车内空间表现能让人满意，相比之下，车内的储物空间则要逊色得多。整个车舱内可以放置物品的储物格的数量并不多，而且部分的储物格的人性化稍显不足。作为一款以家用为主打的小型车，我觉得厂家应该斟酌一下这个问题。
行李厢的空间并不小，再者内部的平整度较高，在实用性方面表现不错。假期的时候，一家人出游多带点行李出游也不是问题。
● 悬架：与自由舰一致。
全球鹰GC3采用了与自由舰一致的前后悬架形式，它的前后悬均为麦弗逊式独立悬挂，在舒适性方面更能得到保证。至于发动机方面，由于某些原因，厂家并不允许拍取发动机的照片，它的具体参数也仍然未公布，因此暂时来说仍然是个迷。不过我个人的大胆猜测是GC3会继续沿用现款自由舰的发动机，至于是否属实，待厂家资料发布以后便会知晓，敬请期待。
● 全文总结：
虽说是自由舰的换代车型，但是我们已经很难在全球鹰GC3的身上找到自由舰的身影。全新的外观和内饰设计、品牌定位无疑让它更加年轻了。与自由舰相比，它主打的市场将会有所改变，消费人群将会更加年轻化。随着汽车市场的发展，我们可以清晰看到，现在购车的消费群体明显是越来越年轻。吉利全球鹰在这个时候推出自由舰的升级换代产品全球鹰GC3，很明显是抓住了国内汽车市场的走向。至于它的具体表现如何，能否像现款自由舰一样，成为吉利汽车的销量支柱车型，这个是值得我们期待的。（文/汽车之家 何家荣）
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