内饰：与国产高尔夫几乎一致，仅有很小的变化。
在内饰方面我想我就不多说了，既然都叫高尔夫，内饰的设计几乎一摸一样，不过与国产版相比，他还是有几个细微的细节变化。
与国产版在内饰方面不一样的地方主要体现在中控方面，首先是一键启动（带感应功能）按钮，这个配置的加入也是非常实用的，如果你抱着一堆东西准备进入车里，车门会在感应之后开启，并且你也不需要插入钥匙就可以启动车辆，极大的方便了车主使用。
在变速杆上，旅行版也变成了和国产新款CC一样的样式，但是变速箱的核心还是那套我们熟悉的7速DSG变速箱。
第三个不同之处就是中控台上面的副驾驶安全气囊提示显示屏，这样你可以更明显的看到副驾驶安全气囊是否开启，这样就可以放心的安装儿童座椅了，从而避免气囊弹出对儿童的损伤。
看到座椅我觉得高尔夫旅行版在座椅方面处理的比国产的要好，至少座椅的侧向支撑部分更向外突出，这样给驾驶者提供了非常好的乘坐体验。
由于轴距与高尔夫6一样，因此在乘坐空间上旅行版也没有太大的变化，因此我寄希望与不久将推出的第七代高尔夫可以将轴距变的更长，也让我们坐起来更舒服。
在动力方面，如果这款车引入的将会搭载现款国产高尔夫6的1.4TSI发动机，最大功率96KW，最大扭矩可达220N·m，而欧洲市场普遍搭载的柴油TDI发动机估计不会引入。
总体来看高尔夫6旅行版的产品竞争力在同级还是比较不错的，这点从他在欧洲销售很棒的情况就可以看出。不过根据中国市场目前的情况，进口的高尔夫6旅行版却难以在这个细分市场上获得成功，因为从之前从赛欧旅行版到凯越旅行版再到马自达6旅行版，以上车型都没太好的销售表现。
当然，之前车型的失败多数还是与国内接受程度有关系，而高尔夫旅行版在现在这个时间考虑进口则完全没有这个担心了，因此国内消费者已经更理性，更知道自己需要什么样的车了，因此对于既能充当日常使用还能兼顾多拉快跑的高尔夫6旅行版来说，现在绝对是一个很好的契机。而除了市场环境的因素外，定价也是很重要的，因此希望厂家可以更仔细的考虑国内与他形成竞争关系的车型价格，给高尔夫6旅行版一个合理的价格。（文/汽车之家 翟元）
