[汽车之家 深入体验] 在2011年上海车展展出的超级跑车并不少见。这其中，法拉利带来家族中性能最强、功能最全、首款四座四轮驱动跑车----FF。很多车迷都对这款车型抱有一定兴趣，因为它是法拉利家族唯一一款四驱车型，与法拉利以往的产品相比更加个性。今天我们以平和的心态来一次静态体验，把法拉利FF最真实的一面呈现给大家。
这款四座、四轮驱动的FF车型是法拉利首席设计师Flavio Manzoni的主导并由Pininfarina设计的。Flavio Manzoni于1993年加入蓝旗亚（LANCIA）设计中心，负责多个项目，包括概念车型GRANTURISMO、STILNOVO和FULVIA COUPE以及双双荣获“欧洲汽车设计奖”的量产车型YPSILON和MUSA。
● 外观部分：魁梧的身材，视觉上独具震撼力
首先让我们看目前这台法拉利家族最大车身尺寸的车型，在车身尺寸方面，法拉利FF长4907mm，宽1953mm，高1379mm，车身轴距则达到了2990mm。虽然对部分法拉利的车主来说，空间并不是他们买这个车的首选因素，但是对于未见过实车的朋友我觉得有必要在下文详解空间上面的优势。
作为法拉利612接班人，FF的外观几乎已经完全挣脱了前辈的身影，除了憨态的大嘴以外，我们几乎拿它和612扯不上什么关系。毫不夸张地说，法拉利FF前脸的设计是很彪悍的。在设计上以Shooting-brake掀背风格为主，并加入更多凌厉的线条。
它的前脸与法拉利最新入门级超跑458 Italia密不可分。像采用镀铬装饰的“U型”大嘴，还有“L”型犀利深邃的头灯等。同时在法拉利FF的身上还有其他精妙设计，像车侧设有凸出的发动机进气口罩，尾部的扰流器等这些细节点缀成法拉利FF的与众不同。
从侧面去看丰富，虽然线条感觉繁复，但是却与整车外形完美融合。轮胎方面采用P ZERO轮胎，法拉利FF前后轮胎的宽度分别为245mm和295mm，仅35的扁平比和20寸的轮毂依然与超跑的规格保持一致。
但是当目光转到尾部的时候，后轮翼子板强势凸出，导流槽的轮廓侵略性十足，整体的肌肉感更为强烈。但是掀背设计风格的尾部线条较为复杂，而且有一定的臃肿感。
㊣● 内饰部分：豪华内装加入了许多赛车元素
同大多数超级跑车一样，法拉利FF的内饰高档，这些都是通过高品质选择的用材而至，大量的真皮和碳纤维都货真价实的材料，如果您熟悉法拉利车型，会发现它与599GTB的设计大致相同。
FF依旧是结合了豪华与赛车科技的风格。车内由真皮和碳纤维材质包裹。一层层精心缝制的真皮和镶嵌的碳纤维塑造出鲜明的层次感。
平常耳熟能详的“多功能方向盘”在法拉利车系身上被严重变味，因为在它上面你可以选择RACE赛车模式、CT-off模式（关闭牵引力控制系统）或是CST-off模式（关闭所有的牵引力和稳定控制系统)，一般只建议调用舒适模式驾驶。
『日内瓦车展FF仪表盘图』
在方向盘背后的仪表盘上，中央设计有一个中规中矩的转速表，只是红区标注与众不同而已，因为它超过了8000转/分。两侧分别安置有两个液晶显示屏，左侧可以显示车辆的行驶状态及各项信息，右侧则可以显示如车速、导航地图等信息。
在中控台左侧位置上，设有大灯空间开关键以及VDA车辆动态控制系统，另外还有进站限速控制，它可以为你提供一定速度的限制。
至于中控台上的液晶显示屏，可以说在设计感方面并没有大多亮点，这里还有一点需要再提下，中控那块导航屏幕就太普通了，与一般轿车的没什么区别，毫无特色可言。不过对于这样的车型而言，驾驶的乐趣不是视听影音可以改变的。
● 4座是亮点，实用的后排空间
坐进车厢之后，发现这整个车厢由大量的真皮和碳纤维组成，如果您熟悉法拉利车型，会发现它与599GTB的座椅选材、设计大致相同。
法拉利FF的座椅样式和法拉利的其它车型区别不大，包裹性和侧向支撑性可谓绝对上乘表现，座椅调节功能也保持了高度一致。
再来看看车内的重头戏——后排。这里有两个分别独立的座椅，它们也有着较为不错的侧向支撑力和包裹性，虽然空间感不是后排座椅的强项，但可以说它们的存在是对法拉利FF理念的陈述和确定。
● V12发动机，最大660匹马力
法拉利FF搭载了6.26升的65度夹角V12发动机，在8000转/分时可以提供660马力的最大功率这对于驱动FF这样整车仅重1790公斤的GT跑车来说绝对是轻松之极的事情。在配合应用F1技术的双离合变速箱之后，法拉利FF的0-100公里/小时加速只3.7秒，而最高时速也可以达到335公里/小时。
编辑点评：
FF的诞生是具有划时代意义的，它创造了法拉利的两个第一次：第一次使用全时四驱技术，第一次应用Fastback快背设计的四座豪华跑车。同时它也是量产旗舰车型法拉利612的继承者。目前市场融合运动和豪华的超级跑车品牌中，至今还并没有能直接与其对位的车型。如果可以，阿斯顿马丁的Rapide是目前最为接近的竞争对手，而一直肩并肩前进的兰博基尼必定会紧随其后推出新车。虽然这款车型售价高达600万元，但是买这种车型的消费者不会在意这些，他们更看重高端品牌带来的那种品味和与众不同。（文/图 汽车之家 张然 ）
