清晰中控图曝光！车展实拍雪佛兰迈锐宝
[汽车之家 新车图解] 雪佛兰全新一代malibu车型昨日终于在上海车展上全球首发了，并正式定中文名为“迈锐宝”。由于该车并非最终定妆车型，因此现场的厂方工作人员并未允许对该车进行内饰拍摄，于是我们就看到了部分媒体的实拍中竟拿着上一代车型的官方图片忽悠人……
车展的第二天，也就是昨日清晨，我们早早就径直来到了通用雪佛兰的展台。借着展台上人员稀少，我们再次为大家拍摄了迈锐宝的外观，并且在与工作人员的再三沟通后独家拍摄到了极少量中控部分的清晰照片。好东西自然不敢想掖着藏着，通过这篇简单的实拍文章，就让我们将对迈锐宝的所见所闻和大家一起分享。
相关文章链接——
用新君威平台 雪佛兰新Malibu国产解析
http://www.autohome.com.cn/news/201101/165533.html
年底上市！雪佛兰迈锐宝Malibu全球首发http://www.autohome.com.cn/news/201104/189782.html
第一眼看到迈锐宝时，总会让人不经意间的将其和景程联想到一起，大范围镀铬条的运用让车头显得很豪华，至少美国和中国的消费者都很喜欢，从老款车型开始就是如此。中网的设计是标准的家族脸谱，就是没有雪佛兰车标，要识别出来也没有任何难度，造型上和乐风、科鲁兹甚至景程相似完全在情理之中。硕大的中网本身完全被堵死，只留下很小的部分用来作进气和散热使用。
新的凤眼大灯样式比较活泼，设计上则缺乏新意，明显和景程是同样的风格，只是更加犀利了一些。远近光和转向灯都集成在同一个灯罩内，是否会带有氙气头等或AFS等高级功能暂时不得而知，下方则是造型复杂的雾灯组件，同样装饰着镀铬饰条。
发动机盖两侧的棱线让车头显得更有立体感，车头下方的裙边则在许多讲究运动的车型上很容易见到，不免让人怀疑迈锐宝是否会更加偏重年轻化和时尚化定位。
车身的侧面线条看起来很显大气，腰线从前保险杠平直的延续到车后。略显偏小的车窗可能并不是所有人会喜欢的，但想来坐在车内可能会很有安全感。于C柱处开始上挑的线条和大黄蜂有异曲同工之妙，这使得车身后半部分看起来很有些肌肉车的感觉。
门把手采用无钥匙开启，鲨鱼鳍天线也都有装备，这些配置并不稀奇。铝合金轮毂的造型也是比较普通的10幅造型，不过尺寸上很给力，235/50 R18的固特异轮胎今后国产时考虑到成本肯定也会被降低规格。
和车头相比，车尾的线条则要相对简单一些，造型上则与之前的老款车型有着天壤之别。在正式发布之前，我们就曾经通过宣传海报见到过尾灯的神韵，如今见到真车，和想象中一样令人惊喜。
方形的尾灯取自大黄蜂科迈罗的设计，典型的美国派毋庸置疑。在如今德系车与日系车当道的车市中，一抹纯美系的色彩总能让人感觉眼前一亮。功能的布局上，尾灯上侧为刹车灯与示宽灯组，下方则是转向灯和倒车灯。至于为何没有出现海报上惊艳的LED设计，我们暂不得而知。
㊣高位刹车灯被安置在后备箱上册，而保险杠的位置则被设置的非常之高，这让迈锐宝的车尾看起来非常厚实。中置式单雾灯不仅仅是在新车上，大部分美系车都可以看到。实际使用嘛，根据中国停车场的设计，这个雾灯的损坏率真不低。
两侧则是硕大的双排气管，据说这款车型采用的是和新君威2.4一样的ECOTEC 2.4L SIDI增压发动机，如此一来排气管似乎有些浪费了，当然视觉效果真是一级棒。
或许已经有读者注意到了车尾的“上海通用”字样，不过编辑可以负责任的告诉各位，这台迈锐宝的全球首发展车绝对是一款进口车型，“上海通用”的字样只是为本次车展而特别标注，意在说明新车在未来会以国产形式引进中国市场。更有力的证据便是油箱盖内部推荐使用E85乙醇汽油的标注。
小贴士：什么是E85乙醇汽油？
E85乙醇汽油属于第二代生物乙醇。第二代生物乙醇又被称为纤维素乙醇，是利用麦秆、草、木屑等农林废弃物的纤维素生产而成的，它摆脱了第一代生物乙醇原料过度依赖玉米等粮食作物的弊端。国际钢铁协会旗下的国际钢铁汽车组织公布的一项最新研究报告显示，E85乙醇汽油（即85%乙醇和15%汽油的混合燃料）是目前可供选择的汽车燃料中二氧化碳排放量最低的一种。
可能有心的读者还记得早在大黄蜂巡游期间，我们就曾经得到过试驾malibu的机会，不过当时的malibu还是上一代车型，并且充当了警车的角色。
『参加汽车之家“大黄蜂巡游”活动时的上一代Malibu车型』
通过下方的照片我们可以很清晰的看到部分媒体所公开的所谓迈锐宝中控台，实际上就是上一代车型的内饰，和这此全球首发的车型毫不沾边。
和想象中一样，雪佛兰迈锐宝的中控台仍然是目前通用家族化设计的延续，黑/棕相间的配色搭配优秀的做工很容易让人产生拥有它的冲动，首次在品牌车系中采用的分层式设计将空调出风口隐藏于其中。
迈锐宝的方向盘则依旧是熟悉的造型，和科鲁兹没有区别，功能上也是非常强大，基本音量调节、定速巡航和蓝牙电话等全都包含了。仪表盘的设计我们暂时没有看清，但从遮光罩的式样来看，和大黄蜂科迈罗非常相像，看起来这样的设计思路应该很受美国消费者的认可，比传统的圆形炮筒式设计更具震撼力。
新车是否会匹配新君威2.4L车型上的6TXX系列6速手自一体变速箱暂时还不确定，不过挡把的设计却很纠结，我并不是说它手感不好或是存在生涩感，但挡把顶部的加减挡按钮是不是让人感觉有些多余？要是能和GL8一样安置在方向盘上就好了。
除此之外，我们还特别关注了雪佛兰迈锐宝的底盘结构，和景程所采用的三连杆+麦弗逊式结构不同，迈锐宝的后悬挂明显更加粗实，结构上和新君威几乎完全一样，银色的铝制下摆臂看着就很舒心。若非调教的差异化过分明显，迈锐宝的操控表现想必不会令人失望，这也很容易让我们联想到如此优秀的悬挂上应该会存在一款2.0T车型。
编辑点评：
没有能够拍摄到更多的座椅和空间确实令人遗憾，而动力系统和配置方面的参数也没有随着新车的全球首发而公开。不过除此之外，雪佛兰迈锐宝依旧是一款让人值得期待的车型，美国市场和景程同样的定位让它拥有宽大的身躯，老款车型舒适的驾乘体验也曾经给我们留下了深刻的印象。如今全新的换代车型定会在外形之外集更多的通用汽车最新技术于一身，这些都更加让我们期待这款新车国产后的表现。说了那么多都是展望，许多读者一定都开始关注价格了，别着急，这款车型在老美的地盘都还没上市呢，编辑我又怎么会知道呢？因此，我们还是一起在期待中慢慢等待吧！（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
相关文章链接——
用新君威平台 雪佛兰新Malibu国产解析
http://www.autohome.com.cn/news/201101/165533.html
年底上市！雪佛兰迈锐宝Malibu全球首发http://www.autohome.com.cn/news/201104/189782.html
≥≥点击进入汽车之家上海车展专题≤≤
