大嘴来袭 全新三厢长安马自达3车展实拍
[汽车之家 新车图解] 全新一代“大嘴”版马自达3早以进口形式和两厢身份导入国内，而三厢版由于涉及国产产品重叠问题迟迟没能同步上市。此前，国产马自达3变身经典版，为新款留出了空间。在此次上海车展上，长安马自达终于发布了期盼已久、倍受瞩目的新一代马自达3三厢版。该车完全继承了海外版本的设计思路，并在细节上有所发挥，下面我将为大家详解这款车。
● 原汁原味的“大嘴”外观
新一代马自达3采用“流雅”设计语言，流畅、跳动的线条由车头划过整个车身汇聚到尾部，与上一代圆润的风格有了相当明显的差别。国产车型原汁原味继承了海外版的所有体貌特征，没有因各种理由而缩水。不得不说新马自达3丰富的线条表现力在同级别车型中独树一帜，为它增色不少。
开怀的大嘴是它引人注目的地方，虽然这种设计思路在各品牌车型上都有体现，但马自达3却将其发挥到极致。其营造出来的活泼、大方、友善的面孔与街上流行的“凶神恶煞”形成鲜明的对比。
如果你认为这张大嘴太过娘娘腔那可就大错特错了。车头处的丰富的线条让它看起来极为立体，锐利的尖角藏匿于纷繁复杂的弧线之中，细微之中透露出一丝不安分的激进。进气格栅上的菱形网格动感十足，只是由于强度问题没有被全部做成镂空，海外版亦是如此，不存在减配一说。
柳叶形的水晶大灯与时下流行的LED车灯在视觉效果上差别不小，其内部也没有使用上一代车型的熏黑设计。透镜前照灯与远光灯分离，在切换时不会出现短暂的盲点，安全上考虑得比较周全。
雾灯的设计同样精致，不仅周围有银色装饰框包裹其上部的网格花纹也令前脸风格统一。两厢1.6低配车型的雾灯使用了更为简略的横条装饰，三厢版本也很有可能效仿。
从侧面角度可以看出新款的设计还是没能逃出上一代的思路。平直的侧裙与带有拐角的C柱以及车顶曲线都与前款如出一辙。立体的车头、明显外扩的轮围以及锐利的车尾都是全新设计。车窗面积略小、车尾更短这些给人以紧致和运动感觉。
流动的线条汇聚到了车尾，但相比车头部分看上去则简洁很多，而且立体感和动感都没有前面丰富。不过令人庆幸的是位于后备厢上的高位刹车灯被拉长的比较优雅且按钮开启方式要比上一代的钥匙孔进化不少。全系没有泊车雷达的历史似乎已被终结，我们高兴的看到包围上安装了四点式探头。对于新马自达3来说这次进步了不少；可对于对手来说仅仅是追平而已。
尾灯使用了LED和镀铬镶边来提升档次和气质，相比头灯来说可是新潮多了。其风格与马自达6睿翼的设计很为接近，比上一代的四眼形式更显优雅。
可别小看这个尾厢末端的扰流板。它仅在海外2.5升运动版车型上才能见到，而看样子国产2.0版本有所配备，其对整体视觉效果的提升还是有一定作用的。
国产三厢版本与进口两厢版使用了样式相同的16英寸铝合金轮毂，其样式没有什么突出之处。轮胎换上了普利司通泰然者ER300，而非进口两厢所使用的东洋轮胎。
底盘悬挂依旧使用了前麦弗逊后多连杆结构。相比上一代，新款在后悬挂下摆臂上更为粗壮。若弹簧不变的情况下，回弹的灵敏度会低一些，换句话说就是过坎时车身会稳定一些，但激烈驾驶时对横向力矩转移的支撑会迟钝一些。
㊣● 简洁现代的内饰风格
中控台线条简洁并富有现代感，整体造型向前排驾乘人员倾斜，这些与进口两厢版本完全相同。仪表台左右和车门内侧把手漆成银色，点缀与全黑内饰中，体现出一分动感。
马自达的换挡拨片与众不同，其采用左右两套升降拨片，便于双手和转弯时操作。前升后降的结构上手可能会不太容易。方向盘上的调节按键从老款的按钮式改为拨动式，高配车型装备有定速续航。
向外伸出的炮筒立体仪表很有视觉冲击力。表盘上红色的字符渲染了激进的气氛；而白色细长指针也显示出了跑车版的运动感，但两者搭配起来看上去有些拖沓，若是把颜色颠倒过来效果会好很多。
音响和空调的控制区面板简洁时尚，符合该车的气质，其按钮的布局清晰、明了，面积也相对较大，十分便于操作。而它们的状态是在位于中控台顶部弧形区域内的两块液晶屏上显示，尽量使驾驶员视线不离开车辆前方，保证行车安全。
之前的消息多数都在说该车会沿用老款的动力总成，这么说来这台变速箱应该是那款陈旧的四速手自一体变速器，相比进口两厢版的五速变速器在平顺性和燃油经济性都会存在一定差距。
一键升降车窗只提供给驾驶员使用，这似乎成了日系车的传统。而后视镜电动折叠功能穿梭在狭窄的街道以及路边停车时显得实用且很显档次。低配车型保留此配置的可能性很小。
该车的座椅可以看出其座垫和靠背都比较厚实，另外头枕的尺寸也不小。这些应该能给驾乘人员提供一个较为舒适的环境。如果从运动的角度说，这款座椅两侧的突起并不明显，整体的包裹感和支撑并不会很到位，同时也没有任何防滑面料参与其中，其重点显然是偏向日常驾驶。中央扶手箱体积不小，应该可以承托前排两人的肘部。
后座的椅型和前排相似，同样注重日常使用的舒适性。中央扶手箱宽大并设有杯架。座垫的中央部分是为了临时搭载第五位成员，而该车这部分明显短于两侧的主座位，若后排挤进三人那一定会很不舒适。
『压缩比高达14:1的创驰蓝天发动机』
在本届车展上，马自达带来了Skyactiv创驰蓝天动力总成，其中的汽油发动机把压缩比提升至无人能及的14:1，其设计目的就是为了高效、节能。从目前得到的消息来看，国产马自达3依然沿用经典版也就是上一代的1.6升及2.0升自然吸气发动机，它们能够分别输出107和150马力的功率，S-VT、VTCS等技术进一步提升燃油效率，足以一般家庭使用。而创驰蓝天会搭载于2012款的海外马自达3，是否引入国内，还得看油品能否满足它的需求。
● 总结
国产三厢马自达3原汁原味的引进应该会令期盼已久的粉丝兴奋不已；其简洁、现代的内饰正好能够贴合年轻人的活泼、干练的性格；换挡拨片提升了驾驶乐趣。动力总成没有任何改变，但之前2.0L创造出的9.02秒加速成绩足够一般使用。总体来说，新马自达3的外观改变比较彻底，应该能俘获不少人心。（文/图 汽车之家 朱黎）
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