[汽车之家 新车图解] 在传统印象中，路虎总是以硬汉的形象出现在人们面前，不同于JEEP的粗犷豪放，却始终是那样一群包着无数先进电子设备的方盒子。而目的只有一个，碾过地球上的每一寸土地！似乎这个品牌就是为越野而生，事实上也的确如此。
不过随着城市化SUV的需求量日益提升，传统的路虎似乎也坐不住了，08年底特律车展上一款揽胜LRX概念车技惊四座，融入了更多城市化元素，并且将时尚和运动加入到原先的设计中去。可以说，不论从外观还是尺寸来看，这都是一款为城市中的时尚派消费者准备的大餐。时隔两年后的巴黎车展上，揽胜LRX概念车终于以量产车的身份登场，而又过了一年，定名揽胜极光的新车终于来到了上海。（文中简称为“极光”）
备注：图片摄于上海地区经销商店头活动，由于环境灯光较为复杂，因此图片质量可能并不如意，敬请谅解。
● 车辆外观
揽胜极光的外型和之前的LRX概念车几乎完全一样，之前硬派的方盒子造型在它身上并不存在，一切都是为时尚而妥协。我们所拍摄的极光Coupe车身长度为4351mm，宽度为1895mm，而高度则为1534mm，总体上要比揽胜小上一整圈。
经典的大格栅中网始终是路虎品牌的标志，不过尺寸上，极光很明显要小上很多。下方的横条同样也可以进气，但设计的初衷应该还是为了保持车头的视觉重心。大灯的外形显然是经过反复推敲的，尺寸并不很大，造型却非常犀利，如此的高调还真不是路虎一贯的作风。
LED雾灯的背板是全封闭的，无法起到前轮刹车盘降温的作用。车头下方的黑色护板可以防止轻微的刮蹭，不过千万别碰到了前置雷达探头。倒梯形的银色饰条让车头显得更加活泼，没有它，极光的车头或许会显得暗淡而朴素。
全景天窗已经成为中高端SUV的流行趋势，从奥迪Q5到凯迪拉克SRX都可以看到，两侧翼子板上标志性的进气口在极光上被转移到了发动机盖上，我们可以在上面找到象征车系地位的“RANGE ROVER”的字样。后视镜上带有两个小摄像头，不知是否代表着这款车型带有变道辅助或者全息影像系统。
相比较前脸的厚重敦实，这种风格也一直被延续到了车辆侧面，从高高的发动机盖所引出的线条一直延伸到车尾，而车顶的线条却是向后方倾斜。如此一来，B柱和C柱之间的窗户就仅能够占到车身的1/4高度了，后排乘客或许会很压抑，但好处却是安全感被大大提升。
尾部的造型相比前脸来说要稳重很多，由于场地的限制，我们无法为您完全的展现。小面积的尾灯造型车前大灯一样犀利，没有花哨的设计，但完全足够引起人们的注意。底部的银色饰板和车头相呼应，镀铬的方形排气管样式很霸气，倾斜化设计也不会影响到车辆的离去角。
20寸铝合金轮毂的造型具有很强烈的视觉冲击力，前卫的设计充满机械的美感，与整车搭配起来非常适宜。若非对轮毂有十足的个性化爱好，相信不会有车主轻易的更换掉这款轮毂。轮胎方面则采用了米其林的LATITUDE系列，规格为245/45 R20，显然这款轮胎是为城市驾驶的舒适性设计的，也很符合极光的城市多功能高端SUV定位。
㊣● 中控内饰
虽然在之前的官图和部分网友的帖子中我们已经陆续见到过极光的内饰，但真正的首次公开亮相，这还是第一次，每个人都迫不及待的想要坐进车内好好体验一番，来看看这个前卫的大玩具内部是否同样的让人瞩目。
显然路虎极光在内饰风格上的收敛使我们无法再看到概念车上超炫的内饰，但路虎品牌传统的豪华感和新车所特有的时尚感融合在一起，还是给了我们不少惊喜。我们看到这款中控台和沃尔沃的悬浮式中控台很类似，黑色真皮+红色缝线也让人很容易能够联想到运动与奢华的一面。
方向盘的设计带有一丝美系车的粗犷，功能和手感上都属完备，蓝牙、定速巡航等功能都在其内，当然还有激情驾驶所需要的换挡拨片。仪表盘由于环境的因素，在此我们就无法展现给大家了。
功能性上，路虎使用了和捷豹一样的自动升降换挡旋钮，点火候会自动升起，具有科技感的设计很能够吸引年轻消费者的眼球。品牌赖以成名的全地形反馈模式覆盖了雪地、沙地、车辙和岩石等极端模式，使越野对路虎车型来说变的易如反掌。而根据之前车头的雷达位置来看，极光很有可能还搭载着自动泊车功能。
● 车厢座椅
车门的内侧又两种不同的真皮缝制，做工非常细腻，并且主副驾驶都带有电动座椅和三组记忆按钮，很显高档。
前排座椅的造型宽厚舒适，从样式上就可以很轻易的区别出每一部分对于乘坐舒适性的影响。黑红双色真皮搭配红色缝线给人带来无尚的激情，当然，这属于极光的选配部分之一，而届时全球三种可供选择的设计风格中，将有两种在上海车展公布给消费者。
Coupe车型毕竟要比普通5门车个性不少，不过对后排乘客来说，麻烦可就来了。车主不仅要按动前排座椅两侧的扳手放下座椅靠背，并且后排座椅本身和前排差距明显，不仅造型上略显单薄，腿部空间的表现也不尽如人意，加之后窗仅有很小的面积，坐在极光Coupe的后排似乎不是一个很好的选择，或许打开全景天窗后才能让后排略显放松一些。
我们很高兴能够看到极光的后排座椅可以4/6放倒，并且后备箱采用了电动式升降，同样是显档次的配置之一。
㊣● 发动机和底盘结构
动力部分，揽胜Evoque提供了柴油和汽油两个版本，柴油部分配备了两台拥有不同调教2.2L发动机，最大动力输出分别为150马力和190马力。汽油机部分是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T发动机，最大动力输出达到了240马力。我们所拍摄到的这款车型从车辆铭牌上来看，应该是一款2.0T Si4汽油发动机车型。
极光的底盘结构也并非传统硬派SUV的非承载式设计，粗实的连杆和副车架预示着这会是一款极具城市驾驶乐趣，又能应付较差路况环境的综合车型。这也和极光本身的定位相辅相成，不过和揽胜相比起来，这套底盘似乎就要显得单薄一些了，不过这些都是相对的，勿用多虑。
编辑总结：
配置高！样子炫！牌子硬！这大概就是路虎极光目前具有的优势。不可否认，这是路虎汽车至今为止最具时代感的全新产品，也是一款能够彰显车主个性的产品。据我们从厂方公关人士的口中得知，路虎汽车未来会为极光车型推出许多既实用又时尚的附件供消费者购买，同时还可为车内提供三种不同的设计风格，其中的两种会在上海车展亮相。
除此之外，客户还可以对外观和内饰的各种细节进行个性化的定制，这也让极光更加具有了一种值得去细心打造的价值。而至于这些定制化的内容是否同样在本届车展上见到，还请各位持续关注汽车之家的上海国际车展报道。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
相关链接——
四驱电动概念车 捷豹C-X75车展前的亮相
http://m.autohome.com.cn/news/201104/188984.html
