● 方式四：忘掉你的宝马良驹改骑自行车吧！
如果你认为付出高昂的油价和变态的停车费太过于奢侈；而挤地铁和公交又有失风度，那么请忘掉你的宝马良驹改骑自行车吧！不过前提是路程不能太远，否则你要不想被骂迟到的话，只能寄希望于世界名车比安奇、路克或是Trek了。
城市短途出行自行车绝对是把好手，没有在立交桥上堵车而进退两难的苦恼；也不用担心你四米多长的车身无处栖息；最重要的是可以完全不用再看中石油和中石化的脸色。当然，你若是一位宝马或奔驰的车主，一辆捷安特ATX显然不能打动你，这就需要再去4S转转了。因为那里除了提供眼花缭乱的轮毂、改装件外，悬挂相同车标的原厂自行车绝对会令你垂涎三尺但又会因为非同寻常的售价而感到一丝凉意。
宝马和奔驰的自行车售价从上万元的十多万元不等，它们大量使用了新的材料以及来自汽车的许多新技术。例如售价两万元的宝马09款的Cruise Bike休闲山地自行车车架使用了我们熟悉的6061铝合金材质，表面多层喷漆；前叉为Suntour NCX-D镁铝合金避震器；变速器、齿盘和V刹都是用喜玛诺Alivio系列，共24速。轮胎用的是马牌，很有意思。
这部入门级别的自行车不仅能给你带来一个优雅而大气的外观，骑上去的顺滑、舒适感受并不是随便一个人能感受到的。
奔驰的自行车定位相对比宝马要稍高一些。奔驰这台售价3万元的Fitness Sport Bike则使用了7005铝合金车架；Topeak前避震器行程达到80mm，比宝马的还要稍长一些；27速变速器来自SRAM。
相对而言该车外形更酷；碟刹提高了制动稳定性，更加安全；而前后变速齿比范围更大，拿来用作骑行穿越也没有问题。
『左图为雷诺自行车；右图为兰博基尼』
除此之外，悬挂雷诺、兰博基尼、奥迪、大众车标的自行车也大有人在，只是相比上面两家名牌大厂来说就显得渺小多了。它们一般委托折叠车厂商大行、RBIKE为其制造，这样一来，三、四千元的售价更易被人所接受。骑个和自己座驾同厂牌的自行车出门是个十分新潮的观念，既显档次、又能优雅的规避高油价的负担，同时还能达到轻身健体的目的，真可谓是一举多得。
● 点评
骑行绝对是一种最自然、最绿色的出行方式，而悬挂汽车厂商标志的自行车不论从外观设计还是到内在质量都能达到一个较高的标准。其数量十分稀少，曝光率极低，很吸引眼球。上面都说的是优点，其缺点则表现为出门在外停车是个麻烦事。毕竟成千上万元的东西谁也不敢踏踏实实地交给五毛一次的看车大爷保管。放弃汽车转而骑行出门无疑是目前最靠谱、最便利、最新潮的省油绝招。
● 总结
现而今可选的节油方式多种多样，每个人心中都有一套自己的经验，以上简单列举的四种新颖的方式仅仅是起到抛砖引玉罢了。省油高效现在还是个人行为居多，最终还是要将其升华到一种行为方式，一种理念，由此才能真正起到保护地球这深一层的意义。（文 汽车之家 朱黎）
