15万-50万不等 4款近期上市中型车推荐

    在本月即将开展的2011年上海国际车展上，又将会有多款的重点中型车发布或亮相，而且其中不乏一些目前市场在售的热门车型的换代车型，而且从近段时间的市场销售情况以及各厂家的产品线的划分情况来看，之前一直占据绝对优势地位的紧凑型和SUV车型已经不再像之前那样独大了，而中型车的成败与否已经可以从一个很大的层面来决定厂家未来的命运了。

    而且现在的消费者已经可以用“众口难调”来形容了，之前简单的对于车辆大尺寸的需求已经不能满足现在消费者的多种方面的需求了，而且随着消费者年龄层的逐渐拉伸，不同年龄层的消费者对于车辆的需求也逐渐变得更加的丰富，更追求个性的造型、更追求时尚的配置、更追求全方位的功能，亦或是务实的追求简单的性价比，因此对于厂家而言，如果能将自己的产品做的足够有吸引力，如何能在有限的条件下让自己的产品线越发的丰富，都是未来摆在每一个厂家工作人员面前的现实问题。

    也许现在去谈上海车展即将亮相或者上市的车型，对于大部分眼下就打算买车的消费者来说实际意义并不是很大，而近期上市的一些中型车似乎指导价值和借鉴意义会更强，而且今年以来不论是全新上市的起亚K5、沃尔沃S60还是搭载了全新发动机的蒙迪欧-致胜、别克新君威，都应该算是时下非常热门的中型车了，而今天的文章，我们就针对这四款车型，在介绍他们各自卖点的同时，也分析一下他们在眼下整个市场中的位置以及他们的竞争对手的情况，这样对于想要购车的您来说，将会有比较强的借鉴和指导价值了。

●  起亚K5 

    厂家指导价：15.98-24.98万元

    首先先来介绍一下近期比较火热的起亚K5吧，起亚近几年的发展速度真的是让我们有些惊讶，在国内的合资工资东风悦达起亚的发展速度也非常让人吃惊，在成功投放了智跑之后，东风悦达起亚便带着在国外发布不久的全新车型K5来到了国内，并于上个月正式投放国内市场，而且在彼得希瑞尔的全新设计思路下，起亚的新款产品的整车风格也是比较适合国内消费者的审美观的。

 

    外观方面，一个车的成功与否首先要看的就是其外观设计，而起亚K5全新的设计线条和设计理念在全新的团队设计下成功的呈现在了我们的面前，圆润的车顶曲线和上扬的车身腰线在整车的尾部融合在一起，并且独具特色的是，起亚K5白色的车身与黑色的全景天窗组合在一起给人的感觉十分后现代，应该会符合大部分年轻消费者的喜好。

『高配车型的18寸轮毂在运动感十足』

    另外，造型夸张的前脸设计与LED灯组的搭配也还算比较协调，高配车型的18寸轮毂在运动感上也不输于任何竞争对手，起亚K5的车尾造型也十分凌厉，不论是整体线条设计还是尾灯的设计都给人很强的时尚感，这点确实与上一代的起亚车型带给我们的感觉大相径庭。

『起亚K5的内饰整体科技感很强』

    内饰方面，起亚K5的内饰整体科技感很强，做工也属于比较高的水准，并且K5的侧向驾驶席倾斜内饰设计也给人更多的高档感，这样也使驾驶位的相对空间更大。K5的中控面板区域将一些常用的功能键融合在一起，例如仪表盘、空调出风口、空调控制区域、多媒体控制区域等等，融合后的效果还是不错的。

 

 

『相比同级车型而言配置非常厚道』

    在配置方面，K5应该也算是同级别车型中比较厚道的车型之一了，诸如蓝牙电话、双区空调、多功能方向盘、外接音频AUX接口、无钥匙启动、定速巡航等等你都能在K5的车身上看到，并且旗下的高配车型还配有GPS、ESP稳定程序、全景天窗、座椅通风和加热等豪华配置。

『2.0L和2.4L DVVT直列四缸发动机』

    在动力方面，K5的选择就要相对传统一些了，2.0L和2.4L DVVT直列四缸发动机和6速手自一体变速箱的组合此前已经在现代的ix35上面出现过，虽然自然吸气的发动机在动力爆发方面不如德系惯用的涡轮增压那么强势，但整车发动机与变速箱的匹配还是非常具有性价比的，而且整车的燃油经济性还很不错。

    竞争对手方面，作为一款全新上市的车型，起亚K5的竞争对手其实就是那些主打运动和时尚的合资品牌的中型车，例如别克君威、蒙迪欧-致胜以及一些日系的品牌，如传统的雅阁、凯美瑞、天籁，以及马自达的睿翼等等。

    从产品本身角度出发，K5在产品的品质、车辆的设计方面都还是有一定优势的，不过有碍于品牌知名度和对消费者的影响力，所以K5未来要面对的挑战应该说还是比较大的，跟其他品牌车型相比，K5的优势在于其外形和配置，而且与国际同步的速度也是较其他品牌比较快的地方，这些都是值得肯定的。

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●  长安福特蒙迪欧-致胜

    厂家指导价：16.98-25.28万元

    接下来推荐的这款车型就是福特的全新蒙迪欧-致胜了，这款经过了全新换“芯”的产品，在整车的外观、内饰以及最核心的动力方面都进行了全方位的升级，而且也将自己定位在了国内竞争最为激烈的运动型中级车市场之中，可以说本次的换代升级对于致胜这款产品，乃至对于整个长安福特来说都可谓是意义重大。

 

    外形设计方面，2011款致胜与老款车型在整体变化方面还是蛮多的，不过从新款车型的外形和线条来看依旧能一眼认出这是一款蒙迪欧-致胜，改款车型与老款最大的区别在于其前脸和尾部的设计，其中新增加的高增压版本还将进气口形状改为了六边形进气口，显得比之前的车型硬朗了不少，此外新增加的LED日间行车大灯也算是时下比较热门的元素，另外尾部的变化主要就是改变了尾部灯组的内部结构，增加了一些LED的元素，并且采用了新的集成式的设计。

 

『新致胜的内饰改变比较小』

    在内饰方面，新款的致胜在内饰方面的整体设计与老款车型的变化比较小，不过这并不影响我对其内饰的印象分，因为从当年致胜推出这套内饰设计开始，这款车的内饰整体设计就一直处在一个比较高的水准当中，即使过去了2、3年，现在看来致胜的内饰依旧不觉得过时，而且新款车型在一些配置上面也进行了升级，包括仪表盘的中央显示屏、触摸式的中控显示彩屏等等都在提升档次感的同时也带来了很强的实用性。

『2.0L GTDi涡轮增压直喷发动机』

    动力是本次致胜升级的最大卖点，当然也是我们介绍的重点。新款的致胜分为两个2.0T版本，高功率版车型所搭载的2.0L GTDI涡轮增压直喷发动机的最大功率为176.5kW（240Ps）/6000rpm，而最大扭矩为340N·m/1900-3500rpm，从参数来看这款高功率版的车型的数值非常不错，不论是最大功率还是最大扭矩，尤其是最大扭矩的爆发转速区间都可以算是一流发动机的行列。

    竞争对手方面，作为福特全球化战略的重要车型，致胜的主要竞争对手当然还是来自于欧系、美系和日系的车型，包括新君威、迈腾、睿翼、锐志等等运动型中级车均是其主要的竞争对手，而且上文中提到的起亚K5、不久后就要上市的第八代索纳塔也应该算是新的劲敌。

    不过致胜自身的卖点也是比较多的，福特在国内良好的品牌影响力就是其最大的资本，另外虽然之前的致胜销量并不能让人满意，但是其另两款车型福克斯和嘉年华的销量却一直走高，而且福克斯和嘉年华的整车质量和口碑也是很不错的，这也为换了“芯”的致胜奠定了一定的市场基础。而且之前致胜与其他竞争对手相比最大的软肋就是其动力，经过了这次核心的改变后，此项也已经不再是其弱点，而未来的市场营销才应该是福特厂家和各地经销商最为重要的事情了。

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●  2011款通用别克新君威

    官方指导价：20.59-27.49万元

    另一款值得推荐的车型就是通用别克旗下的新君威了，虽然本次的2011款车型对整车的外观、内饰等方面的改动并不大，不过换装了全新的Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机才是本次改款上市的重点，这样君威的整车产品线就被进一步放大，而且这套全新的动力组合也有别于之前主推的2.0T车型，可谓是各有千秋。

 

    在外形设计方面，新君威是出自于欧宝Insignia原型车的一款车型，进入国内市场后采用了别克的品牌在生产和销售，而且与之前的老款车型那种商务和稳重的风格不同的是，新款的别克君威在整车的设计元素上就是更加偏重于年轻化的设计，别克家族式的直瀑式的中网造型在其下的多款车型上都被采用过，而整车流畅的线条以及带有一丝跑车元素的造型感觉都让我们印象深刻，而且这样的设计也非常适合年轻人购买。

    内饰设计方面，君威的内饰整体设计比较时尚，不像德系车那么传统，也不像日系车那么花哨，美系车给人的感觉一向都是比较干练。新君威的内饰整体风格也是别克全新的家族式风格，而且这点在君越以及其他一些别克的系列车型上也都能看出一些共同点来，君威的内饰按键设计的比较密集，给人的感觉稍稍有些臃肿给人的感觉塑料感较强。

    动力方面，君威搭载的主力车型应该是其2.0T直喷涡轮增压发动机，这款发动机采用了双流道技术以及DVVT可变气门正时技术，其最大功率为162kW（220Ps）/5300rpm，最大扭矩为350N·m/2000-4000rpm，从数值来看，这款2.0T发动机与致胜的那款相比最大功率稍低一些，不过最大扭矩却要多出10N·m。

 

    本次改款的重点是这款2.4L SIDI智能直喷发动机，该发动机是通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品，采用了全新一代的燃油缸内直喷技术，能够非常精准的控制空燃比，同时也大大的提高了燃烧效率。这款2.4L SIDI智能直喷发动机最大功率186马力/6200rpm；最大扭矩240N·m/4800rpm。比上一代同排量机型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%。在其强劲驱动下，0—100km/h加速成绩提高3%以上，最高车速同时获得提升；而混合工况下百公里油耗则下降了2.2%，冷启动排放更大幅降低了25%。

    竞争对手方面，别克君威的车型定位也与之前的两款车型类似，主攻国内的运动型中级车市场份额，而且从之前的市场表现来看，新君威不论是关注度还是销量方面做的都相当不错，而且在上市销售后的这段时间内，新君威的负面新闻也很少，这也是该车型非常值得表扬的地方。

    新君威的卖点无外乎就是其外形、品牌以及两种不同的动力组合，对于喜欢运动，并且追求动力的消费者，新君威肯定会是其购车前的主要参考车型之一，而且通用在近几年的进步也是有目共睹的，不论是品牌的发展还是旗下各款产品的表现都让人放心，这也为很多选车的消费者提供了很强大的内心保障。

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●  沃尔沃S60

    厂家指导价：28.88-52.98万元

    最后推荐的这款就是全新的沃尔沃S60了，这款集成了沃尔沃家族最新理念和诸多车型优点的车型，对于其整个品牌的产品线和时下被德系三强占据的中高端中型车市场都是一个不小的冲击，而且在上有S80L、下有S40的同时，却并没有一款真正能拿得出手与德系传统三强叫板的车型，所以当全新S60的实车第一次出现在2010年的日内瓦车展的现场的时候，不论是国外还是国内的媒体，都对这款车的关注度达到了一个空前的高度。

 

    外观方面，沃尔沃S60给人的第一感觉就是两个字“漂亮”，脱胎于S60 CONCEPT概念车的量产车型给人的感觉更加亲切，整车流畅的线条给人的印象极为深刻，而且这也与我们之前接触到的大部分沃尔沃产品所给我们传递出来的沉稳风格有很大的区别，新款的X型前脸设计与旗下的上一款车型XC60有些许的相似，不过放在车身更低而且宽度更窄的S60上时显得更加运动，而且在镂空式的六边形格栅的造型之下，前脸的沃尔沃LOGO也显得十分漂亮。

 

『传统的沃尔沃式的造型的设计』

    内饰设计方面，S60的内饰造型依旧是传统的沃尔沃式的造型的设计，简洁的线条、手感极佳的三幅多功能方向盘，以及沃尔沃那个最有代表性的中控台设计等等，都让我们既熟悉又觉得有点缺乏新意，而且之前的大量关于这套内饰的介绍已经说的足够的详细，这里也就不需要我再更详细的说明了。

『悬浮式的中控台设计是家族标志性设计』

    不过悬浮式的中控台设计依然是沃尔沃家族最有标志性的设计之一，在S60上面当然也不例外，最新的SENSUS多媒体交互系统会让你感受到全新的沃尔沃式的科技所带来的全新感受，GPS导航、多媒体设施、空调以及车辆的所有设置按钮都可以在这个中控区域进行一键式的操作，而且通过几代的进步，现在的整个系统已经达到了一个非常高的合理程度，而且对于新手来说也非常容易上手。

『主打2.0L GTDi发动机』

    动力方面，S60本次主打的元素之一就是运动，当然想要支撑起这一称谓，光有一个运动的外形设计肯定还是不够的，想要达到大家对于一款运动型车的要求，一款大马力高功率的发动机当然是不可或缺的，我们以S60的主力销售车型所搭载的这款2.0L GTDI发动机为例，该发动机的最大功率可以达到203ps/6000rpm，最大扭矩为300N•m/1750-4000rpm。

    从数据上面来看，S60的这款2.0T发动机的数据在国内已有的这些2.0T发动机中应该也算是数一数二的了，而与之搭载的沃尔沃标志性的Powershift 6速双离合变速器更是一款省油利器，而在之前的S80上，这套动力组合就已经被使用过了，而用在车身尺寸更小，重量更小的S60上面动力方面的表现也确实还算不错。

    竞争对手方面，沃尔沃S60不论从品牌、定位还是整车定价方面来看，都将自己的对手锁定在了德系的传统三强奔驰C、宝马3系和奥迪A4L以及最新冲入到这一阵营的大众CC之中，可以说想要撼动这几款车的地位还是有一定的难度的，不过在大家对于之前提到的几款车多少有些视疲劳的时候，适时出现的S60也许会找到属于自己的那部分特定的消费群体。

● 总结

    上述的四款车型都在近期刚刚上市，起亚K5凭借出彩的外观设计得到消费者的广泛关注，作为韩系车在性价比方面也有独到之处；蒙迪欧-致胜全新的2.0T动力引人注目，而且在空间、动力和舒适性方面很均衡；2011款君威的亮点在于换装了全新的SIDI直喷发动机，提供更精确的燃油喷射和更低的油耗；沃尔沃S60作为原装进口车型，在配置和定位方面都有ABB的中型车相当，关键是价格显得很有性价比。以上四款较新的中型车，有您中意的类型吗？