马自达8详细对比别克GL8

    [汽车之家 车型PK]  国内MPV市场上的王者一直以来都由别克GL8所占据，上一代别克GL8从初期车型到中期推出的陆尊系列，一直都是各企业首选的商务用车，无论在实用性还是舒适性上都广受赞誉。而马自达进入MPV市场其实也并不算太晚，但在马自达8推出之前，进口马自达5一直在走高性价比家用路线，品牌旗下的其余多款车型也都和商务搭不上边，以至于品牌本身并没能够给人带来成熟稳重的感觉。

    不过这些并不影响两款不同品牌、不同国别之间的产品对比，作为一汽马自达旗下的首款中高级MPV产品，厂方对该车的定位直指商务领袖GL8。新车的上市可谓来势汹汹，而GL8凭借多年来积累的人气也非等闲之辈。

备注：考虑到奥德赛的官方家用定位以及上市许久，所以我们仅在本文中对刚上市不久，且价格均在25万元以下的马自达8至尊型和GL8 LT行政版进行对比。

相关文章链接——

● 外观尺寸：GL8更大、更具商务气质

    由于经历了系列的大改款，目前在售的别克GL8车型已经属于2011款车型，和全新一代GL8不同，行政版车型延续了陆尊车型的外观，并且在细节上做了一些改变，使之更显气派和商务化。车身线条上则依旧是人们所熟悉的那样，简单的说，大伙儿已经习惯了商务车就该是GL8那样的。

    马自达8实际意义上是一汽马自达出品的第一款MPV产品，虽然厂商定位为主打商务的车型，但显然更加精致小巧的外观还是让其充满了家用MPV的气息。镀铬的中网和雾灯边缘都在尽力营造豪华的气氛，但在整体线条上，这款车型依旧显得比较中庸，没有特别值得称道的地方，若是定位商务车，这可算不上好事。

    车型尺寸上，别克GL8具有5213mm×1847mm×1750mm（长宽高）的绝对优势，而马自达8的尺寸为4860mm×1852mm×1685mm，长度和高度上都有差距。轴距方面，GL8为3088mm，而马自达8也达到了2950mm，但如果将这两款车放在一起，你很容易就可以看出两者间的大小差异。并且，这也会直接影响到企业主们心中的购买天平——商务车，不就是大嘛！

『左：马自达8     右：别克GL8』

    轮毂的尺寸上，2011款别克GL8以17英寸占有优势，并且轮胎尺寸也已经达到了225/60 R17。马自达8虽然在轮胎尺寸上比别克GL8略小一些，但轮胎尺寸仍然达到了215/65 R16，宽大的车胎对两款车型的长途驾驶的舒适性和稳定性都能起到不小的帮助。至于轮胎的品牌方面，玛吉斯和韩泰只能说半斤八两了。

『左：别克GL8     右：马自达8』

    备胎方面，别克GL8则延续了品牌的不给力“传统”，125/70 R17的下挂式备胎不仅拿放不方便，尺寸也实在有些“惊人”，只能说厂家的主旨是为了提醒车主别挂着备胎开快车吧。马自达8的备胎和许多轿车一样采用隐藏式设计，虽然同样不是全尺寸备胎，但205/65 R16的规格是不是会让人看着踏实些？

    在马自达8刚上市时，我们就曾担心过便宜的倒车雷达是否会成为车系的遗憾，不料还真让人给猜中了。对于一款接近25万元的MPV来说，没有倒车雷达实在无法让人接受，同样的问题对别克GL8来说可以直接忽略。

本段小结：

    其实在外形方面，许多购买商务车的消费者就已经有了心目中的选择，毕竟这两款产品的风格过于迥异。别克GL8浑身上下散发着商务气息，多年来这款车型就一直是商务车的定位，而马自达8则更像一个后期新秀，但线条设计和细节处理又与传统日系车的面面俱到不甚相同，给人的感觉更像是一款家用商用兼顾的产品。

● 中控区配置对比：马自达8更具有时代感

    对于普通商务消费者来说，MPV的中控台并不是那么的重要，只要是企业主出行，就势必会为车辆配备专属司机。不过我们也不排除这类MPV产品中的家庭用户，他们往往会将MPV作为家中的第二台车用作长途出游。考虑到同价位对比的原则，我们并没有选择全新一代GL8车型作为对比对象。

『左：GL8的内饰风格很沉稳    右：马自达8的中控台更具时代感』

    GL8的中控台大家都已经很熟悉了，和陆尊一样的造型略显老旧是不争的事实，俗气的桃木饰条也没有为车内带来更多的豪华气息，一切都向着沉稳低调而设计。如果你是一位年轻的车主，GL8的中控台一定没有马自达8那么能让你接受，只是很少有年轻人会驾驶这类MPV吧？即便有，别忘记了还有内饰更炫的奥德赛。

    从方向盘开始，两者之间的区别就已经开始了，GL8的方向盘尺寸上很大，并带有换挡按钮和定速巡航功能。马自达8的方向盘则与睿翼很像，带有音响、行车电脑控制和无钥匙启动功能，尺寸上也要略小。考虑到长途驾驶的舒适型，无疑GL8会更加适合一些。

『GL8的仪表盘比马自达8更加保守、布局传统，但可读性也绝对OK』

『马自达8的仪表盘层次感很强，明显更具有科技含量』

    马自达8的仪表盘设计充分体现了日本厂商的创新能力，投影式的蓝光背景很好的衬托出仪表盘的科技感和可读性，这方面GL8的差距还是不小，毕竟不是一个年代的车型，不同国家文化体系下的设计思路客观上也有很大区别。

    马自达8还要比GL8多了自动头灯和感应雨刷，从图片上我们可以看到感应雨刷的灵敏度相当让人满意。中控台的材质上两者都采用了硬质塑料，但质感的处理都很到位。

『别克GL8只有单碟CD和后排出风口控制』

    音响系统上GL8也只能说中规中矩，单碟CD和FM功能足够满足司机朋友的日常需求，但要和马自达8的6碟CD+MP3盘片读取功能相比显然有些落伍，好在这并非是家用车之间的对比。

『马自达8带有6碟CD和全车三区自动恒温空调』

    前后分区空调对商务MPV来说非常重要，马自达8带有三区自动空调，前排主副驾驶座及后排都可以单独控制出风口的温度。而这方面显然GL8又要略逊一筹，即便同样拥有前后排分区空调，但事实上后排就是个简单的出风口，无法控制温度。

★ 其他一些大家比较关注的配置：

『马自达8带有ESP车身稳定系统』

    主动安全性方面，别克GL8 LT行政版配备了四安全气囊，ABS和EBD功能，不过相比较来首，马自达8的六安全气囊，ABS+EBD，以及EBA+TCS+ESP车身稳定系统都是目前中高端MPV才会拥有的配备。

『别克GL8（上图）仅有四气囊    马自达8（下图）配有六气囊』

    而在颇显档次的配置上，马自达8又给了一个同级别中绝无仅有的玩意儿——双电动开启车门。我们可以通过四种方式控制电动车门的开启和关闭，不过考虑到部分品牌的电动车门很容易因为误操作而损坏，因此马自达8侧滑门的可靠性还需要经过时间的考验。

上图为GIF动画，下载需要一些时间，如果网速过慢请耐心等待
『如果您无法看到上面的GIF动画，请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』

     在我们的测试下，马自达8的两扇电动侧滑门对防夹伤感应的力度控制还是非常到位的。编辑只要轻轻碰一下车门侧面，车门便会自动反向运动以免击伤乘客。

本段小结：

    对于两款完全不同年代的车来说，马自达8的配置比GL8高出许多完全在意料之中，更何况它是一款以配置优势著称的日系MPV。不过若是把它定位为商务，那么这些诸如6碟CD、自动雨刷和无钥匙启动的功能又不是老司机们所看重的，拿着大大的方向盘、开着收音机，最多再玩一下定速巡航，问问任何一家企业的专属司机（通常都超过35岁），相信他们更喜欢这些。

● 乘坐空间对比：GL8更大/马自达8更人性化

◆ 前排乘坐空间对比

『马自达8前排座椅空间』

『别克GL8前排座椅空间』

    比较前排空间对于两台MPV来说没有太大意义，他们都可以坐的非常舒服，头部空间也都在三指左右。其中马自达8采用了内开式天窗，所以车厢内部会产生一个面积不小的鼓包，好处自然是外观上更加漂亮，行车风噪也要更小。不过别克GL8由于坐姿高，原本应该更大的头部空间却和马自达8处于同样的水平上。 

◆ 第二排乘坐空间对比

    后部空间才是这两款车的消费者最关注的，由于别克GL8的车长要比马自达8长出353mm，轴距也要比马自达8多出138mm，而马自达8的第二排座椅号称同级别车型“史上最强第二排”，因此我们对这两款车的空间对比充满了好奇心。

『马自达8第二排座椅空间』

『马自达8第二排座椅的横向移动功能在日系商务车上很常见』
『如果您无法看到上面的GIF动画，请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』

    马自达8的第二排座椅宽厚柔软，和许多日系高端MPV一样，座椅可以进行横向调节，以满足偶尔全车满载8人、或是放倒后形成简易床的需求。由于拥有极长的座椅滑轨，马自达8的第二排空间可调节范围非常大，腿部空间最大几乎超过了3拳，而头部也有1圈加2指的表现，再加上车窗可以升降到一个很不错的位置，不会给乘客有任何的压抑感。

『别克GL8第二排座椅空间』

    别克GL8的第二排座椅则很熟悉了，当年号称“陆上公务舱”的别克GL8在第二排座椅的表现上和马自达8不分伯仲，但横向宽度上明显要更为出色，给人极为宽敞的感觉，而头部空间表现则在1拳左右。和马自达8可横向调节不同，别克GL8的第二排座椅可以被彻底拆下进行倒置安装，满足长途的会议要求或者出游时聊天打牌也行，很符合商务车的使用需求。

    由于别克GL8的第二排座椅无法向前移动更多距离，因此要进入别克GL8的后排，需要从座椅中间的过道钻入，动作非常不优雅，这个问题直到全新一代别克GL8上也没有得到改善。而马自达8则没有提供车门内侧拉手，让乘客上下车时倍感纠结。

『左：别克GL8采用负压换气式侧窗  右：马自达8采用电动车窗』

    另外，别克GL8的侧窗采用负压换气的结构，这使得第二排空间显的有些压抑，不过这个问题在全新一代别克GL8上得到了改善。而马自达8的第二排电动窗可以一键升降，非常好用，玻璃几乎可以完全被降下。

◆ 第三排乘坐空间对比

『马自达8第三排座椅空间』

    而在正常坐姿即176cm的第二排乘客保持2拳左右腿部空间的情况下，马自达8的第三排座椅可以提供1拳左右的腿部空间。同时，第三排座椅还可以提供不同角度的靠背调节以及中央扶手，用以满足乘客的舒适性。

『别克GL8第三排座椅空间』

    第三排座椅空间则是别克GL8的亮点，同样将第二排座椅调节至正常后，别克GL8的第三排座椅可以提供乘客接近2拳的腿部空间，并同时还能拥有1拳左右的头部空间。这与别克GL8拥有更长的车身及轴距不无关系，满载的时候即便长途乘坐，第三排乘客也不会感到太难受。缺点则是要进入别克GL8的第三排确实不太方便。

★ 一些其他的细节：

『马自达8的前排主驾驶座椅带有电动调节』

『别克GL8的前排座椅有腰部支撑调节』

    马自达8的前排主驾驶座椅带有电动调节功能，不得不承认方便。不过别克GL8的座椅坐姿更高，座椅本身也更加宽大，并且还带有腰托调节，可以很容易调整到舒适的幅度。

● 储物空间对比：马自达8占有绝对优势

    虽然我们又要说对商务车来说储物空间并不那么重要，但是为了那小部分的家庭用户，储物空间还是被作为了我们对比的项目之一。事实上，日系车在这方面一直以来都是强项，不仅是在MPV车型上，飞度、雅力士等小车就已经向大家展现了卓越的人性化设计。除了法系车在储物空间上还能与日系车相比拼之外，大部分欧系车或者自主品牌车型还是在这方面存在不少差距。

『上：马自达8的手套箱带有阻尼   下：别克GL8没有阻尼和内衬』

    马自达8的手套箱带有阻尼，内部的黑色植绒并不掉毛，这让我们想到了奔驰C180等一些会掉黑绒的豪华品牌的产品。两块带有照明的化妆镜是绝对的轿车化配置，明显是为家用消费者准备的，而商务用户则可以直接忽略。

『马自达8第二、三排储物空间展示』

『别克GL8前门、第二、三排储物空间对比』

    前排座椅中央、所有车门内侧以及第三排座椅两侧都可以看到杯架及实用的储物盒。考虑到MPV车型的前后排走动需求，马自达8特别为前排座椅设计了可折叠式杯架，而类似的设计，别克GL8则出现在第二排座椅两侧。两款车型的侧滑门都带有儿童安全锁，并且第二排座椅也都带有ISOFIX儿童安全座椅功能。

『上图：马自达8的第三排座椅可放平  下图：别克GL8第二/三排座椅都可放平/拆卸』

    后备箱的实用性上，别克GL8提供了第三排座椅整体放倒，并可以向前翻起或拆除，事实上，别克GL8除了主副驾驶座之外，后排可以完全被置空。而马自达8则与许多轿车一样，后排座椅提供了翻倒功能，置物空间也有保证，但和别克GL8相比显然略逊一些，并且第二排座椅也不可以翻倒或者拆除。

● 动力系统对比：马自达8的4AT变速箱不给力

    如果看过之前的马自达8实拍，许多朋友都会知道这款车型沿用了之前马自达6上的动力总成，MZR L3发动机排量为2.3L。根据老款马自达6的参数来看，这款发动机最大功率120千瓦，最大扭矩204牛米，而事实上在马自达8上这款发动机的功率下降到113千瓦，最大扭矩则提升了1牛米，为205牛米/4000转。

『量产的马自达8上发动机功率下降为113千瓦，扭矩为205牛米』

    变速箱上马自达依旧采用了之前那款非常不给力的爱信4AT产品，技术成熟、维护成本低，却因为产品过于陈旧而倍受消费者诟病，4档结构也有些跟不上潮流，即便挡位对于追求低速扭矩输出的MPV并不那么重要。当然还有一个值得考虑的问题就是日本地震所造成的爱信某工厂损毁，或许会影响到这款产品发生故障后的配件到货周期和成本。

『带有DVVT的2.4L Ecotec非SIDI发动机对于GL8来说算是全新的动力系统了』

    别克GL8的发动机其实大家也都很熟悉了，就是之前新君威上搭载的那款非SIDI系列2.4L Ecotec发动机，最大功率123千瓦（167马力），最大扭矩为225牛米，与之搭配的是通用旗下的GF6系列6T40变速箱，采用6前速设计。虽然这款产品在新君威上备受争议，但对于不讲究动力的商用MPV车型来说，技术上已经有些过剩。

● 底盘结构对比

    底盘结构上，马自达8采用的是和奥德赛一样的多连杆独立悬挂，不过MPV车型并不需要依靠悬挂提升操控能力，舒适性才是最关键的，并且这样的悬挂类型对装载能力也是种考验，满大街踏屁股跑的奥德赛就是最好的例子。

『上：马自达8采用独立悬挂    下：别克GL8采用扭力梁式悬挂』

    而在这方面，别克GL8的整体梁式悬挂经过了多年的市场考验，已经获得了消费者的认可，再一次证明了在MPV领域，“悬挂控”们是没有发言权的，合适的调教才能够事半功倍。要知道，像GMC和福特E350那样的豪华房车级MPV还在使用钢板弹簧呢！

本段小结：

    其实对于商用MPV来说，0.1L的发动机排量差别以及变速箱、底盘结构都并非那么重要，我们无法用衡量轿车的标准去衡量这类产品。但客观的对比后，我们的结论是GL8的动力总成确实要比马自达8更为实在，不仅发动机和变速箱更加先进，并且底盘结构没有盲目的追求独立，而是采用了在承载和舒适性上能够兼顾的平衡设计。

编辑点评：

    在经过了多方面的对比之后我们不禁要说，在25万元的价格范围内，马自达8确实是一款颇具性价比的产品，无论车内空间还是配置上都做的很出色。不过它却是一款定位相当模糊的车型，厂方定位为商务车，但我们却可以找到不少家用化的设计，以至于在商用和家用领域都难以让人立刻想到这款车型，实在可惜。而别克GL8自始至终的纯商务定位以及品牌优势掩盖了配置上的不足，进一步说，它在有限的配置中提供了商务车所需要的一切：外形、空间、动力、口碑。至于那些高科技的玩意儿，全新一代GL8的上市已经弥补了这方面的不足，代价则是再花费15万元，对于许多中小企业来说完全没必要。

『差异化明显的实际定位和品牌差距使两款车的销量大相径庭』

    那么同样的25万元，究竟该怎样来选择呢？编辑认为，如果您的用车需求中涉及到家用，并且偶尔需要接待一下客户，那么马自达8是一个不错的选择，宜商宜家都可以胜任，当然同价位上会有一个强大的竞争对手奥德赛，相信有这类需求的用户一定不会忽略它。而如果您是纯企业用车，仅用来接待客户或偶尔载物拉货，那么别克GL8依旧是不二之选，销量已经证明了一切。（文/汽车之家 黄正桥）

相关文章链接——

两代车型六款配置 2011款GL8购车手册http://m.autohome.com.cn/advice/201103/180710.html

商用/家用皆适宜！一汽马自达8详细实拍http://m.autohome.com.cn/advice/201011/154354.html

感谢以下经销商提供拍摄车辆：

上海绿地杨浦汽车销售服务有限公司
地址：上海市杨浦区周家嘴路3388号（近隆昌路口）
电话：021-51807871

上海冠松别克4S店
地址：上海市普陀区真北路3045号
电话：021-62507722

别克GL8 2.4L行政版与马自达8 2.3至尊版配置表：

别克GL8 2011款 2.4L LT行政版

10.0%的人关注

暂无

询底价