经典鸥翼复兴！奔驰SLS AMG之静态体验

● 座椅及乘坐感受：座椅调节功能强大

SLS AMG标配的座椅拥有非常丰富的调节功能，除了我们比较常见的座椅前后、上下调节外，座椅的椅背还可以进行后背、腰部支撑的微调以及两翼宽窄的调节。

在这样细致的调节之下，相信每个人都能找到合适的坐姿。而相比这一级别很多跑车使用的桶形赛车座椅来说，AMG的真皮座椅也显得异常的舒服。当然，如果你觉得这个座椅不够纯粹，你也可以加钱更换更难受更专业的赛车座椅。

● 动力系统：6.2升V8+7挡DCT

代编号为M159的6.2升V8发动机相比其他同排量的AMG发动机被压榨出了更多的动力，571马力的动力远高于C63的457马力或SL63的525马力。官方0-100公里的加速时间为3.8秒，而国外媒体测出的0-200公里加速时间也仅为11.7秒。车辆的最高速度被电子限速在317公里/小时。

强劲的动力并不是欧洲跑车最大的特点，而出色的操控性才是车辆最为看重的地方。超过1.8米的车头让前悬挂和转向机构可以布置在发动机的前部，也就是机油油箱的下方。而重量最大的发动机本体则全部位于前悬之后，将重心尽量的后移。干式油底壳在性能车上十分常见，其好处是进一步降低了车辆的重心。

7挡双离合变速器被安置在后桥的位置，这点与同为前置发动机的日产GT-R十分相似。对于前置发动机的车型来说这样做的好处是显而易见的，车辆的重量可以得到更合理的分配，提高了车辆的动态性能。

SLS AMG在车身和外壳上大量使用了铝合金材料，仅有4%的关键部位使用了加强型钢材，这也使得车架的重量仅为241公斤，如果还想进一步减轻车中可以选装陶瓷刹车盘和锻造轮毂等配件。

全文总结：

从纵向的角度来看，50多年后的SLS AMG在继承了前辈诸多设计元素的同时仍然具有极为现代感的外形，是值得肯定的。而6.2升V8发动机与7挡双离合变速箱的组合也让车辆有资本叫板地球上99.5%的汽车。不过从横向的角度来看，50年前的奔驰车在技术、在设计上都是十分超前的、甚至是领先于业界的，而现在的奔驰则并没有显现出技术或设计上的优势。所以我认为SLS AMG确实是超越了300SL,但它恐怕很难成为一个时代的经典。（文图/汽车之家 刘昱昕 摄影：孙涛）

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