● 极为丰富的动力系统
由于Leon使用了PQ35平台，其发动机舱布局也与高尔夫基本相同。汽油与柴油发动机总共加在一起达到十四款之多，给消费者选择的余地非常大，换种角度讲这也是为了迎合更多消费者的口味，扩大销售。
汽油机方面，入门级车型搭载的是一台与Polo相同的EA111 1.4升自然吸气发动机；Emocion高效动力版本使用了一台具有自动启停技术的1.2升涡轮增压发动机以最大限度的提升燃油效率；SE豪华版与Sport运动版配备了我们所熟知的EA111 1.4升单涡轮增压发动机，功率调教比国内那款略低；FR高级运动版为155kw的低功率2.0TSI发动机；顶级的Cupra与Cupra R终极版分别使用了功率为177kw和高达192kw的2.0TSI双增压发动机。
其售价跨度很大，1.4升自然吸气版本出色的性价比在同级别紧凑型车中很具竞争优势；而1.4TSI车型定位略低于高尔夫1.4TSI和明锐1.4TSI；最高版本的Cupra R已经具备了和高尔夫GTI及尚酷一决高下的实力，但价格却便宜了将近三分之一，极具诱惑力。
除上面提到的1.2T发动机具备高效节能的自动启停技术外，该车型全系标配ESP电子稳定装置、TCS牵引力控制系统以及带横向偏转力感知的XDS电子差速锁。这些主动安全配置领先同级别对手。
● 国产 or 进口？
该车亮相今年四月的上海车展应该不会有太多意外，但最终是进口还是国产已经出现了两种不同的声音：此前有消息说该品牌将会落户上海大众并由南京工厂进行生产；而最近又有报道称该车会以进口方式引进，我们不妨先试着分析一下Leon在国内的市场前景，稍后应该能对结果有个大概的结论。
『Leon 1.4TSI』 『高尔夫1.4TSI』
功能、配置、空间较为均衡的高尔夫在海外主攻家用市场，而更适于个人驾驶的Leon主打年轻牌，它的定位要比前者略低。如果以进口形式引入，那实惠的1.4T车型肯定要高出高尔夫和明锐不少，就会变得不再实惠；而2.0T车型也会同理超过高尔夫GTI与明锐RS，售价很可能直逼尚酷，那它的竞争力也就荡然无存。如果国产，上海大众应该是最适合西亚特的合作方。因为其至今还没有一款紧凑型两厢轿车，在运动化、年轻化车型的市场越来越大时，仅靠从车老型改造出来的宝来运动款远远不能满足新一代消费者的需求。西亚特的引入刚好能够丰富上海大众的产品线，使其能够在紧凑型车市场与一汽-大众共同分享这块蛋糕。
『Leon Cupra R 2.0TSI』
『高尔夫GTI』 『明锐RS』
1.4T车型国产后，虽然动力和底盘与高尔夫一致，但受其品牌因素和定位因素影响售价会更低一些，这与高尔夫拉开了档次，避免了正面交锋；而与Polo、晶锐搭载相同1.4升发动机的低端车型既节省了研发成本，同时又能够填补大众十万元紧凑型车的空白；待条件成熟时推出与高尔夫GTI相同发动机的低功率Cupra版本还能弥补明锐RS销售惨淡的窘境。综上所述我认为西亚特国产并落户上海大众的可能性非常大。
● 总结
这款身披意大利运动装的时尚小车从审美角度和使用空间来说更适合日常不超过两人驾驶的单身青年或是刚刚结婚的小两口。它外观上的一些细节设计会让思维较传统的一部分消费者望而却步；赛车风格内饰以及运动座椅也会过滤掉一些顾家的用户；剩下的一小部分人，应该是那些性格张扬、崇尚运动、追求速度并经常徘徊于改装车店的年轻一族。（文/图 汽车之家 朱黎）
● Leon Cupra R 多图欣赏
● 相关链接
Leon/Ibiza 西亚特未来入华车型解析http://m.autohome.com.cn/news/201103/182036.html
