同平台紧凑型车对比(上)

    [汽车之家 车型PK]  平台的出现可以说是汽车发展史上的重要一笔，汽车厂商只要研发出一个车型平台，就可以以此为基础开发出不同类型的车辆。这样做的好处是显而易见的，既降低了重复开发所带来的成本，同时又保证了新车的性能与品质。目前国内使用同平台生产的紧凑型车不在少数，所以我们也将分期为大家带来他们的对比。通过对比它们的不同之处，我们将分析哪款车型性价比更高，哪款车型更适合您。

● 科鲁兹 PK 英朗GT：同出身不同定位

  所属平台：通用 DeltaⅡ

    科鲁兹和英朗GT两车虽然同样出自通用的DeltaⅡ紧凑型车平台，但是来到国内后两车的市场定位却有着一定的差异。挂雪佛兰标的科鲁兹主打中端紧凑型车市场，出色的整体素质以及合理的价格也让它人气急升。而挂别克标的英朗GT则定位于中高端紧凑型车，虽然车辆的素质出色，但较高的价格还是限制了它的市场表现。

车型介绍

科鲁兹：10.89～15.99万

    科鲁兹的外观内饰大家已经再熟悉不过了，动感和年轻化是它最大的特点。雪佛兰家族式的前脸配合锋利的前大灯灯组视觉冲击力很强，这也是很多车主的选择它的一个主要原因，而车尾的造型上则没有很好的呼应前脸，相对来说并不出彩。而内饰的环抱式设计个人非常喜欢，所营造出的氛围也足够运动，只是实际体验后会感觉用料比较一般，摸得到的地方多为硬质塑料。

英朗GT:13.77～18.97万

    英朗GT有着和XT车型完全不同的外形设计，XT忠实于原著的掀背造型让我们感受到了德系小钢炮的味道,而GT则更具有别克品牌的那份成熟和稳重，这既是英朗GT与英朗XT的不同，也是英朗GT与科鲁兹的不同。而内饰方面英朗GT则没有体现出太大优势，即使是运动版车型的用料也缺少柔软感，和价位略有不符。

尺寸及空间对比：

『科鲁兹』

『英朗GT』

    在长宽高这三项尺寸中英朗GT全面处于领先，不过轴距两车是相同的2685mm，所以在乘坐的腿部空间上，两车是没有太大区别的。而头部空间上科鲁兹则有明显的优势，身高180cm的体验者在科鲁兹内的头部空间反而要超过178cm体验者在英朗GT的空间。所以如果您的个子很高，科鲁兹可能更合适一些。

后悬挂刹车系统对比：

『科鲁兹3款1.6 SL车型后轮为鼓刹』

『科鲁兹除1.6T车型外后悬挂均为普通的扭力梁悬挂』

    两款车部分车型的后悬挂、刹车系统都存在一些差别，科鲁兹除顶配1.6T车型外后悬挂均为普通的扭力梁式，而低配SL车型的后轮鼓刹更是很多人不能接受的。在这点上定位更高的英朗则不用担心，全系四轮盘刹且后悬挂都带有瓦特连杆。

相近车型配置对比：

『同价位下科鲁兹动力完胜』

『英朗的舒适性配置更丰富』

    由于英朗的起步价格就达到了13.77万元，所以和它对比的自然也是科鲁兹13万元级别的产品。在同价位的情况下，科鲁兹已经可以选择6挡手自一体变速箱了，而且其还配有通用招牌的安吉星系统，而英朗GT除了先天的后悬挂优势外，真皮多功能方向盘、自动大灯和自动分区空调等舒适性配置是它的优势。

『科鲁兹的1.6T车型更运动』

    其实我觉得在这两个配置间纠结的人不会很多，因为他们的性格差太多了，科鲁兹1.6T+6MT的动力配置十分激进，估计是给那些想用最低价格买到1.6T发动机的运动派准备的，而英朗GT 1.6T车型更注重的是动力与配置的统一。两车1.5万左右的差价也和6挡手自一体变速箱+自动大灯+自动空调这些配置的价格相当。

保养价格对比：

    由于英朗GT 1.6L和1.8L车型在常规保养时使用了价格更为便宜的大桶装机油，所以其保养价格甚至要低于科鲁兹的相同动力车型，而1.6T车型方面两车的保养价格可以用很高很相近来形容，更换个机油机滤怎么也得在500元以上。

对比小结：

    其实对于这两个车来说，它们在价格上的交叉点并不多，所以在它们之间纠结的朋友可能并不会太多，英朗GT的定位明显更加豪华高端，适合经济实力较强，看重豪华感的人群；而科鲁兹则是实用运动的代表，配置方面够用就好，内外设计也体现出很不错的运动感，非常适合经济实力稍差的年轻人。

● 宝来 PK 朗逸：价格接近定位不同

  所属平台：PQ34L

    所有的跨国企业在进入一个市场的初期都会强调产品的标准化，即保证全球产品质量的统一。而在站稳脚跟并逐渐理解这个市场后，基于统一标准的本土化就成为了一条必由之路。宝来和朗逸正是在这样的背景下诞生的，它们同样出自基于PQ34改造而来的PQ34L平台，虽然在技术先进性上不及PQ35平台产品，但更好的乘坐空间以及相对便宜的价格反而让它们取得了更好的销量。

车型介绍

宝来：10.78～14.78万元

    在新宝来刚上市时很多人都不喜欢它的外形，不过随着时间的推移以及大众车型重回小脸设计，宝来似乎又有些流行回来的感觉。而内饰方面我们已经找不到太多老宝来的影子，方向盘、面板等多处都已经改为了家族最新的设计。

朗逸：11.28～16.28万

    如果说宝来身上还能或多或少的找到一些大众的硬朗感觉的话，那么朗逸则是对大众设计的一种完全的颠覆，车辆从头至尾都没有表现出很强的攻击性，和谐、中庸成为了车辆设计的主旋律，对于家庭用户来说这样的设计刚刚好。

尺寸及空间对比：

 

『朗逸』

    车身尺寸方面两车互有优劣，朗逸更长，而宝来在宽度和高度上微弱领先。轴距上同平台的两车自然相同，2610mm的表现在当年已经算是不错的表现，而面对更多新近上市的车型时则显得没有优势。从乘坐空间的表现上来看，朗逸在头顶和腿部的空间都要更好一些，当然宝来也是基本够用的。

重点车型配置对比:

『宝来的真皮方向盘和定速巡航』

『朗逸的16寸轮毂和侧气囊』

    宝来的1.6L手动舒适型和朗逸的1.6L手动品雅版都是各自车型的销售主力，也是两款车型在1.6L这个排量上比较具有性价比的车型。相对来说朗逸的配置更有吸引力一些，其中16寸轮毂配在紧凑型车上更为合适，而前排侧气囊和胎压监测也是注重安全性的用户比较喜欢的配置。

『朗逸的1.4T+DSG入门车型没有ESP』

    作为大众集团在华的黄金动力组合，1.4T+DSG是很多朋友选购大众车的重要原因，两款车拥有该动力组合的入门车型分别是宝来的1.4T 自动舒适型和朗逸的1.4TSI DSG品雅版。由于依然是宝来的舒适型和朗逸的品雅版对比，所以在配置方面和上文有些类似，最大的不同是宝来在这一车型上拥有ESP，而朗逸的ESP需要购买品轩版车型。

保养价格对比：

    从我们进行的维修保养调查来看，两车的保养周期都是7500公里，不过宝来1.6L车型的保养费用略低于朗逸，所以在日后的使用成本上可能会更低一些。当然国内的4S店维修保养价格并未统一，大家还是以自己所在地区的价格为准。

对比小结：

    究竟是选宝来还是选朗逸确实让人十分纠结，而我相信这也是一个没有固定答案的问题。就我的理解来说朗逸的家庭属性更强，购买1.6L车型作为家用十分不错，而宝来更强调运动性，1.4T+DSG的入门车型价钱更低还配有ESP，对于需要动力的用户可以考虑。

● 福克斯 PK 马自达3

  所属平台：C1

    提到国内的运动风格紧凑型车就绝对不能少了福克斯和马自达3这对同平台的兄弟。福特和马自达这两个品牌本身就带有很强的运动基因，在配以C1平台前麦弗逊后多连杆的悬挂形式以及出色的调教，使得很多对操控性有高要求的朋友在他们之间犹豫不定。

车型介绍：

福克斯：10.48～15.39万

    虽然国外的新福克斯让我们看的直流口水，但是现实情况是这款车型来到国内最快也要2012了。当然也不是没有好消息，比如国内销售的这款福克斯的价格已经越来越亲民了，在优惠后以不到10万元的价格买到福克斯，这在换代福克斯推出之后相信是不太可能的事情。

马自达3：11.28～16.48万

    马自达3在国内的命运一直比较坎坷，从新车上市到停产再到改换门庭复产，这段不愉快的经历不仅让它失去了最佳的宣传时机，也间接的影响了它在人们心中的印象。另外较小的车身尺寸以及不便宜的价格也在影响着它的销量。

尺寸及空间对比：

『福克斯两厢』

『马自达3』

    轴距相同的情况下福克斯的乘坐空间要更大一些，福克斯两厢的前后排的头顶都能保证一拳的活动空间，而身高相似的体验者在马自达3的后排则只有两指的空间。另外在腿部空间方面，福克斯的后排表现也要强于马自达3。

动力系统对比：

    两款车型的动力系统存在一定的不同，福克斯的入门车型即为1.8L发动机，而马自达3则拥有经济性更强的1.6L车型。而在2.0L车型方面，两款发动机使用了相似的技术，不过马自达的发动机最大功率和扭矩略高一些，再加上较轻的车重，所以实际加速表现要好于福克斯。

重点车型配置对比：

『同价位下福克斯动力、配置都有优势』

    同价位的情况下，福克斯显示出了自己极高的性价比，不仅1.8L发动机的动力更强，前排侧气囊、天窗、USB接口等配置也都有着很强的实用性。反观马自达3在排量更小的情况下价格优势并不明显，唯一的配置优势是多功能方向盘。

『马自达3 2.0L车型有价格优势 福克斯依然配置领先』

    在2.0L入门车型的对比中，马自达3拥有一定的价格优势，即使是2.0L+4AT的车型官方售价也只是14.28万。而配置上依旧是福克斯遥遥领先，ESP是马自达3全系没有的配置，而倒车雷达、双区自动空调、后排出风口等配置也颇为实用。

保养价格对比：

    从我们在北京4S店进行的调查来看，两车的保养周期都是5000公里，而且保养价格都不便宜，相比来说马自达3的小保养价格要略高于福克斯。不过福克斯拥有3年或10万公里的质保期，这点是马自达3所无法比拟的。

对比小结：

    应该说现实销量的悬殊差距已经很清楚的反映出了两车在消费者心中的定位，福克斯在空间、动力、配置价格等多个方面都有很强的竞争力，而相比之下马自达3只是在油耗以及2.0L车型的动力表现上略占优势。对于多数用户而言购买福克斯更为合适，而马自达3则更适合对它情有独钟的朋友。

全文总结：

    本文为大家介绍了3对采用同平台设计的紧凑型车，其中来自通用DeltaⅡ平台的科鲁兹和英朗拥有着比较明显的定位差别，同排量的两车差价已经接近两万，就我个人而言觉得科鲁兹性价比更高一些；第二对兄弟是来自PQ34平台的宝来和朗逸，两款很具有中国特色的大众车也确实在国内取得了不错的销量，1.6L用户的话更推荐朗逸，而1.4T的话还是有ESP的宝来入门车型更值；最后的福克斯和马自达3实力比较悬殊，这倒不是说两款车究竟有多大差距，主要是福克斯的价格和配置更有竞争力，而马自达3也不是没有自己的特长，想买1.6L车型的话只能来找它，另外2.0L车型的起价也相对便宜一些。（文/汽车之家 刘昱昕）

下期预告：

    PQ35平台：速腾PK明锐  现代HD平台：福瑞迪PK悦动  PSA二号平台：307PK世嘉