3对同平台小型车如何选

    [汽车之家 车型PK]  现如今大的汽车集团旗下拥有多个子品牌已经不是新鲜的事情，比如我们熟知的大众、斯柯达、别克、雪佛兰或者是现代和起亚就都是如此。而这些厂商为了降低设计开发成本、增加单车利润，往往会采用相同平台、甚至是相同的动力总成来开发新车。这样做对于厂家来说自然是节省了不少的研发经费，但是对于消费者而言我们却常常有些迷惑，两个车底盘、动力都差不多，我该如何选择呢？

    今天我就为大家挑选3组师出同门的小型车，它们有着相似的底盘结构和动力总成，所以在下文中我就不会在介绍车辆的动力和底盘悬挂，转而将重点放在两车的不同之处上，看看同平台车型买那个更合适。

● 大众 POLO PK 斯柯达 晶锐

  相似之处：底盘悬挂 动力总成

  价格区间： POLO：8.58～12.39万元

            晶锐：7.89～11.39万元

    由于斯柯达早已经成为大众集团的全资子公司，所以无论是核心技术还是管理经验，大众对于斯柯达都可谓是毫无保留。两个品牌在多个级别的车型上都采用了相同的平台与动力总成，而由于POLO和晶锐在引入国内后都落户上汽，也就更进一步加深了两车在零配件方面的同质化。

『新POLO』

『晶锐』

    两车在外形上完全采用了不同的风格，新POLO的特点是动感，运动的家族式前脸，熏黑的大灯、更宽更低的车身都让它在视觉效果上更具冲击力；而晶锐则是时尚、可爱的代表，造型圆润、颜色丰富以及那个类似于MINI的白色这顶都是同级所不多见的。

『新POLO』

    如果说在外观上两车因为风格不同难分高下的话，那么在内饰的设计、做工及用料上新POLO则要高出一筹。虽然POLO的中控台上使用的都是硬质所料件，但经过磨砂处理后质感颇佳，而钢琴烤漆、镀铬装饰的加入也增加了车内的豪华感。而反观晶锐在设计上已经稍有落后，音响空调面板的时尚感也不及新POLO。

    新POLO增加的轴距并没有为它带来更大的乘坐空间，在这一环节上晶锐拥有绝对的优势。如果你的身高超过180cm，又在这两款车型间犹豫，那么我对你的建议是尽可能的考虑晶锐吧，平车顶带来的不仅是时尚还有宽敞的头部空间，而身高178cm的体验者在新POLO内就已经感到了一丝的局促。

『晶锐高配车型拥有天窗和真皮座椅』

    从价格区间的分布也可以看出，晶锐的整体定位略低于新POLO，而在车型的价格接近时，晶锐的性价比也往往更高一些。低配车型方面晶锐8.79万的1.4L手动晶灵就比8.59万的POLO1.4MT致乐多了泊车辅助、铝合金轮毂等配置，中配车型上10.49万就可以买到晶锐1.6自动晶灵版车型，而此时10.69万的POLO 1.4AT致尚版还停留在1.4L的动力水平上，在配置方面也只是多了前排侧气囊和单碟CD两项主要配置。高配车型上晶锐拥有天窗、真皮座椅和方向盘三项主要配置，而POLO依然停留在致尚版，所以配置没有什么提升。最后的顶配则是POLO的天下，侧气帘、运动座椅等配置都是晶锐上所没有的。

    两车在维修保养上的价格相差不多，手动挡车型2年或6万公里的保养费用在5000元左右，而自动挡车型2年或6万公里的保养费用则会超过6000元。当然由于全国各地的保养费用差距较大，甚至保养的里程都有所不同，所以大家在选购时还是要以本地区的价格为准，上表仅供参考之用。

对比小结：

    对于喜欢德系小型车的朋友来说，选POLO还是选晶锐一直都是个难以抉择的问题。外型上两车风格迥异，似乎没有什么可比性，喜欢哪个全看您自己，而内饰的质感上则是POLO完胜，这也是很多人钟情POLO的重要原因。当然晶锐也有着自己的优势，空间相对更宽敞、同价位的车型配置也更高，再加上一些市场优惠，我觉得选晶锐挺合适。

POLO 优势：外形动感、车辆内饰品质出色

     劣势：空间不理想、性价比相对不高

晶锐 优势：外形时尚、车内乘坐空间更大、性价比稍高

     劣势：内饰相对粗糙

● 福特 嘉年华 PK 马自达2

  相似之处：底盘悬挂 动力总成大部分技术

  价格区间：嘉年华：7.89～11.19万

           马自达2：8.08～11.58万

    福特嘉年华和马自达2同样出自福特的B3（马自达称为DE）平台，两车在底盘、动力系统等方面都有这很多相似之处，而来到国内后两个品牌也都与长安汽车集团展开合作，目前两车就共线生产于长安福特马自达位于南京的工厂。

『福特嘉年华』

『马自达2』

    如果说大众集团的POLO和晶锐依靠不同的外形设计风格避免了直接较量的话，那么福特和马自达显然没有商量好，两车都采用十分动感的外形设计，甚至引入国内的三厢车型在设计上也十分相似。不过更晚上市的嘉年华造型更加激进阳刚一些，而相比之下马自达2更为平和，适应范围更广。

『福特嘉年华』

『马自达2』

    内饰方面两车也都是黑色的运动风格，只是在细节的处理上有所不同，嘉年华延续了外观的激进设计，银色的筒式仪表十分漂亮，中控台更是被设计的如同手机一般；而马自达2则运动中保留了一些小型车的可爱，从仪表到中控面板再到空调出风口无不充斥着大量的圆形元素。

『福特嘉年华』

『马自达2』

    两车的乘坐空间处在同一水平，身高相似的两位编辑在前排的头部空间都可以达到一拳，而来到后排则体现了一些差异，嘉年华的腿部空间已经基本为零，而马自达2仍有一拳的空间，看来日系厂商对于车内的空间利用能力确实更强一些。

    从我们实测的两车油耗来看，嘉年华在油耗上要略高于马自达2。我们分析的主要原因有两点，其一相同动力总成的情况下嘉年华的整备质量略重，第二点则是因为嘉年华的运动版车型采用了更宽大的195/50 R16轮胎，宽胎产生的阻力也会有所增加。

『这里仅以两厢车型为例』

『嘉年华轮胎尺寸更大 还配有前雾灯』

『马自达2的多功能方向盘是嘉年华全系没有的配置』

『嘉年华运动版拥有运动套件和自动空调』

    从价格分布图来看两车的价格区间基本相同，只是马自达2的车型更少一些而已。低配车型方面，嘉年华的两款车型更合适一些，15寸轮毂视觉效果更好，1.3手动时尚版还拥有前排侧气囊；中配车型上两车配置相当，不过嘉年华的选择更为丰富，需要天窗和铝合金轮毂的朋友可以选择光芒限定版，而不需要的买时尚型即可，而马自达2则没得挑，只有一款超值版，好在配置还比较合理，虽然没有天窗，但是真皮多功能方向盘同样是嘉年华全系所没有的配置。高配车型上嘉年华完胜，除了让人着迷的运动套件外，侧气帘、自动空调也是马自达2所不能比拟的。

    从两车的质保周期来说，三年10万公里的嘉年华显然比马自达2更有优势。而从保养费用来说，嘉年华在部分地区更换机油机滤的价格要更低，而马自达2更换机油三滤的价格则基本稳定在400元左右，两车的维修保养价格比较接近。

对比小结：

    纠结于嘉年华和马自达2的朋友同样不在少数，两车都有着小型车中数一数二的运动性，而据编辑部多个同时驾驶过两车的人介绍，在悬挂的运动性上马自达2还要更激进一些。而嘉年华则表现的更均衡，运动套件足够拉风、悬挂也照顾到了一定的舒适性、被动安全配置丰富，可选择的车型配置也要更多，适合大多数在两车间犹豫的朋友。

嘉年华 优势：外形、内饰更运动 配置更丰富 高配车型有运动套件 保修周期长

       劣势：油耗略高

马自达2 优势：外形内饰设计相对可爱 发动机技术更先进 乘坐空间稍好

        劣势：可选车型较少  相对嘉年华保修周期短

● 标致207 PK 雪铁龙C2

  相似之处：底盘悬挂 动力总成 部分内饰和座椅

  价格区间：标致207：7.18～9.98万

           雪铁龙C2：7.18～10.68万

    在今天的三对同门车型中，标致207和雪铁龙C2应该算是相似程度最高的一对了，如果说国内的207是206的拉皮车型，那么国内的雪铁龙C2称为拉皮的标致206两厢版似乎更合适一些，因为它与海外的C2的相似程度要远低于国内的207车型。

『标致207』

『雪铁龙C2』

    虽然两款车的身世存在着很大的争议，但是个人认为标致207的这次整容还是比较成功的，尤其是那张和外海207极其相似的大嘴更是让我们体会到了法式设计的别具匠心。反观雪铁龙C2则有些不太给力，不需要费太大眼力就可以看出它与标致207的渊源，这款车是专为中国而设计的，可以算是最低成本的引入方式吧。

    国内版的207在内饰上也做了一些变化，中控台的上半部分改为了海外版207的样子，而空调音响面板则延续了老款206的设计，可谓是半新半旧吧。而C2的内饰则保持了与老款206极高的相似度，不过VTS版车型的配色十分吸引人，在小型车中能够提供这样动感的驾驶环境的车型还确实不多。

『两车座椅相同』

    两车的椅型完全相同，只是座椅所包裹的颜色略有差别，很遗憾我们没有体验雪铁龙C2的乘坐空间，不过考虑到两车在轴距上仅有不到1厘米的差距（7毫米），所以我想实际的差别也是可以忽略不计的。

『以两厢车型为例』

『C2低配车型同样拥有座椅高低调节和电动后视镜调节』

『207的舒适性配置更佳』

    由于雪铁龙C2只有两款车型在售，所以它与207的比较也只能有这两款车型来展开。两款同为7.18万的入门级车型的配置上，雪铁龙C2多了座椅高度调节功能和后视镜电动调节，而207的音响系统则支持USB接口，考虑到DIY的难度的话C2胜出；而C2 7.38万的1.4手动运动款则只能和207的1.4手动品乐版相比，两款车完全走不同风格，C2运动版拥有运动外形和橙色的内饰座椅，而207则主要胜在倒车雷达和自动空调两项实用的配置上。

    从保养的周期和历程来看，雪铁龙C2具有一定优势，它在两年内可以最高质保6万公里，而207则只有4万公里。另外虽然两款车的厂家建议保养周期都达到了1年或15000公里（首保7500公里），但是在一些经销商处都将这一里程缩短至10000公里。好在两车保养的价格都不高，而相比之下雪铁龙C2在部分地区还要更低一些。

对比小结：

    要想平心静气的谈这两个车最好先把它们的身世忘掉，但从车辆产品的角度讲207还是不错的，外形已经跟上潮流，底盘悬挂虽然没有换代也不算落后，最关键是价格相对较低。和它相比C2几乎没有优势，所以除了VTS控外其他朋友可以放心大胆选择207了。

标致207 优势：外观、内饰和海外最新车型更接近 轴距增加了7毫米 可选车型更加丰富

        劣势：整体运动感略逊于C2 部分地区维修保养价格更高

雪铁龙C2 优势：入门价格就可以买到运动版车型 维修保养里程长 价格也不贵

         劣势：并非真正的海外C2 只有两款低配车型

全文总结：

    在今天介绍的3对车型中，大众POLO和斯柯达晶锐拥有完全不同的外形特征，所以如果你是外形控那挑选会十分容易，你只要按照自己喜欢车辆的类型来挑选即可，而如果你想完全理智选车，那么晶锐的价格更低些也许更值得考虑；第二对嘉年华和马自达2则在风格上比较雷同，都是运动派小车，不过嘉年华的外在更吸引人，而马自达2的油耗和空间更好一些。最后的207和C2建议更多的考虑207，毕竟207在多个方面都有着一定的优势，但如果你只想花7万块钱买一辆外形很钢炮的车型，那C2运动版也能起到这种效果。（文/汽车之家 刘昱昕）