[汽车之家 新车图解] 说到国内的MPV车型，特别是走中高端商务路线的MPV车型，别克GL8是一款极具代表性的车型。该车从1999年正式进入中国，期间经历了一次小改款推出了“陆尊”车型。也就是这12年的时间，两代车型（应该算一代半）为别克GL8打下了良好的口碑、极高的知名度，并培养了数量众多的用户。而在2010年年底，全新一代别克GL8面世。相比于之前“陆尊”与老GL8的小打小闹，眼前这全新一代别克GL8可以说是有着翻天覆地的变化，厂商也给它赋予了一个新的名字：别克GL8豪华商务车。
关于全新一代别克GL8我们之前已经有了详细的静态体验与评测文章，感兴趣的朋友可以点击阅读《有点意思！测试别克新GL83.0L旗舰版》。由于上次评测的为顶配车型，其配置的丰富程度以及由此营造出的豪华感得到了高度的认可。而今天，编辑将为大家带来的是全新一代别克GL8豪华商务车中的入门版——2.4CT舒适版车型的实拍。我们一起来看看，这台入门级的全新一代别克GL8（下文简称：新GL8）到底能给我们带来什么样的感觉。
外观区别极小 无镀铬车门把手
新GL8 2.4CT舒适版的外观与此前评测的顶配车型——3.0XT旗舰版相比，没有太多的差异。从配置表来看，入门级的2.4CT舒适版与3.0XT旗舰版相比少了氙气大灯、大灯清洗、右侧电动门、车尾门自动举升功能、双层全景天窗以及镀铬门把手等。
『以上这两个标志仅在3.0LGT豪雅版与XT旗舰版上才有』
但从眼前这台真车给人的感觉来看，双层全景天窗除非您站在比车高的地方由上往下看，能看到之外，在外观上最容易把这台入门款的新GL8 2.4CT舒适版与顶配的3.0XT旗舰版区分出来的应该就属镀铬门把手了。当然，如果您足够细心，也可以通过看车右侧和车尾门上是不是贴有“电动门”的标识来区分。
说完了区别，我们在来说说新GL8在外观上设计的一些亮点，首先就是它车身侧面名誉为“Sweep Spear”的双曲棱腰线。类似腰线的使用可以在一定程度上增加别克GL8车身侧面的层次感，从而使其看着不至于太过单调。与此同时，大面积的黑色玻璃不但可以为购车者省下一笔贴膜钱，而且也符合国人的用车习惯。至于轮毂，粗看眼前这台别克新GL8上这套17寸10幅铝合金轮毂与顶配车型上的差不多，但如果细看，您会发现它的轮毂没有3.0XT旗舰版的亮。至于轮胎的尺寸为225/60R17也算是中规中矩，而轮胎品牌选择玛吉斯，也符合上海通用的习惯。
