5项配置售价最低车型！

最便宜的4轮盘刹

    记得很多年前4轮盘刹和ABS都分别被当做两个重点的宣传项目，盘式刹车与鼓式刹车相比虽然制动力上没有优势，但是在长时间连续刹车的时候刹车盘和片散热能力更强，刹车的热衰减现象可以得到更好的缓解，同时也更有利于ABS等电子设备的工作。在买车时虽然我们不会以刹车方式作为选车的重点，但是不妨做一个了解。

自主品牌 哈弗M1 1.3两驱尊贵型

    在上期的《各种最便宜》中就向大家介绍过哈弗M1，只不过上次M1是以最便宜的四驱车的身份出现的。长城汽车一步步的走来很多进步我们都有目共睹，从哈弗硬派SUV到腾翼C30，在编辑部中都得到了不错的认可，虽然配置可能不是最丰富的，但是平均水平和用料都还算厚道，哈弗M1也是最便宜的4轮盘刹车型。

    售价4.99万的哈弗M1舒适版虽然为全系最 低配置，轮毂也为钢制，但是前后轮均为盘式刹车。在我们的动态测试中100-0kM/h的平均刹车成绩为43.5米，在连续的10次刹车测试中哈弗M1表现的比较稳定，尤其是前七次的刹车，每次的成绩相差的很少，制动系统稳定性较高。

    其实我们并不建议购买1.3L两驱舒适型，由于哈弗M1整体的价格定位就较低，所以这款入门级车型的配置也就相对贫乏；最低配车型没有安全气囊、ABS等基本的主被动安全设备。所以我们跟推荐稍高一挡的豪华型，因为这些基本的安全配置还是比较有用的；如果手头稍微宽裕还可以多加2000元选择尊贵型，尊贵型在这些基本配置的基础之上增加了舒适性配置。

合资品牌 铃木天语SX4 1.6L舒适型

    在所有跨界车中天语SX4算是最典型的一个，轿车与SUV车型的跨界赢得了不少年轻人的青睐。高挑的车身造型不仅是与SUV杂交的特征，而且为车内提供了可靠的头部空间。早年间天语SX4并非全部四轮盘刹，在后期全部车款均升级为四轮盘刹，在制动散热性能上进行了提升，同时它也是合资品牌中最便宜的四轮盘刹车型。

    后期天语升级为四轮盘刹，而且为全系标配；我们以1.8L车型的连续刹车测试成绩为例，同样是连续进行10次全力制动，虽然44米多的刹车成绩并没有任何可以炫耀的地方，但是较为稳定的刹车距离是盘式刹车的特点，并没有发生严重的热衰减现象。导致刹车距离过长的原因很简单，是因为偏向舒适的悬挂调教面难以抵抗较高车身重心在大力刹车时带来的惯性，前悬严重压缩后轮摩擦力降低，导致刹车距离变长。

『舒适版所不带有的遥控钥匙和前雾灯』

    舒适版的配置较为朴素，所有缺失的配置中我认为没有遥控钥匙是大多消费者所不能接受的，另外舒适版也没有前雾灯，如果完全作为基础的代步车舒适型没有任何问题，外观时尚，技术成熟。其实还是更建议购买灵动型，只不过差价有些高。