小配置大问题！装配实用配置的车型推荐

● 后排出风口：后排最实用

刚才的两项配置，似乎都有些曲高和寡了，而后排出风口这项配置，却是实实在在为后排乘客单独设计的。经常坐在后排的乘客应该有感悟，前排虽然已经开到了最大风力，但后排却依然直接感受不到前排的风力，于是后排空调出风口应运而生。

实际的车型中，后座出风口在位置和功能上也各有不同，从位置上主要可分为B柱和中央两种；从功能上也有分区控制和普通出风口两种。目前，这项配置由于结构、成本问题，依旧没有十分普及，更多的出现在中高档商务车型中。

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● 重点推荐车型：标致408（豪华型以上配备）

标致408是一款家用车定位的车型，它和标致407其实并没有多大联系，它是东风标致特意为喜爱大空间的中国用户定制的。一直以来，我都以为法系车的浪漫有些不着边际，不大靠谱，直到408出现后才改变了这一印象。

依旧是标致家族图腾似的前脸样式，除了可以隆起的发动机盖还有些新意，其它细节变化十分有限；由于长度加长，侧面看起来没有标致307三厢那么突兀，过渡的更加流畅，而尾部设计也确实耐看了不少。

与307一样，标致408同样有1.6L、2.0L两种自然吸气发动机可选，其中销售主力的2.0L发动机采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节系统，以求让它更加适合国内的93号汽油。其最大功率和扭矩分别为147马力（108kw）/6000rpm、200N·m/4000rpm。

得益于2710mm的轴距，身高180cm的体验者坐在前排，头部空间有一拳的距离。而标致408的后排头部空间虽然不如前排，但也不会给人压抑的感觉。同样的编辑坐在后排，腿部空间相当的宽敞，这样的表现在紧凑车型中属于上乘。

在标致408 1.6L豪华版以上的车型，都配备了后排出风口这项配置。尽管分区空调在这个价位基本上是别指望了，但圆形的出风口设计还是很别致、很可爱的，而且搭配银色的装饰圈颇有点“大眼睛”的感觉。

编辑点评：

虽然最近标致408也陷入了召回风波，总的来说，标致408还是一款值得推荐的车型，而且PSA集团也着实为舒适性下了一番功夫，实际销量也证明，它还是取得了一定的成绩。当然，和一些热门车型比，408整体实力依旧存在一定差距。