● 孙涛喜欢的SUV——宝马X1
2010年初，宝马旗下最小号的SUV在国内上市，供不应求的局面到仍在继续，想得到X1并不容易，您得需要加价数万元并耐心等待几个月的时间，虽然我很厌恶加价这种销售方法，但销售商就那定了这么一套策略能有何办法呢？这也可以看出它的受欢迎程度。
可能有些新闻报道给我造成了一些阴影，以前我并不怎么喜欢宝马这个品牌，但随着当编辑的时间越来越长，开宝马车的机会越来越多，才渐渐感受到它优秀的操控和体会到它的品牌价值。宝马X1实际上是在3系平台上打造的，你若是武断地认为这是一辆SUV版本的3系也没有问题，小巧和紧致的特征也被延续加来，它还是有着宝马最新的设计风格，这是我喜欢的特征之一。
宝马的操控始终被人们津津乐道，即使底盘被加高后的SUV车型也一样，它的悬挂行程很短，在极限操作中也能将车身控制在一个合理的侧倾范围内，即使车身产生了少许滑动，DSC也能迅速干预，防止危险势态进一步发生。在四驱系统的帮助下，宝马X1的操控也更加稳健，它四驱系统的主要作用也正是增强车辆的操控稳定性，这么一个小家伙谁也不会拿它去越野，最多凭借较高的底盘而走走坏路。
我们测试过顶配的xDrive28i，它是搭载了3.0升发动机的车型，无论是加速还是刹车表现都令人满意，尤其是平均37.9米的刹车成绩更是可圈可点，能做到这个水准的车型可真不多，我只能赞叹一句：宝马终归是宝马！
对于宝马X1而言，我没有哪里特别的喜欢，而是整体比较均衡的感觉，它内饰的风格与宝马1系几乎没什么区别，不同之处是加入了iDrive系统。这种一成不变的内饰倒也没什么，但是用料方面与同品牌其它车型比起来还是有些差距的，在喜欢它靓丽的外表和优秀操控性的同时，这点也必须忍受一下。另外，主驾驶的遮阳板内没有化妆灯，宝马以为女性车主真的不会关注这个吗？
| 基本参数 | 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 | 宝马X1 2010款 xDrive25i | 宝马X1 2010款 xDrive28i |
| 厂商指导价： | 35.8万 | 46.4万 | 55.25万 |
| 发动机： | 2.0L 150马力 L4 | 3.0L 218马力 L6 | 3.0L 258马力 L6 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
『氙气大灯、胎压监测、一键启动和防眩目后视镜等——宝马X1的标配和丰富』
35.80万是宝马X1入门车型sDrive18i的价格，如果有足够的人民币，我一定会购买这个低配车型，我觉得它性价比还算不错，配置也没有比顶配的xDrive28i差多少，能想到的几乎齐了，只不过它是后轮驱动，动力方面我也没有太苛刻的要求，只是希望够用拥有宝马那种操控稳重感，周末还能跟朋友一起郊游一下。入门级以上的两款车型都为四驱版本，最大的不同还是在于动力上的区别。
都说开SUV的人热爱生活，我倒是还行，挺热爱的，周末和朋友聚聚出去玩玩或许在SUV车主中更家普遍，在乘坐空间方面，我对宝马X1的表现还是满意的，身高为180CM的乘客调到合适的驾驶位置还能有比较充裕的后排空间，全系标配的全景天窗也是亮点，作为SUV这似乎很重要。当然，还有那灵活的座椅布局和放倒之后腾出的宽大后背箱空间，我也没有再说的必要了。
