喜爱至上 导购编辑最喜欢的紧凑型车
● 最喜欢的紧凑型车——丰田普锐斯
如果碰巧遇到一部雪佛兰Volt和一台Camaro你会看谁？我敢断定会有99%的人把羡慕的目光投给英姿飒爽的大黄蜂，而我只会崇敬的凝视沃蓝达；如果是一辆普锐斯和一辆新锐志呢？选择普锐斯？为什么？因为你从没见过长得这么丑的？你要真这么想那就太没品味了......一辆混合动力汽车能为我们带来什么？环保主义者的帽子，还是不用再在油价上涨前焦急的排着长龙等待那满满一箱“便宜”的汽油？Hybrid给我带来的是一种优雅的绅士风度，是一种不紧不慢的从容感觉，是一种恬静而愉悦的生活方式，是一种积极乐观的精神！
● 外观——你所能看到的，全是为了保护我们这颗蓝色的星球
普锐斯流线的车身以及后掠车顶造型会被很多人误以为是MPV，但它1510mm的身高却与卡罗拉和福克斯相差无几，完全一部家用轿车姿态。0.26超低的风阻系数助奔驰E级以及雷克萨斯LS430成为最宁静的轿车，而对普锐斯来说，这个风阻系数俨然是为减少空气阻力服务。
『分体式后窗很是另类，但雪铁龙C4的出现却让普锐斯不再孤独』
● 内饰——科技与易用的完美结合
虽然普锐斯有着超前的动力系统和科技装备，但其内饰却保持了丰田一贯的简洁易用风格。由于不需要发动机转速表所以它干脆省略了仪表盘，仪表台深处的小液晶屏幕会显示时速、挡位、里程、油量等常用行车信息，而剩下内容的以及油电系统的动画转换过程全交由中央大尺寸液晶屏幕完成。
整个动力系统的驱动过程以及充电状态全是以实时动画来显示，非常好玩儿，绝对会激发你想把整个过程打探一番的兴趣。除此以外它还具有常规的导航、保养提示、娱乐多媒体等功能，但你可能想不到空调系统也可通过它来调节。
不知你是否注意到了该车的一键启动开关并没有传统的Start和Stop字样，这是为什么呢？答案是普锐斯启动时只是开启电气设备以及连通电动机，完全不像传统燃料汽车那样依靠电动机带动发动机来进行点火，所以Power这个单词最为贴切。
传统的变速杆也被一根精美的行驶模式选择器代替。这些模式完全可以通过按钮或更为酷炫的触摸屏操作实现，但普锐斯这样设计是想告诉你无论它再怎么先进、怎么高科技但终究还是一辆汽车，基本的驾驶感觉还是要有。
方向盘的形状让我联想起某种可以食用的海洋生物，如果再多四支腿就更像了......让我们看看这个“海洋生物”身上都长着什么。你没看错，由于空调控制按钮不能只在显示屏上虚拟的出现，所以方向盘上也被人性化的集成了这些功能键，使之可以快速而方便的操作。
EV按钮可以让汽车以纯电力驱动行驶，虽然镍氢电池组只能坚持一公里，但它还是代表了整个汽车工业向前迈出的一大步。
● 驾驶——科技在你脚下
普锐斯提供了三种发动机与电动机驱动模式：1.当时速低于50km/h并缓慢轻踩油门时电池为电动机提供电力以驱动汽车；2.当时速高于120km/h时排量为1.5升的汽油发动机驱动汽车；3.狠踩下油门加速时发动机与电动机一同输出115N·m与400N·m的强大扭矩。当它们共同工作时普锐斯能以9.6秒完成百公里加速，很令人惊讶。
● 总结
普锐斯是一辆能让我们展望未来的车型，它也许不能算是一个非常大的成就，但却传递给我们一种崭新的讯号，一个新的发展方向。我期待新款普锐斯，期待沃蓝达，期待更多更好的新能源汽车，期待它们能与人类一起能拯救我们脆弱的地球。
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