喜好至上 2010导购编辑最喜欢的小型车

● 孙涛喜欢的小型——东风日产 玛驰

在小型车里，我把票投给了玛驰，它在日本和港台地区十分流行，但来到内地后销量却一直徘徊不前，不太符合国人审美的外形成为销量不好的原因之一。我不知道为什么那么多网友会对它那么厌恶，每提起该车，总会有人说编辑收黑钱了，其实我也很无奈，作为编辑必须得承受一种委屈：不是收不收钱的问题，而是明明没有黑钱可收却被误认为收了钱。

我承认首先吸引我的是玛驰的外形，但这并非意味着它很漂亮，而是我觉得作为城市的代步小车，外表有些特色或是创意挺好的，没有必要非得有“合乎常理”的造型，而且丰富的色彩也使它显得更加时尚。走在欧洲或者日本的大街上，形态各异的小车也算是道亮丽的风景。当前在产的这个版本是第四代玛驰，其实相对于上几代车型，它已经没有了那么个性了。

日系车在内饰设计上很容易讨好消费者，同外表一样，玛驰的方向盘、仪表、中控台都十分新颖，没生硬的过渡，到处是圆润的线条，只是相对我而言，它有些过于可爱，女孩子们应该对这种风格更加喜欢。虽说我对该价位级别车型的做工没有太多要求，但总不至于是那种令人看着不爽的毛糙感，玛驰发扬了日系车的优点，内饰零件装配得很紧致。

玛驰共有四款车型，售价6.99万到9.29万，全系都配备了大灯高度调节和行车电脑功能，这在同级车中算是一个优势的配置。但是也不可否认它的配置还是较低的，入门级车型连遥控钥匙都没有，铝合金轮毂只有最高配才有，还有一点我不太能接受的是雾灯居然也成为最高配车型的专属。在售价面前我还是要犹豫一下，它如果能够全系降价1万似乎更加合理。对于代步车型，我始终认为什么一键启动之类的是在没有必要，易炫版配置比合适，可能会成为我的选择，但我仍然强烈建议把雾灯给装上。

玛驰面向的主要消费对象还是像我这样的单身青年或是年轻夫妇，如果偶尔载载朋友之类的，它的后排腿部空间只是处于同级别的正常水平，没有头枕的确有点儿惨，长时间乘坐时肯定会比较累，不过充足的头部空间表现还不错。

玛驰搭载了型号为HR15DE的发动机，最大功率为107马力，最大扭矩138牛·米，这么一个小车搭配1.5升发动机动力绝对够用。在驾驶感觉上，它延续了日系车的轻盈风格，低速扭矩充沛，十分适合城市驾驶，小巧的车身也让找车位之类的变得轻松容易。变速箱方面还是常见的5挡手动或者4挡自动，我比较倾向手动车型，一是售价便宜，二是喜欢操作换挡杆的感觉。当然，如果是在经常堵车的环境中驾驶，自动挡显然更合适。

我喜欢玛驰小巧个性，如果作为城市代步使用，大家都能选择各种各样的小型车，在停车方便的同时又可以环保节能，而像玛驰这样比较有特色的小车正是目前大陆地区缺少的。日产也算是做了一个大胆的尝试，我相信玛驰在引进之前也想到了国人传统的购车观念，它试探性地登陆中国销量有点惨淡，但如果价格可以再降低一些，或许它的销售业绩可以好转，这个改变，从年轻人人开始。

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