同价位1.4TSI与2.0L对比

● 迈腾1.4TSI精英型 对比 君威2.0L世博版

    迈腾和君威在中型车市场中都占有着一定的份额，两款车的风格并不太相同，迈腾趋于中庸稳重，君威则稍显时尚动感；尤其是迈腾2.0TSI与君威2.0T更是一对死对头，而售价极为相近的1.4TSI和2.0L的君威也存在竞争关系，那么它们能不能成为互相的替代品，或者到底谁的性价比更高呢？

动力对比 迈腾完胜

    大众将1.4TSI发动机与7挡DSG双离合变速箱广泛应用到品牌内的产品上，同样涵盖了迈腾这台中型车。很多时候排量对于中型车来说是一个较为重要的级别指标，1.4TSI发动机的动力表现在紧凑型车上的表现得到了较好的评价，那么与2.0L配6挡手自一体的君威横向对比到底如何呢？

    两款车在加速时间上差距比较明显，君威2.0L表现出来的加速能力并不太理想，12秒的加速时间并没有什么看点，城市中一般驾驶可以满足，但是容不得着急。迈腾1.4TSI车身重量比君威略轻，百公里加速的优势明显，有着更好的动态响应，只是由于发动机排量较小，在起步的瞬间没有那么直接，但是一旦转速提升，动力就会很好的发挥出来。

配置对比 迈腾完败

    与君威相比，迈腾的配置确实显得朴素。带有“AUTOHOLD”功能的电子手刹是迈腾的一大亮点，也是除了发动机和变速箱技术外另一个优于君威的地方。“AUTOHOLD”在日常使用中略微减少了驾驶员的疲劳，但是操作时同样需要点技巧，首先需要习惯。君威全系顶配车型为电子手刹，其余均为手动机械手刹。

    在配置上君威2.0L世博版明显要高于迈腾1.4TSI精英版，头部气帘、定速巡航以及冬天很实用的座椅加热在君威上均有所配备；另外2010款车型还带有安吉星系统，虽然目前仅是免费使用一年，但是与迈腾相比还是有着不可小视的优势。

    说到君威胎压监控是不能忽略的，直接式胎压监控可以在仪表盘上的液晶屏中显示每条轮胎的压力数值，可以有效的减小因为轮胎问题而带来的危险。迈腾则只有2.0TSI豪华型才带有胎压监控，并且为间接式，不能显示胎压数值，而是通过轮速传感器得到的数据经过计算来判断是否有轮胎亏气的现象。

空间对比 半斤八两

『迈腾（上）与君威空间对比』

    虽然迈腾和君威都为中型车，但是都不是以空间为卖点的车；两款车轴距在同级车中并没有什么优势，迈腾轴距2709mm，仅比标致408和江淮和悦这种大号紧凑型车长了9mm；而君威也没有强多少，轴距为2737mm，但是由于动感的造型设计使得后排头部空间略显局促。所以在空间上两款车半斤八两，基本持平。

对比总结：

    对于这两款车我想做出不同的推荐，我们首先需要承认1.4TSI的迈腾的动力的确强于君威，但是也不得不说君威的舒适性配置确实要好于迈腾。如果对于动力有一定的要求，并且需要低调稳重，那么迈腾是一个不错的选择；如果日常在城市中驾驶，对于乘坐舒适性的需求较高性情也比较平和，那么我更推荐君威，因为很明显，君威的舒适性配置明显要有更多的优势。