● 2010款海马骑士——厂商指导价：11.38-13.68万元
海马骑士也是一款自主品牌SUV。它上市时只提供了三款前驱车型，并且均配备手动变速器以及统一的2.0升排量发动机，由此可以推断这款车很有可能是厂家对SUV市场的一次试水。舒适的后排乘坐感受以及丰富的配置是该车的亮点。
外观设计饱满，全身丰富的线条拒绝平庸。前脸的家族式进气格栅能很快识别出它的身份，带有透镜的卤素大灯炯炯有神。车尾线条简洁而不浮夸，前倾的造型也给人以蓄势待发的气势。
分层式中控台很像日系，而简洁、大方的造型又有一些美式MPV的特点。大块银色装饰面板很具现代感。车内做工方面令人满意。顶配车型配有中央彩色大屏；除低配车型外其余两款也带有方向盘多功能按钮，比较便捷。
顶配车型提供了较大尺寸的天窗、触摸屏GPS导航、倒车影像、后视镜电动折叠等诸多便利功能。除此以外还有电动调节座椅、自动空调、隔热玻璃、真皮座椅、真皮方向盘等等。虽然整体配置提升不少但要多花2.3万元，稍显昂贵。
海马骑士舒适的后排空间是一大亮点。柔软的真皮材质以及可以调节的座椅靠背会有不错的乘坐感受。中间座位配有头枕和全平地板，即使乘坐三人也更显从容。除此以外全系标配的前排腰部支撑在同价位车上较为少见，带来的舒适性比较明显。
多连杆独立后悬挂相对单薄，但底盘和副车架都留有安装传动轴以及差速器空间，当时机成熟后很有可能推出四驱车型。现在的三款前驱车型没有越野能力，高底盘倒是能带来比轿车更好的通过性。
● 编辑点评
以海马骑士现在的装备情况看，城市是它的主战场。后排乘坐空间优势明显，舒适性也不错。顶配车型同低配相比增配明显，而售价则攀升了2.3万元之多，性价比不高。装备自动变速器、增加更多排量选择以及引入四驱系统是海马骑士后期所要重点关注的。
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