改款逍客市场竞争力分析

    [汽车之家 车型分析]  在这辞旧迎新的两个月中，有一个厂商因表现非常高调而引起了大家的注意，这就是东风日产。先是在广州车展上大力推出了紧凑级别的细分车型新阳光，随后在新年伊始改款的2011款逍客也接踵而来。虽然2011款逍客看似只是一款年度小改款车型，但实际接触后发现它的改款动作还是很有诚意的。

    其实如果不是这次改款上市，逍客这个名字一般不会被人提及，此车型也很少出现在我们的文章中。原因就是它在国内上市已有两年多的时间，可市场销量成绩一直不够抢眼。在上市之初曾经被人认为是东风日产挑战本田CR-V的车型，可上市见到实车后发现根本不是一个类型的东西，可以说国内最早打出Cross概念的逍客并没有挑对上市的时机，因而在随后的日子里一直处于偏向边缘化的位置。

『在大环境更加成熟后 2011款逍客上市时机选得更加适宜』

    现在时间已经过了近三年，国内市场上的Cross车型已经遍地开花，人们对这类车型也表现出较高的接受度。东风日产选择在这个时候推出有着较大改动幅度的2011款逍客的决定似乎比最初上市要明智一些。

● 逍客市场定位分析——针对细分市场 目前还比较孤独

『对抗这些车型的任务还是交给奇骏吧 逍客显得不太合适』

    逍客是东风日产的首款SUV车型，在奇骏没有到来之前它勉强肩负了一段时间对抗其它品牌主力SUV车型的任务。不过通过简单比较就能看出和那些标准的紧凑型SUV相比，逍客在车身尺寸上没有任何优势，如果和一辆CR-V并排停在一起，逍客明显要小一圈。但在城市环境中，略短略窄的车身有时也能提供一些方便，尤其对于那些驾驶技术有待提高但已经开始独自开车上下班的姑娘们更是如此。

『目前只有ASX劲炫（左）和将上市的Yeti能与逍客撞出真正的火花』

    身处比标准紧凑型SUV略低一级的细分市场，这让逍客在很长一段时间内感到很孤独，因为其他厂商都没有类似的产品能和逍客做个伴，直到三菱ASX劲炫的出现。从车型、售价、排量及车身尺寸来看，ASX劲炫是目前逍客最针锋相对的竞争对手，它俩之间才能撞出真正的火花，而且是个结结实实的大火花。此外这种二者争锋的局面将在2年后变为三雄鼎立，因为尺寸定位相近的斯柯达Yeti那时就会被引入国内生产销售。

● 改款逍客的变化及竞争力分析——有些配置是同价位车型中独一无二的

『官方公布的两种新增颜色 但我觉得只有左边的风尚金有吸引力』

    随着改款车型的上市，2011款逍客带来了两种新增颜色——风尚金和炫雅红。不过到目前为止我还没有见过炫雅红的实车，但从官网发布的图片来看，感觉和以前逍客的那种红色没有太大的差别，所以还是风尚金更有吸引力。这种新颜色表现力很鲜明，看上去很有活力，能让本身就面向年轻消费者的逍客更容易被注意到。

『中网是改款车型外观上的明显变化 但我根本不关心这个』

    作为外观上非常显著的变化之一，新的镀铬中网曾经被很隆重的介绍给大家：看，它有着全新的镀铬涂装，非常闪亮……可我觉得这东西真没什么实际意义，新的样式也没觉得比老的好看多少，只是大家看惯了老款，而现在的造型可以给人一些新鲜感罢了。

『很酷很酷的黑色车顶 我非常喜欢这个样子 相信很多人和我的想法一样』

    真正值得关注的是2011款逍客高配车型的黑色车顶，这个看上去的感觉非常酷，搭配所有车身颜色都有出众的视觉效果，当然黑色车身除外。就连新逍客的广告也把长达2、3秒钟的珍贵时间完全留给这个车顶。不过逍客新加的黑车顶可不只是为了耍帅，它的实际用途对2011款逍客的市场竞争力有着直接提升的作用。

    全景天窗，没错，这才是黑车顶的实际意义所在。某种意义上讲，车的全景天窗就像韩路在澳大利亚坐的那种玻璃底的船一样，都有延伸乘客视野的作用。（想知道韩路在澳大利亚的玻璃底船上有没有看见美人鱼的请点这里）

『这么大的玻璃车顶可以让后排乘客的视野也向上延伸了』

    当然视野延伸必须能看到有意思的东西，玻璃底的船可以让乘客看到海中那些五彩斑斓的鱼群，而玻璃顶的车则是用来往上看的，看什么？这个问题问的好，也许是白天的浮云，也许是夜晚的繁星，当然如果你运气够好的话，还能看到旁边楼上正在阳台晾衣服的漂亮姑娘。

『能分出哪个是逍客哪个是ASX劲炫吗？答案：左边是逍客』

    如果现在有人告诉你：我要把你车上的普通天窗换成全景玻璃车顶同时再退给你3000块钱，这事我想应该没人会说不。而这正是2011款逍客用来提升自身竞争力的方法之一。不过虽然是提升了，但在这方面逍客只能说是追平对手车型了，因为全景天窗在ASX劲炫上也有，而且它们俩的表现几乎完全一致，面积大小相当、都没法开启。可要是加入价格因素来考虑的话，2011款逍客可以很骄傲的说：我是目前最便宜的带有全景天窗的四驱SUV车型。

    看来新加的全景天窗还不够给力，对手车型表示并没有太大压力。而如果2011款逍客只是加了个全景天窗，那我想估计我都不会有兴趣来写这篇文章。除了玻璃顶，逍客还从自家高端品牌英菲尼迪那里学来一个能让所有人瞪大眼睛的本领——全景倒车影像。这项功能我在《从现在预见未来六种超前车载配置介绍》中做过介绍，可是我真的没想到这个高端配置居然这么快就出现在20万左右的车型上了。通过全车装备的四个摄像头，车载屏幕可以将所拍摄的影像合成来展示本车四周2米内的投影影像。有了这个配置，驾驶者在停车时就轻松多了。

    这不仅是一个炫耀展示技术的配置，更是对部分驾驶技术不够娴熟的车主有着实际的帮助，而且比较出人意料的是，这项配置并非顶配车型独有。从18.08万的雷就开始装备了，而且雷的指导价格比2010款也降低了8000元，由此能看到改款逍客还是颇具诚意的。

『CARWINGS智行+系统功能强大 但只出现在顶配龙车型上』

『天籁上的CARWINGS智行+系统 想看具体功能展示请点这里』

    目前比较成熟的互动服务系统有丰田的G-book、通用的Onstar安吉星、荣威的inKaNet还有就是日产的CARWINGS智行+系统。虽然每个厂商的系统功能都有各自的特点，但大体都是通过即时人工服务和导航、资讯的实时传输来使车主的驾车过程更轻松方便。环顾逍客四周，算上直接和间接的竞争对手，装有类似配置的车型还没有出现。因此可以说2011款逍客在驾驶的便利性上要明显领先于同级别车型。但是，这份便利只属于顶配龙车型的车主，所以这项配置的出现对逍客竞争力的提升并没有太大的帮助。

小结：

    2011款逍客最引人关注的就是上面介绍的这三项高端配置的装备，但是不难发现高端配置只出现在高端档次的车型上，也就是说CVT版的火、雷、虎、龙这四款车型不但售价降低了，车载配置也有了明显提升。所以相对来讲2011款逍客将销售主力押宝在高配的车型上，而低配的两款手动挡车型相比下闪光点就不那么多了。

● 目标客户群分析及购买引导——依然有受众面较窄的问题

    逍客是面向年轻消费者的这个定位就不必多说了，2011款逍客追加的鲜艳颜色也是为了能让年轻人有更多的选择。而相比东风日产的奇骏来说，逍客能更好的兼顾女性消费者的要求，这不单从外形设计上可以看出，现在能提供更大驾驶便利性的配置也足以让年轻女用户更多的考虑逍客。

『相比逍客来说 没准很多人会觉得ix35（左）或智跑的性价比更高』

    不过刚才我们也提到了2011款逍客主要是在高端车型上有显著的配置提升，至少也要到20.18万的虎这个级别才能同时拥有全景天窗和全景倒车影像系统，而这个价位实际已经很接近现代ix35或起亚智跑的中高端车型了。所以如果论性价比韩系SUV很可能是逍客的最大威胁。

『高新配置是逍客将自己打造成精品小型SUV的工具』

    但逍客走的是精品小型城市SUV的路线，高端的配置带来的便利性、够用的内部空间和更能适应拥挤环境的尺寸这些元素都很符合城市代步车型的要求，而“这些要求”肯定不只这么简单，因为它们是来自一群收入不错、讲究生活品质而且不时会利用周末去找点越野感觉的人，这些人包括谁呢？中层白领、会计师、律师、广告策划、你还有我……别看掰着手指头能想出这么多，但我觉得高配逍客面向的受众人群还是比较窄的。

● 全文总结：

    首先我相当看好2011款逍客大幅降低官方报价同时增添车载配置的做法，这对提升车型的市场竞争力有着最直接有效的帮助。而环顾逍客的周围，除了ASX劲炫外并没有直接的对手车型，而ASX劲炫由于是进口车型，性价比较逍客要低一些。所以基本可以说如果你想要的车型是：

1.车身较小巧的——因为绝大多数时间车上只有1-2个人，多余的空间成为累赘，因此增加的车重还会耗费更多的燃油。较小的车身也更适合城市环境。

2.有良好通过性的——因为你有三五成群的好友，经常会一起去郊游，下下河滩、上上山坡都是有可能的。

3.做工较精致的——因为你自命也是个讲究生活品质的人，虽然还达不到多么富有的程度，但一切粗糙的东西都无法忍受。

4.具有不错的舒适性和驾驶便利性的——因为你可能刚拿驾照没多久，或者你是个对于驾车这件事总是缺少些感觉的女孩，那就需要有些配置来帮助你驾驶了。

要是你也有这样的诉求的话，逍客应该目前是不二的选择了。（文 汽车之家 郑宇）