精品小型车瑞纳对比锋范

    [汽车之家 车型对比]  时尚、三厢、精品标题中这三个定语看似很难联系到一起，但现代瑞纳和本田锋范恰恰是两款与之相符的车型。说它们时尚是因为瑞纳运用了流体雕塑设计理念；而锋范则具有未来前瞻性的设计语言。三厢结构设计并没有破坏两车的和谐美感。而精品这两个字不单单指售价，高配置和高品质才是它们本质的回归。相似的体型、相近的目标定位以及接近的市场售价让它俩站在了同一起跑线，使得我很想将它们拿来比较一番。对比结果如何请大家来随我一起往下看。

● 北京现代瑞纳 三厢2010款1.4GLS AT豪华型——厂商指导价：9.99万元
   优惠幅度:无

    瑞纳是北京现代今年八月刚刚推出的高端小型三厢轿车，其实这款车就是第四代雅绅特。该车年轻化的定位吸引了不少目光，但由于才上市不久所以各地经销商售价均没有优惠，提不到现车的情况也时有发生，北京现代转型后的品质有了一定提升。

● 广汽本田锋范 2008款1.5L AT精英型——厂商指导价：11.68万元
   优惠幅度：1-1.5万元左右

    锋范上市已有两年，大家对它已经非常熟悉了。小思域的称呼让其吊足了大家胃口，但上市时较高的价格定位着实阻挡了一部分人的购车计划。如今经过两年的市场磨练，市场价格有了明显的松动，这让它重新焕发出光芒。

● 外形对比——流体雕塑VS未来主义

    从表中可以看出瑞纳比锋范长度短60mm，宽5mm，矮10mm。两车外形尺寸差距不大，和同级别威驰、嘉年华基本相当。锋范的2550mm轴距曾位列小型车第二名位置，瑞纳这个强劲对手以20mm的优势把锋范挤到第三。刨去排名首位的“小货车”骊威，瑞纳和锋范稳坐小型车冠亚军位置，长轴距带来的空间优势得以很好体现。

『左图为原版瑞纳；右图为第六代索纳塔』

    细节方面，瑞纳的流体外观造型首先从车头开始。时下流行的X型前脸造型在瑞纳身上体现得比较明显，硬朗的线条勾画出了犀利的前照灯和雾灯。发动机盖上两条隆起的弧线像皱紧的眉头一样。这些特征让瑞纳看起来比锋范更具侵略性，鲜明的个性表露无遗。值得一提的是，中国版瑞纳的前脸十分接近第六代索纳塔；而韩国原版的前脸像是从索纳塔混合动力版移植过来的。

『左图为歌诗图；右图为奥德赛』

    相比瑞纳，锋范的造型大家已经相当熟悉，这里就不再多作赘述。需要补充一点的就是虽然它前脸的设计源于充满未来主义的思域和奥德赛，可这幅盾形进气格栅与刚刚上市不久的歌诗图非常接近。整体感觉比瑞纳简洁大方，略有霸气。

    这两款车均使用卤素大灯并配有令高速或低能见度驾驶更为安全的前雾灯。后视镜转向灯也不约而同的出现在了两车身上，赶时髦是次要，提升的安全性才是我们所关注的。从以上面图中我们可以发现两车大灯都经过了精心设计，但锋范的熏黑处理以及不规则边缘设计更加细致和时尚。

『瑞纳尾部的四探头倒车雷达』

    瑞纳的尾部设计忠于原版，没有任何改动。尾灯锐利，犀利的线条柔中带刚。相比起来锋范的尾巴则显得更加硬朗。小型车通常被作为购置的第一部车来陪伴主人从拿本走向熟练，这时候倒车雷达对刚摸车的人来说就显得尤其重要。瑞纳配备了四探头倒车雷达非常实用，而锋范这款车型却没有，这会给新手在泊车时造成很多麻烦。

『瑞纳的天窗』

『锋范的天窗』

    天窗在这两款型号中都有配备，完全开启和关闭也均为一键式操作，单向上掀起时需要用手一直拉动按钮。锋范的天窗尺寸我们并未详细测量，但从图中可以大致看出两者面积区别不大。

● 内饰、配置——年轻活泼VS大气稳重

    对比完外观，接下来我们来钻进车里看看两款车的车厢内饰、乘坐空间以及配置和附加功能。

    主、被动安全方面，瑞纳只提供了双安全气囊以及ABS、EBD这样的基本保障；而锋范则多出了前排侧气囊以及BA刹车辅助。侧气囊的配备有效地提高了车辆侧面受撞击时前排驾乘人员的安全性；刹车辅助功能可在紧急制动时对驾驶员踩下刹车的力度加以补充，这对新手和女士驾驶员来说十分必要。

『左图为瑞纳的仪表台；右图为锋范的仪表台』

    瑞纳和锋范的内饰同为上深下浅双色搭配，这种沉稳又不失温馨的设计在家用轿车中频繁出现。瑞纳的仪表台风格充满活力；而锋范则显得更为沉稳和内敛。瑞纳的中控台大面积使用了钢琴烤漆材质，这一点显得格外时尚；而锋范仅在音响控制按钮周围使用相同材质，其余部分被仿铝合金装饰覆盖。内饰做工两款车都有着不错的表现。

『左图为瑞纳的方向盘；右图为锋范』

『瑞纳方向盘上的多功能按键』

    瑞纳与锋范方向盘出奇的相似，它俩都用上了银色装饰，塑造了时尚、前卫的个性。功能上瑞纳的方向盘带有简单的音响控制功能并由拨杆来实现上下选择；这一点锋范做的有些欠缺，没有给它赋予多功能按键。两个方向盘都不大，即使女士握起来也会很顺手，同是塑料的材质在这个价位不应出现。

『上图为瑞纳的音响系统；下图为锋范』

● 乘坐空间—舒适前排VS超大后排

『上图为瑞纳；下图为锋范』

    身高180cm的体验者坐进瑞纳的前排头部空间约为三指，不是很充裕；而锋范的体验者身高178cm，受前风挡大角度的倾斜影响，头部虽也有三指左右空间，但依然感觉非常局促。

『上图为瑞纳；下图为锋范』

    瑞纳后排的头部空间也不充裕，只有约一指左右，这跟后掠的流线车顶不无关系。腿部空间表现不错，膝盖与前排座椅约有一拳距离，属同级别主流水平；而锋范得益于后排车顶内部的凹陷设计，后排头部空间比瑞纳稍好一些，但也只能算是合格。我们可以看到凹陷仅限于后排两侧位置，如果不巧三位成年人同时挤在后排，中间那位想必会痛苦不堪。腿部空间上两拳的距离表现非常出色，优于同级其他车型。

● 储物空间——传统设计VS灵活变换

『左侧为瑞纳；右侧为锋范』

    瑞纳的车门内侧储物格比较狭窄，但深度尚可，水杯槽仅可放置较瘦的矿泉水瓶；锋范的储物格宽大了很多，放置稍宽一些的瓶装饮料也没有问题。瑞纳的后排座椅和它的售价非常不符。没有中央扶手对后排乘坐舒适性有一定影响，不能升降的固定式头枕也让后排乘客感到非常不便；相比之下锋范不仅配备了可调头枕更安装了尺寸尚佳的中央扶手，很是厚道。

『上图为瑞纳；下图为锋范』

    不能折叠的后排座椅是瑞纳一个劣势，虽然三厢车的后备箱高度限制了货物的体积，但对于扁长的物品座椅将放倒便能轻松应付。

    瑞纳454升的后备箱容积在同级别车型中表现不俗，甚至比高一级别的卡罗拉还大出4升。后排座椅无法折叠放倒限制了它的空间灵活性。比起瑞纳，锋范的后备箱更是达到了惊人的506升，这让作为中型车的马自达6都自愧不如。不仅如此，它还使用了两厢车常用的4/6分割放倒后排座椅。虽然后备箱高度会对货物的尺寸有一定限制，但外形扁长的物品还是可以轻松应付。

『锋范具有瑞纳没有的方向盘下部储物格以及中央扶手箱』

    锋范除了拥有和瑞纳相同的常规储物空间外，还在方向盘左下和前排设置了储物空间及中央扶手，这是瑞纳所不具备的。众多的储物空间提升了小型车的实用性。

● 性能对比——线性平顺VS爆发有力

    瑞纳搭载1.4升CVVT连续可变气门正时全铝发动机，最大功率78.7kw/6300rpm；最大扭矩135N·m/5000rpm，与之相匹配的是一具4速自动变速器。锋范使用了1.5升i-VTEC带气门升程技术的可变气门正时全铝发动机，最大功率是88kw/6600rpm；最大扭矩145N·m/4800rpm，它的变速箱是一台5速自动变速箱。从数据上来看瑞纳升功率约为55.8kw而锋范达到了58.7，锋范优势明显。实际表现锋范加速性能强于瑞纳。

    瑞纳的动力输出比较线性，急加速时仍有着不错的平顺性。百公里加速时间为12.1秒属同级别中游水平。

    需要说明的是我们只针对锋范1.5升手动挡车型进行了加速测试，虽然9.5秒的加速成绩与自动挡不能同日而语，但2.6秒的差距即使换上自动挡也会比瑞纳更具优势。

    由于锋范这款配置车型只提供了宽度为175mm的轮胎，所以导致其刹车成绩很不理想；相比瑞纳使用的的195mm宽轮胎，42.89米的制动距离明显优于锋范，但连续刹车后的衰减也比较明显。两车在驾驶时需要多加注意车速并与前车保持一定距离以弥补刹车距离偏长的劣势。

    两车的悬挂系统完全相同，均为前麦弗逊式独立悬挂；后扭力梁式非独立悬挂。这样的配置在小型车以及紧凑型车中比较常见。结构上它们都采用了簧桶分离设计，易于控制成本，维护也很方便。两车避震效果都偏于舒适，乘坐感受上没有太大差别。

『锋范1.5手动挡车型油耗测试结果』

    瑞纳在满载4人行驶在全程60%左右为时速120km的高速路，10%左右的山路，还有30%是拥堵为主的城市环路及普通道路的情况下时我们测得油耗为百公里7.7升，CVVT技术对油耗控制起了很大帮助。同样我们只实测了锋范的1.5升手动档车型，2人负载再加相同的路况结构测得百公里6.8升的油耗具有一定参考价值。

● 总结：

    通过对比我们可以看出瑞纳的外观比较出众；16寸铝合金轮毂很是抢眼；195宽胎带来的制动效果比较理想。内饰充满活力，虽然后排座椅不能折叠但考虑到装载超长物品的频率非常低，也不用过多去考虑。4速自动变速箱对在高速或城市快速路行驶没有5速发挥出色。从新手驾驶考虑，我推荐瑞纳。因为它的倒车雷达会对他们起很大帮助，制动的优势也使其更为从容。锋范的尾部稍有些不和谐，充裕的后排乘坐空间是其一大优势，动力表现也可圈可点，但制动和倒车雷达的问题不可避讳。从一般家用角度考虑我推荐锋范，因为它在空间、动力以及油耗都有相对好一些的表现，而且经过两年的市场磨合优惠幅度已经非常明显。瑞纳现在基本没有什么优惠，不过未来应该也会出现价格松动，若优惠幅度明显，瑞纳应该会是一个比较超值的选择。（文 汽车之家 朱黎）

● 相关链接：

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车型图片
基本参数	瑞纳 2010款 1.4 GLS AT豪华型	锋范 08款 1.5L 精英版AT
车型名称：	瑞纳 2010款 1.4 GLS AT豪华型	锋范 08款 1.5L 精英版AT
厂商指导价(元)：	9.99万	11.68万
厂商：	北京现代	广汽本田
级别：	小型车	小型车
发动机：	1.4L 107马力 L4	1.5L 120马力 L4
变速箱：	4挡自动	5挡自动
长×宽×高(mm)：	4340*1700*1460	4400*1695*1470
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)：	175	-
官方0-100加速(s)：	-	-
实测0-100加速(s)：	-	-
实测100-0制动(m)：	-	-
实测油耗(L)：	-	-
工信部综合油耗(L)：	6.5	6.8
整车质保：	两年或6万公里	三年或10万公里
车身	瑞纳 2010款 1.4 GLS AT豪华型	锋范 08款 1.5L 精英版AT
长度(mm)：	4340	4400
宽度(mm)：	1700	1695
高度(mm)：	1460	1470
轴距(mm)：	2570	2550
前轮距(mm)：	-	1490
后轮距(mm)：	-	1475
最小离地间隙(mm)：	150	-
整备质量(Kg)：	1065	-
车身结构：	三厢车	三厢车
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	43	-
行李箱容积(L)：	454	506
发动机	瑞纳 2010款 1.4 GLS AT豪华型	锋范 08款 1.5L 精英版AT
发动机型号：	G4FA	L15A7
汽缸容积(cc)：	1396	1497
排量(L)：	1.4	1.5
工作方式：	自然吸气	自然吸气
汽缸排列形式：	L	L
汽缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	10.4
气门结构：	DOHC	SOHC
缸径：	-	-
冲程：	-	-
最大马力(Ps)：	107	120
最大功率(kW)：	78.7	88
最大功率转速(rpm)：	6300	6600
最大扭矩(N·m)：	135	145
最大扭矩转速(rpm)：	5000	4800
发动机特有技术：	CVVT	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
环保标准：	国IV+OBD	欧IV
变速箱	瑞纳 2010款 1.4 GLS AT豪华型	锋范 08款 1.5L 精英版AT
简称：	4挡自动	5挡自动
挡位个数：	4	5
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
底盘转向	瑞纳 2010款 1.4 GLS AT豪华型	锋范 08款 1.5L 精英版AT
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	扭力梁式半独立悬架	扭力梁式半独立悬架
助力类型：	机械液压助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
车轮制动	瑞纳 2010款 1.4 GLS AT豪华型	锋范 08款 1.5L 精英版AT
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	195/50 R16	175/65 R15
后轮胎规格：	195/50 R16	175/65 R15
备胎规格：	全尺寸	全尺寸