● 中控内饰：RECARO座椅最抢眼
君威GS中控台在整体布局方面与国产车型并无太大区别，只是在配色和方向盘的样式上有一些不同。在我看来全黑色的内饰略显压抑，如果能将黑色装饰板换回银色或碳纤维材料会有更好的效果。
仪表盘方面GS与国产车型没有太大区别，转速仍然被控制在8000rpm，而速度表的表底则从国产2.0T车型的260公里/小时提高到270公里/小时。另外从速度表仍以英里为主要计量单位来看，这款车应该是美版车型。GS的方向盘增加了镀铬装饰的面积，驾驶员常握的3点和9点钟方向也都进行了打孔处理以增大摩擦力。
虽然是一款性能车，但是君威GS并没有在舒适性配置上妥协，安吉星系统的出现丝毫不让人意外，而FlexRide自适应驾驶系统才是它带给我们的惊喜，其拥有标准、运动和舒适三种驾驶模式，不同模式情况下，油门响应、悬挂硬度、换挡时机等都会有不同之处，从而带给驾驶者他所需要的驾驶感觉。
『哈曼卡顿音响系统』
六挡手动变速箱让我们看到了君威GS的纯粹，不过如果为销量考虑的话，一款带有换挡拨片的手自一体变速箱似乎更适合中国的国情。档把后方的多媒体系统控制和电子手刹都和国产车型没有区别，蓝色的灯光效果十分出色，而全车多处的Harman/Kardon扬声器也为音响的表现做了保证。
相比国产2.0T车型，GS的运动装备可要专业的多，座椅是来自德国的世界知名汽车座椅品牌RECARO，椅型、材质、做工都无话可说，在这一级别中绝对属于专业水平。而车辆的踏板也都换成了带有防滑处理的金属踏板，无论是视觉上还是实际使用都更加运动。
全文总结：
强大的性能加上倍耐力、brembo、RECARO、harman/kardon等著名厂商配件的强力支持，君威GS绝对是那种让爱车之人血脉喷张的车型。而Hiper strut增强型麦弗逊悬挂、FlexRide自适应驾驶系统的加入也让这种性能有了更优雅的控制，你将得到的不是一辆暴躁的机器，而是一款优雅的性能车，我想这就是美国品牌融入欧洲血统的最大好处吧。而我们消费者最终又能买到一辆怎样的GS呢？就让我们拭目以待，关注通用的展台吧。（图文/汽车之家 刘昱昕）
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