为纪念而生 实拍捷豹XF 75周年纪念版
[汽车之家 新车图解] 捷豹相信是很多人都再熟悉不过的豪华汽车品牌了，提到捷豹很多人都会想到英国绅士，事实上捷豹旗下的车型都有它们独特的味道，那种优雅而沉稳大气的设计风格是很多品牌都无法企及的。虽然作为传统品牌的它离我们这些平民百姓有点远，不过喜欢它并不是一定要拥有它的，我相信很多人都跟我有一样的感觉，能跟它接触和认识它就是一件荣幸的事情。
几天后，捷豹将会带领旗下两款特别纪念版车型在广州国际车展亮相，它们分别是捷豹XJL Supersport和本文的主角捷豹XF 75周年限量版。据了解，捷豹XF 75周年纪念版是为了纪念捷豹参加勒芒比赛75周年而特别打造的，只会限量投放国内75台。这也是继XK Coupe 75周年纪念版和XKR 75特别版之后，捷豹发布的第三款特别版车型。下文我们不妨在这款车亮相前先睹为快，通过下面的实拍文章对这款车先有一个初步的了解。
● 外观：轮毂是重点 整体更加运动
捷豹XF 75周年纪念版是在XF 3.0L V6 豪华版的基础上升级而来，它的外观并没有太大的变化，不过也有它独特个人之处。它的前脸最吸引人的地方莫过于是发动机盖上的4根线条，就像男人的肱二头肌一样，力量感十足。整个前脸唯一改变的地方就是把本来全镀铬的金属中央格栅改变为镀铬边黑色蜂窝网，更加突出它的运动感。
它那微微上扬的腰线毫不轻挑，与特别定制的强势轮毂搭配后，给人的视觉效果强烈，这无疑是在优雅与运动之间取得了一个很好的平衡点。既保持了XF的优雅感，又突出运动感。除了轮毂的改变外，它的车窗边沿也从镀铬装饰条改变为全黑色边沿。
前轮两侧翼子板很好地保留在XF 75周年纪念版身上，它的样式十分特别，并不像某些性能轿跑车做得那么张扬。上面刻着的“JAGUAR”标识除了增加美观性以外，更多是用于彰显身份。不过别以为它只是一个简单的装饰，它里面进行了打孔处理，密密麻麻的通风口对发动机的散热起到十分重要的作用，美观性和实用性兼备。
特别定制的铝合金轮毂是这款车的亮点，就像猛兽的爪一样紧抓着里面的刹车钳和刹车盘，非常有力量感。它前后配备了尺寸为255/35 R20的邓禄普性能轮胎，高宽度和扁度的轮胎明显是为了它的性能而设。
㊣● 车内：配置不变 加装特别标识
XF 75周年纪念版并没有对车内进行大动作的修改，配置与XF 3.0L V6 豪华版一致。它那中控台令人最为印像深刻的除了简洁而整齐的布局以外，还有严谨的装嵌工艺以及高档的材料运用。整个中控台的顶部使用了质感不错皮革包裹，底部用实木装饰来衬托，以突显豪华感。
三幅式多功能真皮方向盘有着不错的质感和握感，除了集成了多媒体控制和定速巡航控制以外，还有换挡拨片，驾驶乐趣得到更好的保证。或许是更偏重于豪华舒适的原因吧，它的仪表盘似乎与运动碰不上边，更多是突显科技感。仪表盘中央的LCD屏幕显示信息十分丰富，几乎涵盖了所有跟车辆有关的即时信息。
如果你对捷豹的车有一定了解的话，那你应该知道它的换挡杆样式十分特别，其实它实质上是一个硕大的旋钮。这个换挡旋钮的设计样式充满着独特的艺术感，而且使用起来也相对便捷一些，只是它并不能提供给你驾驶乐趣，想要追求驾驶乐趣你只能使用换挡拨片了。其它与驾驶有关的功能按钮都设置在换挡旋钮的后方，触手可及，使用起来十分方便顺手。
它的空调出风口的设计同样独特，在不使用的时候会隐藏起来，以保持整个中控台的美观性。当按下空调开关按钮后，空调出风口便会自动打开，而这样的设计也只出现在某些高端豪华车上面。
在方向盘左下方的地方有一个钥匙插口，当你把车钥匙轻轻放进去的时候，它就会把钥匙吸进去。这里主要的用途当然不是为你储存车钥匙的，它的主要用途是当你的车钥匙没电了再不能启动车辆的时候，把车钥匙插进去，当感应器感应到是对应的车钥匙后，你再按下无匙启动系统的按钮，车辆便会启动。
㊣● 座椅：座椅充满运动性
特别纪念版标识是这款车车内的独特之处，它的座椅更是一个亮点。XF 75周年纪念版把座椅升级为运动座椅，这套座椅不仅有着不错的美观性，而且所使用的打孔皮革质地上乘。前排座椅还可以提供多级可调的通风功能，它的包裹性可以通过椅垫侧面的按钮进行调节，激烈的驾驶也不用担心。
驾驶位置的座椅提供了多方向调节，甚至连侧枕也可以调节，让你总能找到一个适合自己的驾姿。而它的副驾驶位置则相对减少了“侧枕调节”和“腰部包裹性调节”这两款功能，其它的功能与驾驶位置一致，功能同样是相当丰富。
作为一款豪华的中大型车，XF 75周年纪念版的行李厢空间当然不容置疑的。它的宽度和纵向深度都十分可观，有这样空间的行李厢多带两套高尔夫球袋又何妨？当然了，一家人出行多带点行李也是不成问题的。
● 发动机：与普通3.0L版本一致
XF 75周年纪念版并没有对动力总成进行任何的修改，仍然是3.0L AJ-V6发动机与6前速手自一体变速箱搭配。
相信大家对这款3.0L AJ-V6发动机已经是相当熟悉了，这款发动机在转速达到6800转的时候可以输出最大功率238马力，在转速达到4100转的时候便可以输出最大扭矩293N·m。
● 总结：
看完全文或许会有朋友会说，这只是一个噱头。不过事实上它在很好地保持了XF独特味道的前提下，相对有了一定的提升，其中特别定制的轮毂和座椅都是它的亮点所在。虽然它的销量并不如某些同级别的对手，不过我相信作为豪华品牌之一的捷豹并不是为了销量而生的，它的存在更多是为了真正认识它和懂它的人。至于售价到底是多少，请关注我们广州车展的详实报道。（摄/图/文/汽车之家 何家荣）
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