省油又能跑！搭载新款增压发动机车型

    [汽车之家 初步海选]  随着油价的不断上涨以及政府对于大排量车型的不断打压，越来越多的朋友开始青睐于拥有小排量大动力的增压发动机车型。而在即将过去的2010年里，无论是自主品牌还是豪华品牌，也都推出了不少性能优异的全新动力系统，下面就让我们看看这些发动机的性能如何，它们又出现在哪款车型上。

    本次介绍的发动机均为2010年1月1日之后引入国内，而像比较热门的大众1.4T、通用1.6T等发动机均为09年面世产品，在这里就不再过多介绍了，希望大家理解。

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● 1.6L及以下组

    由于受到国家优惠政策的影响，1.6L及其以下车型的销量在近些年可谓是突飞猛进。但是对于紧凑型或更高级别的车型来说，1.6L自然吸气发动机的动力也只能算是将将够用，甚至会给人一种小马拉大车的感觉。那么如何在动力性和经济性间取得更好的平衡呢？小排量增压发动机就是个不错的选择。

 ◆ 奇瑞 1.6L机械增压发动机

    搭载车型：奇瑞 瑞虎

    其实新瑞虎搭载的这台1.6L机械增压发动机我们并不陌生，它正是在原有的1.6升ACTECO发动机的基础上增加了伊顿罗茨式机械增压器而成。其最大功率达到110kW（150马力），并且可以在3500-4500rpm输出205牛米的最大扭矩。虽然与合资品牌的同排量发动机在数据上还有一定差距，但对于首次生产机械增压发动机的奇瑞来说已经十分难得。

 

    今年9月的成都车展上，新瑞虎的发布让我们眼前一亮。漂亮的外形自然是一个方面，而其搭载的1.6L机械增压发动机才是真正的亮点，老款瑞虎动力差、油耗高的缺点终于得到了妥善的解决，也让新瑞虎做到了由内而外的进化。

    相比我们曾经测试的1.8L自然吸气发动机瑞虎而言，搭载1.6L机械增压发动机的新瑞虎在动力上有着翻天覆地的变化。1.6S发动机将将机械增压发动机低扭强、响应快的特点发挥的十分出色，百公里加速10.25秒的成绩也让人非常满意。而在油耗测试中，在全程没有开启空调的情况下得到8.79升的油耗成绩，对于一款SUV来说这个成绩让人满意。

小排量有大动力 测试改款奇瑞瑞虎1.6S
http://www.autohome.com.cn/drive/201012/141816-1.html

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 ◆ 奔驰 1.6L机械增压发动机

    搭载车型：奔驰C级

    虽然厂家习惯性的将车辆型号定为了180K，但是这辆车的实际排量只有1.6L。好在这个K是真的，在机械增压器的帮助下，这台发动机可以输出115千瓦（156马力）的最大功率和230牛米的最大扭矩。其动力参数还是要明显高于1.8L自然吸气发动机的。与其搭档的是一台5挡手自一体变速箱，D挡模式下反应并不算快，但是日常驾驶的平顺性出色，应该比较符合180K车主的驾驶习惯。

 

    北京奔驰在今年的儿童节推出了奔驰C级的最新入门级产品，奔驰C180K。作为C级的入门之作，它确实起到了拉低产品售价的作用，官方指导价仅为30.8万，而在各地经销商处，它还都有着数万元不等的优惠。30万、奔驰、中型车，当这三个元素形成交集时，相信没有人不会心动吧。

    一台1.6L的机械增压发动机要推动一辆1.6吨的汽车，相信车主在买车之前难免有些担心。不过从我们的测试成绩来看，C180K的表现还是令人满意的。10.3秒的百公里加速成绩虽然并不算出色，但是想想那些主流的2.4L中型车也就不过如此。而在油耗方面，我们在全程空调的情况下测出了8.74L的成绩，相信这也和BlueEFFICIENCY（蓝色效能）技术的使用有不小的关系吧。

不要只关注动力 测试奔驰C180K经典型
http://www.autohome.com.cn/drive/201008/131497.html

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  ◆ 1.6L以下组对比总结：

    虽然今年上市的这两款机械增压发动机都有着不错的表现，但是在目前我们常见的几款1.6L以下强制进气发动机的比拼中，涡轮增压发动机在动力参数上仍然有着一定的优势。而在两款同排量机械增压发动机的对比上，瑞虎在各项参数上虽然都不敌C180K，但是对于第一次研发机械增压发动机的奇瑞来说也算是虽败犹荣。

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● 2.0L及以下组

    提到涡轮增压和缸内直喷技术，我们可能会首先想到大众的TSI。但是随着各大厂商的跟进，越来越多的发动机也开始应用到这两项技术。09年君威、君越的2.0T发动机已经让大众表示压力很大，而今年，更多的厂家也加入了直喷增压的阵营中来。

◆ 奔驰 1.8L涡轮增压发动机

    搭载车型：奔驰E级 C级

『与1.8L CGI发动机搭档的均为5挡手自一体变速箱』

    1.8L CGI发动机使用了涡轮增压和缸内直喷技术，而厂商则根据匹配车型的不同对这款发动机进行了不同的调教。如在C260上，最大功率和扭矩分别为204马力（150kW）和310牛米。而到了C200上，发动机的调教则下降至184马力（135kW）和270牛米。

 

    无论是普通品牌还是豪华品牌，如果没有一台有实力的发动机都是难以在激烈的竞争中生存的。对于处在追赶者状态的奔驰E级更是如此，面对A6L和5系Li的围追堵截，奔驰E级加长版只有比对手做得更好才能有所突破，而全新的发动机正是努力的一部分。

增加的不只是长度 测试奔驰E300L时尚型
http://www.autohome.com.cn/drive/201012/153171-1.html

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 ◆ 沃尔沃 2.0L涡轮增压汽油直喷发动机（和新蒙迪欧致胜相同）

    搭载车型：XC60 S80L

『PowerShift六挡双离合变速箱』

    今年9月的成都车展上，沃尔沃首次公布了旗下SUV车型XC60的2.0T车型。而与车相比，更多人则是将注意力集中在了拥有缸内直喷和涡轮增压技术的2.0GTDi发动机上。该款发动机最大功率可达203马力（149千瓦），而300牛米的最大扭矩也可以在1750-4000转这样一个较为宽泛的区间内输出。再配以Powershift6挡手自一体双离合变速器，沃尔沃也形成了自己的黄金搭档，即直喷增压发动机+双离合变速器的组合。

 

    沃尔沃XC60 2.0T车型拥有值得称道的北欧风格设计，主被动安全性也是业内的标杆水平，再配以直喷增压发动机和双离合变速器这套黄金动力组合，一切都看似那么美好。可惜现实往往会有些瑕疵，前置前驱的驱动形式不知会让多少人最终放弃这辆好车。

 

    在XC60“尝鲜”之后，沃尔沃品牌的高端车型S80L也发布了其2.0T车型，对于一款销量并不出色的车型来说，通过推出小排量车型拉低入门车型售价是一个不错的方法。但在同样国产、同样加长、同样2.0T的奥迪A6L面前，沃尔沃的品牌认知度似乎还是差了不少。

公路性能出色！XC60性能测试及四驱体验
http://www.autohome.com.cn/drive/200908/68805.html

性能表现给人惊喜 测试长安沃尔沃S80L
http://www.autohome.com.cn/drive/200908/67841.html

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 ◆ 长城 2.0L 涡轮增压柴油发动机

    搭载车型：哈弗H5

    绿静2.0T车型搭载一台2.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率150Ps/4000rpm，峰值扭矩310N·m/1800-2800rpm。对柴油发动机的参数没概念？那我再告诉大家一组数据，海外版奥迪A4的2.0TDI发动机的最大功率和扭矩也仅仅是140马力和320牛米。而在变速箱方面，6挡手动变速箱给人不小的惊喜，其对车辆的油耗应该有不小帮助，而千呼万唤的5挡手自一体变速箱也将在近期上市。

 

    从H3到H5，从欧风版到智尊版，哈弗似乎已经成为长城取之不尽的宝藏。今年的10月15日，长城再次发布了长城哈弗H5 欧风版 绿静2.0T车型，其最大的特点就是换装了动力更加强劲的2.0L涡轮增压柴油发动机。

    有了强大的扭矩做保证，无论是公路还是越野H5都表现的游刃有余，只是较小的扭矩区间需要你进行更加频繁的换挡操作。当转速达到1600转后，发动机的表现会有一个质的提升，甚至显得有些突兀。但当转速继续提升并超过3000转后，扭矩的衰落也在提醒你是到了升挡的时候。

千呼万唤始出来 试驾长城哈弗H5自动挡
http://www.autohome.com.cn/drive/201012/160703.html

 ◆ 2.0L以下组对比总结：

发动机	奔驰E级 1.8L CGI	沃尔沃 XC60 2.0TGDi	瑞麒G5 2.0TGDI	哈弗H5 绿静2.0T柴油
汽缸容积(cc)：	1796	1999	1971	1996
排量(L)：	1.8	2.0	2.0	2.0
工作方式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(Ps)：	204	203	196	150
最大功率(kW)：	150	149	144	110
最大功率转速(rpm)：	5500	6000	5500	4000
最大扭矩(N·m)：	310	300	290	310
最大扭矩转速(rpm)：	2000-4300	1750-4000	1800	1800-2800

    从图表也可以看出奔驰的高功率版1.8L CGI发动机仍然以微弱的优势领先，而沃尔沃与福特共同研发使用的这台2.0TGDi则稍稍落后。同样是今年发布的瑞麒2.0 TGDI由于资料较少所以没有单独介绍，不过从数据来看它与众巨头的差距并不算大。最后的长城2.0T柴油发动机和它们并没有太多可比性，不过以它和低功率版2.0TDI不相上下的表现来看，这款发动机还是具有很出色的动力表现的。

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● 3.0L及以下组

 ◆ 宝马 3.0L涡轮增压发动机

    搭载车型：3系、5系、X5、X6

    作为宝马新一代发动机的代表，这款代号为N55B30的涡轮增压直喷发动机采用了单涡轮双涡管、汽油直喷、无级可变气门等技术，最大功率达到225千瓦（306马力），最大扭矩400牛米更是可以在1200-5000转的广泛区间内输出。配合ZF最新的8挡自动变速箱，无论是动力还是经济性都达到了极高的水平。

 

    在搭载它的几款车型中，国产5系的市场表现无疑是宝马最为看重的，作为刚刚经历改款的全新一代车型，它既有着抢占A6L市场的任务，同时还要提防同样刚刚上市的新E级加长版的进攻。

    535Li在我们的测试中取得了6.19秒，巧合的是这一数据刚好比A6L 3.0TFSI快了0.01秒。而和它们相比北京奔驰E级那个略显老迈的3.0L自然吸气发动机则有些不入流，8.25秒的时间比两位对手慢了足足两秒，而价格上它们却没有太大的区别。

做司机的乐趣 测试华晨宝马535Li行政型
http://www.autohome.com.cn/drive/201009/141140.html

发动机	宝马5系 3.0T	奥迪A6L 3.0 TFSI	沃尔沃S80L 3.0 T6
汽缸容积(cc)：	2979	2995	2953
排量(L)：	3.0	3.0	3.0
工作方式：	涡轮增压	机械增压	涡轮增压
汽缸排列形式：	L	V	L
汽缸数(个)：	6	6	6
最大马力(Ps)：	306	290	305
最大功率(kW)：	225	213	224
最大功率转速(rpm)：	5800	4850-6800	5600
最大扭矩(N·m)：	400	420	440
最大扭矩转速(rpm)：	1200-5000	2500-4850	2100-4200
供油方式：	直喷	直喷	多点电喷

    从动力参数上来看，宝马的N55B30在常规的最大功率、最大扭矩等参数上并没有明显的优势，而超低的最大扭矩输出转速则成为它与其它几款发动机最大的不同。其1200-5000rpm的最大扭矩输出平台几乎可以保证日常的整个驾驶过程中都处于峰值扭矩上。

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全文总结：

    本文为大家介绍了6款今年上市的新款增压发动机，它们的排量虽然从1.6L-3.0L不等，但它们的共同目的都是替换之前排量更大、油耗更高的老款机型。而在这6款发动机中，两款自主品牌发动机的出现让我们感到高兴，虽然它们的动力表现和那些国际汽车巨头的产品相比还有些差距，但是其产品的性能表现仍然值得肯定。我们也真心的希望在明年的发动机盘点总结中能有越来越多的自主品牌产品出现。

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