[汽车之家 新车图解] 说到美国跑车，大家脑海中可能会出现福特野马、雪佛兰克尔维特、道奇蝰蛇等车型。而今天，编辑为大家带了的是一款在美国超级跑车中更具有传奇色彩的一款车型——福特GT。
说到福特GT，我们就有必要了解一下它的历史。话说上世纪60年代，当初福特有意收购法拉利（当时的法拉利还没有如今的地位），并借此机会进军超跑市场。但就在一切事项都看似进展非常顺利的时候，法拉利突然反悔，最终导致这个收购案没能成功。福特为此深受打击，甚至感觉这是一种耻辱，决定要打造一台性能可以超越法拉利的超级跑车，福特GT40就这样诞生了。
功夫不负有心人，福特GT40车型一推出就大获成功，在当年的勒芒比赛中多次战胜法拉力，在1966年6月19日的比赛中更是包揽了冠亚季军。而我们今天实拍的这台福特GT，是福特在2005年度和2006年度推出为了纪念福特GT40而生产的一批限量版超级跑车。
就外观而言，福特GT可以说是完完全全的继承并延续了福特GT40的设计风格，甚至可以用“模仿”、“照抄”这样看似贬义的词语来表述都不为过。但这并不表明福特设计师没有新意，而是他们深刻的理解了设计这台福特GT的目的——纪念40年前的福特GT40。
当福特GT出现在眼前时，我对它的第一感觉就是“扁”和“宽”。当然这个感觉通过车身三维的数据也得到了证实。其车长为4643毫米，车宽为1953毫米，车高则仅有1125毫米，轴距为2710毫米。
白色车身配以蓝色色带，这明显是美国跑车的惯用装饰。在福特GT车型中，这样的颜色搭配属于第二经典的，第一经典的颜色组合为天蓝色车身配以橙色色块，因为那是当年福特GT40的传奇颜色。白色配蓝条和红色配白条，这两种颜色紧随其后。
『左：福特GT40最标志性的颜色 右：福特GT』
福特GT的前脸极为凶相，战斗气息浓郁。硕大的前大灯、前雾灯和堪称巨型的前进气口，无一不是当年福特GT40的经典设计元素。
福特GT的车身侧面更是可以体现该车矮的地方，1.1米刚出头的车高，使它的车顶基本上与一个身高在175-180cm左右成年男性的腰部齐平。车身侧面最大的亮点就是轮毂，后轮的高度甚至超过了整车高度的2/3。
把视线转到福特GT的车尾，更可以用浓烈的美国味来形容。两个大圆灯、中置式的排气管、车底扰流板和外露式的后防撞梁。感觉用粗矿已经不足以形容，似乎可以称得上是一种美式“暴力”。
福特GT的外观，可以说是令人血脉喷张，它的造型仿佛一下子回到了曾经只是在黑白电影中见过的美国60年代赛车的场景。无论是从车前脸、车身侧面或是车尾，福特GT给我们带来的都是一种完完全全的美国味，如果一台这样的车伴随着发动机轰鸣声出现在路上，我相信大部分人都会对它多看上几眼。聊完了外观，就请大家跟着编辑一起，到第二页来看看这台车的内饰到底如何。
㊣对于超级跑车，特别是来自美国的超级跑车，我们对它的内饰设计风格或是配置就不要有太多的期待了。但这并不等同于国人对美国车传统印象中的粗矿。福特GT的内饰可以说是简约但不简单，用料选材都非常讲究，手能摸到的地方除了按键、门把手之外，基本上都用真皮包裹或是金属装饰。
从配置上看，DVD娱乐系统、GPS导航等这些与享受有关的配置在福特GT上一概没有，但福特GT还是提供了一套非常不错的音响系统、按键启动、定速巡航和7个仪表。反正就是一句话，豪华、享受在这台车上就不要想了，花上四万多美元买台福特金牛座应该能更好的满足你，但如果想飙车、玩刺激那是找对地方了。
除了这两个大表外，其余5个小表分别显示的是机油温度、水温、燃油、机油压力和增压器压力表。下方的5个开关则用于控制雾灯、双跳灯、定速巡航、车辆大灯开关和后窗电热线开关。
在7个仪表盘和5个开关的下方是红色的一键起动按钮，其右侧为副驾驶座安全气囊关闭功能，在它们的下方，是一个CD音响主机。福特GT的音响来头不小，其由McIntosh公司打造，该公司成立于1949年，专业生产超高品质的音响系统而在美国享有盛名，其中不少产品都被业界誉为是经典之作。
福特GT的座椅采用了碳纤维打造，座椅面料采用了硬质光滑的真皮，上面配以巨大的打孔设计，看着非常有型。同时福特GT的座椅非常硬，坐在上面的感觉就像坐在一张硬板凳上，不过这个座椅的坐垫和椅背设计的却非常贴身。各项包裹和支撑都恰到好处，就算体现较胖的人坐在里面也不会感觉到特别的难受，非常难能可贵。福特GT还有一个不得不提的特殊就是车门与车顶连体的设计，不但看着很特别，而且可以使驾乘者上下车的动作更从容。
㊣福特GT采用了5.4L排量机械增压发动机，最大功率为550马力，最大扭矩为678牛顿米，0-60英里/时的加速时间为3.3秒，0-100英里/时的加速时间为7.8秒，急速为330公里（205英里）/时，与这款发动机搭配的是一台Ricardo 6挡手动变速箱。0-60英里/时3.3秒的加速成绩就算放在现在的超级跑车领域，这个成绩也非常令人满意，更何况眼前这款福特GT是04-06年的产物。
福特GT的加速之快令人瞠目，这除了归功于强大的发动机外，还有一点很重要的就是它特殊的车身结构与绞尽脑汁的轻量化设计。福特GT的车身骨架由铝合金打造，并采用了锻造、挤压等各种加工工艺，在满足车身强度的同时尽可能的做到轻量化。
福特GT无论从车外观到内饰，再到发动机和变速箱都是一款非常纯粹的美式超级跑车，更关键的是我们在它的身上几乎找不到什么电子辅助设备，没有ABS刹车防抱死系统、没有T/C牵引力控制系统，更没有ESP车辆稳定系统，有的也就仅仅是助力刹车和助力方向。（但据该车的经销商介绍，这台福特GT已经选配了ABS和T/C）自从今年道奇蝰蛇停产之后，这样如此纯粹的超级跑车实在是不多见了。
福特GT从2004年正式投产到2006年停产，期间总共生产了4038台，在美国共计销售了3596台。其中第一台量产版车型与2004年8月4日正式交付客户。福特GT在美国上市初期的市场指导价为139995美元，但如果提现车需加价10万美元。在2005年7月1日，该车的指导价上涨至149995美元。
车型点评：
本文中实拍的这台福特GT生产于2006年2月，该车于近年正式办理完全部手续进入中国，眼前这台福特GT也是目前中国大陆唯一一台全部手续齐全且能够合法上牌的车。目前经销商给出的车型报价为480万元人民币，这个价格算不算昂贵，这台车是不是值这个价，想必每个人的感觉都不一样。毕竟对于福特GT这样具有传奇意义和历史影响力的车型，我们已经不能简单的以一台车来定义它，福特GT更应该被视为是一件珍藏品。如果您是一位不差钱的主，但内心又对美国车及美国的汽车文化充满着热爱与认同，能够在中国大陆买到一台证照齐全，手续合法的福特GT放在自己的车库中，是一件非常有意义而且很有面子的事情。（文/汽车之家 盛元珺)
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