公认的好心脏 搭载Ward十佳发动机车型

    [汽车之家 初步海选]  每年一度的Ward十佳发动机奖项再次公布，2011年度的十款机型和去年相比有了较大的变化。连续获得2009年度和2010年度十佳头衔的大众集团EA888 2.0TFSI发动机此次没能再次进入名单中。而Ward十佳首次迎来了采用电力新能源的机型，而且是一次就入选了两款，这也是顺应时代潮流的变化。

    在增加了八款去年没有的新面孔后，今年的这十款发动机中有五款都出现或即将出现在国内市场的车型上。可以说它们拥有世界公认的好心脏，现在让我们一起来了解一下这些车型和它们的心。

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什么是Ward（沃德）十佳发动机奖项：

    Ward年度十佳发动机奖项是由名为Ward's Autoworld（沃德的汽车世界）这本杂志评选出来的。该杂志创刊于1924年，在全世界范围内都颇具影响力。所以虽然有资格获得Ward十佳发动机的只有在北美市场发售的车型，但实际上能够赢得北美市场和Ward的认可就可以等同于赢得了全世界的认可。

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● 3.0L TFSI机械增压V6发动机
国内搭载车型：奥迪A6L、奥迪Q7、奥迪S5、大众途锐、保时捷卡宴

    这款3.0TFSI发动机已经是第二次获得Ward十佳发动机的称号了，对于奥迪来说它有着与众不同的意义。这款发动机来自大众集团的G60系列，这个系列有着悠久的历史且最早只有直列四缸发动机型号。而在随时代的进步G60系列也在不断进化。这款3.0TFSI发动机最早出现在2009年，奥迪用它取代了原来的4.2FSI自然吸气发动机作为奥迪A6L旗舰车型的动力来源，从而实现了动力表现不变但排量大幅降低的目的，而排量的降低意味着燃油经济性的显著提高。此外这款发动机的缸体采用铝硅合金材质，在自重方面有较大的优化，加上机械增压器后重量也只有189kg，这是比较难得的。

    为什么说这款发动机对于奥迪来说意义非凡，主要是因为它采用了奥迪车型上数十年没有出现过的机械增压技术。虽然它叫做3.0TFSI，但这个T并不是通常意义上的涡轮增压。发动机外部连接着来自伊顿公司的全新型号的机械增压器，一端通过传动带与发动机曲轴相连，通过发动机的动力带动增压器内部的四叶旋转活塞组，利用高速旋转将进气道内的空气压给发动机，从而实现增压提高动力输出的目的。

『搭载3.0TFSI的车型相比一年前已经壮大了不少』

    虽然在2009年我们在国内能买到搭载3.0TFSI发动机的车型只有奥迪A6L，但现在选择就已经多出了不少。这也说明大众集团相当看重这款发动机，它已经成为大众集团像奥迪A6L和途锐这样中高端车型的顶级动力配置，以及卡宴这种高端车型的入门级动力配置。不过具体车型的动力调教是有区别的，这样有助于拉开车型档次。

『6.2秒的0—100km/h加速成绩对于中大型车来说相当出色』

    在我们的实际测试中，搭载3.0TFSI发动机的奥迪A6L给我们留下了深刻的印象，因为它身为一款本应是沉着稳重的中大型车，却能用狂暴的加速能力展现自己的个性。而且要注意的是A6L上的这台3.0TFSI发动机的调教还是趋于保守的，最大功率只有290马力，但性能表现依然如此，如果是333马力的高功版本想必会更加迅猛。

 

    除了用来提升车辆的档次感外，3.0TFSI也被搭载于奥迪的轿跑车上，在奥迪S5的敞篷版和四门掀背版上这款发动机的狂暴特性应该发挥的更加畅快一些。官方数据显示，奥迪S5的这两款车型的0—100km/h用时只需5.6秒和5.4秒，鉴于它们搭载的是333马力的高功率版本以及奥迪A6L的强劲表现，我们有理由相信官方的说法比较符实。不过比较奇怪的是Coupe版的S5还在使用4.2FSI发动机，但很可能以后也会被替换为更加符合时代需要的3.0TFSI发动机。

点击上图查看奥迪3.0TFSI发动机的性能表现

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● 3.0L N55B30直列6缸涡轮增压发动机
国内搭载车型：宝马335i、宝马X6、宝马535i

    今年的Ward十佳发动机奖项中，宝马集团占有两席，其中之一是这款N55B30发动机。从发动机型号来看，它和曾经连续获得2007—2009年三年十佳发动机奖项的N54B30发动机沾亲带故，而实际上N55的确就是N54的接班人。这次N55的获奖也可以说是宝马汽油涡轮增压发动机的回归（去年获得Ward十佳的是宝马的一台涡轮柴油发动机）。

『曾经N54B30的投入使用也令人相当兴奋』

    2006年的日内瓦车展上，宝马的N54B30可以说是闪耀亮相。当时这款发动机的出现让很多人大为吃惊，这有两方面的原因：其一这意味着宝马放弃了坚持多年的纯自然吸气的道路，其二是这款发动机输出功率在当时看来颇为强劲，并且采用的是双涡轮增压系统，其实力足以让宝马M3的车主汗颜。但当时恐怕没人会想到N54相当短命，其服役周期只有短短的3年时间，但这三年中它都获得了Ward十佳发动机的称号。

『曲线为N54 实线为N55』

『宝马5系GT是第一款搭载N55B30发动机的车型』

    就在N54B30发动机发布后的第三年，2009年随着全新的个性车型——宝马5系GT的亮相，N55B30发动机也正式登场。从发动机型号来看二者只相差一个数字，看工况图的曲线也没有太大的差别，如果看数据二者的最大功率和扭矩都是一样的，或许有人会觉得N55B30不过是N54B30的一个小改进版本。但实际并非如此。

『发动机罩上的TwinPower Turbo需要关注』

    首先在增压系统上，N55B30就和前辈有较大区别。N55采用的是结构更加简单的单涡轮增压系统，这有助于优化发动机的复杂程度，某种意义上讲就等同于降低了发动机出故障的概率。我们可以注意到N55B30发动机罩上的“TwinPower Turbo”字样，从字面含义可以理解为“有双倍力量的涡轮”，这应该是针对N54的双涡轮增压系统来说的。

    而深层含义则指的是N55B30的单涡轮双涡管技术。这种技术旨在为了减少排气气流之间的相互干扰而造成的效率降低，让气缸分为两组，每组各行其道来驱动涡轮的排气端叶片。最终的效果就是N55B30的输出数据和N54B30相当，而最大功率和扭矩出现的转速区间还略宽广了一点。

    除了增压系统的不同以及大小十几项改动外，最令人兴奋的是N55B30弥补了N54B30上的一大遗憾。宝马的Valvetronic技术是目前世界上少有的几种可连续改变气门升程的技术之一，它的出现大幅优化了宝马发动机的效率。但是由于N54B30发动机的双涡轮系统导致进气端结构过于复杂，Valvetronic系统无法与之较好的匹配，所以可变气门升程的功能没有出现在N54机型上。而到了N55B30的时代，单涡轮简化了进气端也使得Valvetronic系统可以被装在宝马的增压发动机上。因此根据官方的数据N55B30的油耗比N54B30降低了18%，同时也符合了欧5的排放标准，而N54只符合欧4标准。

想了解更多Valvetronic的内容请点击上图查看

 

『2011款的宝马335i（左）和宝马X6的3.0T车型都换装了N55B30发动机』

    除了第一批就开始搭载N55B30发动机的宝马5系、5系GT外，之前使用N54发动机的车型也开始换装新动力总成。今年年中上市的2011款宝马335iCoupe和敞篷版车型以及宝马X6的xDrive35i悉数放弃了N54而改用N55B30发动机，目前只有宝马335i四门版还在使用N54发动机，但相信不久的将来也会完成动力系统的换代。

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● 1.6L涡轮增压直列四缸发动机
国内搭载车型：MINI CooperS、标致207CC、雪铁龙C4

 

    宝马集团今年在Ward十佳发动机奖项上的收获比去年要好，除N55B30之外宝马集团的MINI CooperS使用的1.6升涡轮增压发动机也在获奖名单当中。但有意思的是这款小排量发动机在2007年就已经发布且开始使用，难道Ward's Autoworld在三年后才注意到它并觉得也不错吗？

 

『不仔细看很难发现第二代新MINI CooperS（右）和前代（左）有什么不同』

    虽然诞生年代差了六年，但是为了更好的传承MINI的纯正血统，两代车型之间并没有多少外观上的改变，总之不仔细看很难区别谁是新款谁是老款，不过它们的心脏已经完全不同了。MINI Cooper在2007年前搭载的是Tritec发动机，而老款CooperS则是1.6L机械增压的Tritec发动机，不过宝马一直觉得Tritec的技术陈旧，而且油耗及排放表现不好。最终在第二代MINI Cooper上全部换装了Prince系列发动机，而那个Tritec系列的技术和生产线后来被力帆买下来，生产的发动机装在了力帆320和520上。

    MINI CooperS上搭载的这台THP175发动机是Prince系列中最强悍的成员。除了增压直喷这些技术亮点外，还有两个有意思的地方。其一是和刚才的宝马N55B30一样的双涡管技术，不过这项技术现在已经不算新鲜了，很多车型上都有。其二是超增压模式，在深踩油门后，涡轮叶片的角度会发生变化，效果就是最大扭矩将提升至260N·m，强悍的小钢炮由此实至名归。

 

『标致207CC和雪铁龙C4的1.6T也是85%获奖发动机』

    MINI CooperS的这款Prince发动机是宝马与PSA集团合作研发的，自然也会有PSA集团的车型搭载此系列发动机。国内能买到的有标致207CC和雪铁龙C4，它俩的发动机一样为THP150，看型号可以知道比MINI CooperS的THP175要小25马力，所以说它们的是85%的获奖发动机。而相比前面介绍的大众的3.0TFSI和宝马的3.0T发动机，这款1.6T的入门门槛要低很多，拥有它们相对容易一些。

● 3.0T B6304T2直列六缸涡轮增压发动机
国内搭载车型：沃尔沃S80L、沃尔沃XC60

    往年Ward十佳发动机的获奖者的国籍多为德国、美国和日本，韩国也不时会占有一席。所以当今年有一款瑞典车型入选时就显得格外引人注目，这就是搭载在沃尔沃S80L上的这台3.0T发动机，国内能买到的拥有此发动机的车型有S80L、XC60以及即将上市的S60（如果3.0T版本进入国内的话）。

 

『最新的S60也有搭载3.0T的版本 但现在还不知道会不会进入国内』

    不过如果我是一个瑞典人的话，我并不会因为这款发动机的入选而感到有多骄傲。因为这款发动机诞生于2007年，那时的沃尔沃公司隶属于福特集团，这款发动机是SI6系列中的一员，SI6是“短版本直列六缸发动机”的缩写，是福特与沃尔沃共同研发的产品。除了沃尔沃车型外也大量装备在福特车型上，所以这到底是瑞典发动机还是美国发动机就不好鉴定了，或许我们现在可以说它是中国发动机了。

『新沃尔沃S60上的这款3.0T是国内沃尔沃车型同排量发动机的改进型』

    严格来说，我们现在在国内能买到的沃尔沃车型上搭载的3.0T发动机都不是获得Ward十佳称号的那款，只是和它很近似的型号。因为Ward明确表示他们看中的是新S60搭载的B6304T2，最大功率305马力，最大扭矩有440N·m之多。而国内沃尔沃车型上的3.0T只有285马力和400N·m，是获奖型号的前期版本。

    别看国内车型上的3.0T不是最新版本，本身也没有太多技术亮点，但至少和Ward十佳的获奖者有血缘关系。而且这款发动机的实力也不容小觑。体大身沉的加长版沃尔沃S80L在它的驱动下也能跑出6.9秒的0—100km/h加速成绩，表现相当出色。此外这款非直喷发动机官方表明可以使用93#汽油，它应该是本文介绍的几款增压发动机中唯一可用低标号汽油的。用车成本的降低和对手车型相比也是一个优势。

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● 3.6L Pentastar V6发动机
国内搭载车型：新大切诺基

    美国克莱斯勒集团的3.6升Pentastar V6发动机是新面孔同时也是老相识，这是针对不同人来说的。对于Ward's Autoworld杂志的编辑们来说这款发动机已经相当熟悉，他们去年就将十佳头衔颁发给它了。但对于国内的消费者来讲，Pentastar是个很陌生的名字，五角星（Pentastar）发动机？这个名字挺好玩的。

    不单是对于国内消费者，即使是对于美国消费者来说这款发动机也是新产品。克莱斯勒在2009年的纽约车展上第一次向公众介绍了他们的研发成果，但当时正是全球经济危机期间，自身难保的美国人根本没有对其投入足够的关注度，即便克莱斯勒宣称为了研发这款新发动机他们共投资了2亿美元，可谁在乎呢？当时根本就没有人，除了Ward's Autoworld杂志的编辑们。

    随着克莱斯勒全新一批的年度改款车型的出现，越来越多的人开始注意到这款新发动机。据厂商自己介绍，3.6L PentastarV6发动机比之前的3.7升V6发动机降低油耗11%，同时动力也大幅提升。美国人也终于放弃了固执多年的SOHC而开始DOHC之路，缸体材质换为铝合金，装备了VVT可变正时气门和正时链条驱动。目前来说这款发动机似乎显得平淡无奇，那么它何德何能可以被评为Ward十佳之一呢？

    除了或多或少掺杂的一些美国人自己的虚荣心外，Pentastar发动机有一个特点值得关注，这就是它的模块化特性。在同一缸体下Pentastar发动机可以分为3.0L、3.2L、3.3L和3.6L不同排量，而且今后会出现多点电喷和缸内直喷两种供油方式，还会有增压版本出现，也就是说以一台原型机为起点，克莱斯勒会开发出一个新的系列，或许Ward的编辑们就是看好这个前景才颁发奖项给3.6L Pentastar V6的。

『道奇挑战者搭载了最强版本的3.6升Pentastar发动机』

    即使是相同的排量，Pentastar发动机也有很多版本。随进口大切诺基来到国内的是286马力版本，对于3.6升的大排量来说这个数据不够令人兴奋。而目前得知Pentastar发动机最强版本是搭载在2011款道奇挑战者上的那台，最大功率达到了305马力，同时最大扭矩有363N·m，这才像样子啊。雪佛兰的Camaro已经快来了，道奇挑战者希望也不会太远了。

大切诺基已经上市Pentastar发动机国内也能买到了

全文总结：

    除了本文提到的这五款发动机外，2011年度Ward十佳发动机奖项的得主还包括两款以电能为动力来源的发动机，时代的趋势可见一斑。而这五款我们可以买到的发动机也都在向小排量和高效率的方向上进化，就我个人而言这五款中更喜欢宝马集团的N55B30，其技术的先进性超前，动力输出强悍有力。您的看法如何呢？投票表达一下吧。（文 汽车之家 郑宇）

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1、五款十佳发动机您更喜欢哪个？

大众集团 3.0TFSI发动机
宝马集团 3.0T发动机
MINI 1.6T发动机
沃尔沃 3.0T发动机
克莱斯勒 3.6Pentastar

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