充分满足后排乘客 全新GL8顶配抢先实拍

    [汽车之家 新车图解]   在别克GL8上市发布会上，我们首次见到了全新一代GL8的庐山真面目，随着MPV市场的升温，GL8也迎来了它的全面升级，从而更好的在市场中占有一席之地。

 

    新车的上市受到了很多消费者的关注，这款由通用汽车携手泛亚研究中心打造的全新GL8到底有哪些特点，下面请随编辑来一同进入GL8的新车图解。

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22.8-38.8万元 全新/2011款GL8正式上市
http://www.autohome.com.cn/news/201011/156410.html

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注：由于场地/时间限制，另外此次上市发布会展出的为试装车，或许和量产版有所差异，因此此次仅带来GL8的简单实拍介绍，重点突出新GL8的特点所在。据官方相关人员表示，量产版的GL8将在明年1月份左右到店，届时请关注汽车之家对全新GL8的详细实拍。

● 车辆外观：家族前脸，车身宽大

 

     全新GL8车身尺寸达到了5256mm/1878mm/1800mm（不带鲨鱼鳍式天线的为1772mm），轴距则为3088mm。从外观上来，由于全新设计的外形饱满、圆润，给人更加厚实的感觉，而相比老款车型，略多出的车身尺寸则是贡献给了造型的需要，车身内部空间并没有明显加大。

 

 

    车头的设计是我们再熟悉不过的别克家族造型，镶嵌了盾牌标志的Waterfall立体直瀑式格栅，加上多维蓝光Bi-Xenon HID前大灯，LED的示宽灯是目前的流行。

    车身侧面的被官方称为“Sweep Spear双曲棱腰线，绝对是全新别克GL8车身的亮点，很好的烘托了侧面立体的效果，也让原本或许有些臃肿的车身变得流畅、轻快。另外全系车型配备的轮胎升级为225/60R17型号。

 

    再来看一下车尾，整体造型显得比老款车型更加厚重。尾灯采用了柳叶形状，官方称之为“展翼式”，而尾灯周围的镀铬则是目前较为流行的装饰效果，刹车灯采用LED样式，在一定程度上提高了安全级别，另外全系标配的均为四倒车雷达，在高配车型上还有后倒车影像。

● 内饰：环抱式座舱设计、悬浮式中控

    内饰方面，全新别克GL8豪华商务车的最大特色就是采用了家族化的环抱一体式座舱设计，采用上深下浅的配色效果，在方向盘、换挡把以及中央显示屏处都有不同程度的镀铬装饰，相比起老款车型，更加清新，也更加高档。

 

    不过由于中控材质为硬质塑料，触碰起来手感并不是很好。而中控台设计和它的家族兄弟一样采用悬浮式，为的是方便驾驶者操作按键。

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● 配置：更加为后排乘客着想

    除了最低配车型，全新一代GL8都配备了7英寸触摸导航显示屏，并且可以将街景以3D的形式展现出来，更加立体。另外强大的安吉星OnStar的目的地设置协助功能也可以反应在显示屏上。

    在后排乘客乘坐舒适性上，全新一代GL8有着很大的升级，在最高配车型上，顶置的是10.2英寸显示屏。并且配备5.1声道10扬声器BOSE豪华音响系统。另外车内还配备了后排影音控制系统及红外线遥控器和智能多路音源输入系统。而230V商务续航电源则适合商务人士方面随时随地电脑办公。

● 车厢座椅：

    我们再来看看车内座椅和车身细节等部分，在最顶配车型上，采用的是双片式电动天窗，相比马自达8、普瑞维亚来说，GL8的后排乘客在这方面的待遇显得更加优越。

    两边的遮阳板化妆镜上都配备了照明灯，成本虽然没有多少，但是在人性化程度上做得比较到位。

 

    和其他车型不同的是，GL8的座椅采用的是整体式设计，头枕与肩背造型连成一体，其中第一排座椅配备加热功能，而第二排行政座椅和老款相比更宽，并且具有加热、通风功能；同时，座椅扶手可以进行多级调节。遗憾的是，我们发现，在第二排座椅上并没有电动调节功能

    而电动侧滑门则是必不可少的。不过由于第二排座椅明显更加宽大，导致乘客进出第三排会很不方便。这里也印证了那句老话：“鱼与熊掌不可兼得”。为了第二排的舒适性适当的牺牲第三排乘客的乘坐感受是迫不得已的事情。另外值得一提的是，侧门不但是电动滑动门，而且首次采用了升降窗设计。

● 后备厢：

    后备厢方面，目前没有准确的数据。不过从视觉上看，在不放倒第三排座椅的情况下，GL8的置物空间并不算小，装备一些日常出行的物品等应该是绰绰有余。

● 动力全面升级：3.0L/2.4L全新发动机+6速手自一体变速器

    动力方面则是我们很熟悉的组合了，3.0L V6 SID直喷发动机能够提供190kW（258马力）/6800rpm的最大功率和290Nm/5200rpm的最大扭矩，官方公布的数据显示，这款3.0L发动机能使全新GL8在10.9秒内就能完成0-100km/h加速。

    除了亮相的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机之外，2.4L Eco发动机作为产品系列的另一动力选择。可输出123kW/6500rpm的最大功率以及225Nm/4400rpm的最大扭矩。

 

    对于消费者关心的老款变速器工作不够智能的弊病，此次升级车型上也有所改进，全系标配的是6速手自一体变速箱。

编辑语：

    GL8定位为商用MPV，在之前一直主打中档MPV市场，而借着此次升级换代全新GL8的推出不论从售价、还是配置等方面，都在朝着高档MPV市场进军。而老款GL8则继续主打原有市场。两代车型同堂销售的战略让别克在轿车市场游刃有余，MPV领域，GL8将会有怎样的斩获，让我们拭目以待。（文/汽车之家 曾晓云）

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GL8旗舰版车型参数配置：

≮$8871|1,2,6,3,4,5≯≮#8871|1,10,9,6,2,8,7,3,5,12≯