时髦还是性价比？15万级实力座驾对比
我们买商品时常常会有两种不同选择，首先是品牌。无论是什么产品只要是品牌，肯定价格会要高一些。而有一些品牌相对低调一些，但性价比更高。
这两种产品选择会导致有些不同的使用差异，也就是花同样的钱，我们可以享受到性价比超高配置丰富的优点，或者更时髦的设计以及品牌带来的心理感受。下面就让我们看看15万元左右，品牌和实惠的碰撞到底会有什么结果。
● 科鲁兹 VS 明锐
科鲁兹出战车型：2011款 1.8 SX AT（指导价格15.12万元，实际售价15.12万元）
明锐出战车型：2010款 1.4TSI GreenLine（指导价格14.93万元，实际售价14.53万元）
『科鲁兹 1.8 SX AT』
『明锐 1.4TSI GreenLine』
『科鲁兹车内空间』 『明锐车内空间』
空间：这个无需有太多较量，科鲁兹2685mm的轴距指标可以说完胜明锐2578mm所带来的空间感受。但实际上两车的空间都不像数字那般直接的印象，换句话说，明锐的后排空间还是可以达到2600mm轴距车型的表现。而科鲁兹作为运动车，后排头部空间有些相对明锐局促，但腿部空间还是宽敞不少。
动力：科鲁兹的1.8L Ecotec发动机具有DVVT－－双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管技术，最大功率为105kW/6200rpm，最大扭矩177N·m/3800rpm。搭配的是一台6速手自一体变速箱，尽管算不上强悍，但平顺和操控表现度可圈可点。官方0-100km/h加速时间为11.9秒，工信部油耗7.8升。
明锐采用的1.4TSI小排量涡轮增压发动机是大众旗下最受关注的招牌，除开涡轮增压外，它还拥有缸内直喷以及静音正时链条，在性能上更是出色，这台代号EA111的1.4L发动机可以在5000rpm达到96KW，最大扭矩220N·m，最大扭矩转速在1750-3500rpm广泛区域实现。
『科鲁兹的变速器』 『明锐的变速器』
大众的7速DSG变速箱，它是干式离合设计，相比以往6速DSG离合器湿式设计，它的结合效率更高，摩擦系数更大，动力损失也更小，所以油耗更经济。工信部综合油耗6.4升。从性能和节油表现来看，明锐胜出克鲁兹一筹。
『科鲁兹的仪表台』
『明锐的仪表台』
配置：科鲁兹比明锐舒适方面多出了无钥匙启动系统、自动空调、电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、真皮多功能方向盘、前后排中央扶手等等。如此一来，可见科鲁兹的配置更令大多数人满意。
● 小结
明锐绝对有令我们心动的大众1.4TSI+7速DSG黄金动力组合，不过在空间以及配置方面还是科鲁兹更为领先。如果只是追求平实代步或一家出行需要，那么科鲁兹的实惠表现会更强一些。而对于那些看中动力和操控的朋友们来说，明锐的强悍小排量涡轮增压以及双离合变速箱外加四轮独立悬挂应该会战胜那些舒适配置所带来的诱惑。
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㊣● 福克斯 VS 高尔夫
福克斯出战车型：2011款 两厢2.0 AT运动型（指导价格14.88万元，实际售价13.38万元）
高尔夫出战车型：2011款 1.4TSI 自动舒适型（指导价格14.98万元，实际售价14.98万元）
『福克斯 两厢 2.0 AT 运动型』
『高尔夫 1.4TSI 自动舒适型』
『福克斯车内空间』 『高尔夫车内空间』
空间：作为运动两厢轿车，无论是福克斯还是高尔夫，其后排空间都不是太理想。不过得益于2640mm轴距，福克斯还是要比2578mm的高尔夫在腿部空间稍稍宽松一些。其实买福克斯或高尔夫的年轻人群比较集中一些，所以真正的空间差距在实际购买时差别并不大。
动力：2.0L的福克斯装备的是CAF488Q1反置式发动机，最大功率104kw/6000rpm，最大扭矩180N·m/4000rpm，匹配4速手自一体变速器，虽然发动机的动力数值并不突出，但被调教的相当活跃，加油收油反应明显很有运动气质。不过沉闷的4速手自一体变速器严重拖累了整车的动力释放与油耗表现。
而高尔夫代号EA111的1.4L涡轮增压发动机可以在5000rpm达到96KW，最大扭矩220N·m，最大扭矩转速在1750-3500rpm广泛区域实现。其实就起步而言，福克斯的2.0L自然吸气发动机还是占有优势，关键是高尔夫7速DSG双离合变速箱绝对先进，无论是加速顺畅还是油耗表现都比福克斯出色。
『福克斯中控台』
配置：在安全功能上，两车几乎战成平手，都拥有双安全气囊、前排侧气囊、ESP。不过高尔夫还多出了一个自动驻车/上坡辅助，这在防止溜车或等红灯时还是非常有用的。福克斯也有超越高尔夫之处，就是配备了转向头灯，对于夜晚的弯道可视范围帮助不小。
『高尔夫中控台』
舒适功能上，高尔夫的表现也不输给福克斯，像电动天窗、后排空调出风口都可以找到。不过福克斯胜在带温度分区控制的自动空调、真皮多功能方向盘以及运动座椅方面。从用车角度来说，福克斯还是要比高尔夫齐全一些。
● 总结
福克斯目前优惠不小，而高尔夫至今没有任何优惠。所以，即便两车指导价位相当，实际上的差距还在1万多元以上。所以从性价比角度出发，福克斯的实惠更明显。而高尔夫凭借先进动力变速箱组合，加上更为新颖的外形可以说是无时不刻让那些年轻时尚人群着迷。很可惜现在它需要排队订车或加价，这无疑会让我们大多数人的选择更倾向于福克斯。
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㊣● 速腾 VS 马自达6
速腾出战车型：1.4TSI 自动技术型（指导价格16.28万元，实际售价15.68万元）
马自达6出战车型：2.0 自动时尚型（指导价格17.98万元，实际售价15.98万元）
『速腾 1.4TSI 自动技术型』
『马自达6 2.0 自动时尚型』
『速腾车内空间』 『马自达6车内空间』
空间：毫无疑问，马自达6已经跟不上B级车越来越大的潮流，不过2675mm轴距仍然让后排腿部空间比速腾理想不少。速腾2578mm轴距本来就不宽敞，还加上后轮复杂的多连杆悬挂，舒适就比较有限了。
动力：速腾的那套最先吸引人的1.4TSI+7速DSG变速箱动力组合大家都很熟悉，它是大众目前的当家花旦。功率似乎并不是其最大优点，不过低速大扭矩确实很出色，7速DSG带来了不错的平顺和油耗经济性。这是马自达6所不能比拟的。
马自达6仍然是经典的2.0L全铝发动机，它来自马自达的MZR发动机家族，属于同系列发动机的早期型号，集成了可变气门正时技术（S-VT）和可变进气歧管技术（VIS），最大功率108Kw/6500rpm，最大扭矩183N·m/4400rpm，尽管不算先进，但动力应付1.4吨多的马自达6仍然足够，加速以及最高车速都非常令人满意。马自达6 2.0L车型5速手自一体变速箱尽管也没有什么特别之处，但相比同级那些4速自动变速箱而言，平顺性以及操控表现都出于中游位置。
马自达6的双横臂式前悬挂带横向稳定杆+多连杆后悬挂带横向稳定杆形式可以为驾驭或舒适提供足够的保障。稳健的底盘以及良好的抗车身侧倾表现让马自达6的操控可以游刃有余，灵活且不失为安逸。完全有欧系轿车的驾控感觉，油门和刹车反应不仅迅速，并且配合灵敏精确的方向盘，操控乐趣相当突出。相比之下，速腾那套麦弗逊+多连杆悬挂更为注重舒适性一些，弯道侧倾现象会比马自达6突出一些。
『速腾中控台』
『马自达6中控台』
配置：相比马自达6，速腾的安全配置多了前排侧气囊以及ESP车身稳定系统，这是一种时代的趋势。对于个人用户而言，自身安全肯定是要更为重视。舒适配置上，马自达6还是可圈可点，像多功能方向盘、电动天窗都没有缺失。不过速腾的舒适功能更丰富了，像定速巡航、后视镜加热、带温度分区自动空调、后排空调出风口都是比较实用的常规配备。相比下来，B级车的马自达6还是显得简陋一些了，不过竟然还有后视镜电动折叠功能倒是让不少人惊讶了一番。
● 总结
这是两个不同级别的车型，马自达6拥有更好的空间舒适性以及底盘结构，操控上似乎比较得心应手。大幅度优惠也让这种性价比变得更为清晰。不过速腾的优势还是在于齐全的安全和舒适功能，这对于那些更看重配置的人群来说，也许这才是体现性价比的根本。
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● 结语
科鲁兹和明锐的定位倒是比较清晰，一个是向舒适用车作出努力，一个动力底盘技术先进，这两车的选择倒是比较容易。福克斯和高尔夫的定位比较接近，所以比较难以作出真正的取舍，技术先进的高尔夫一车难求，放低要求选择福克斯也有变速箱不够先进的担心。泾渭分明的应该属于速腾和马自达6，一个是安全和配置丰富的紧凑车，一个是国内最早的运动中型车，真正要作出选择，倒是不难，看个人喜好罢了。
