全新车型值得期待！图解现代Avante
[汽车之家 官图解析] 国内在售的伊兰特相信大家都不陌生，在不少城市都作为出租车的身份出现，就在前不久我写过一篇小改款伊兰特的实拍(2011款)文章，就在国内还在不思进取小打小闹的玩小改款的同时国外已经有了伊兰特的垂直换代车型——现代Avante。听到垂直换代这个词心里就很期待，肯定是有大手笔才敢这么叫，下面我们就通过图片来解析这款全新的车型。
● 外观及动力 全新的造型将流体雕塑完全发挥 直喷动力与中国有缘？
伊兰特国内小改款的动作实在是小之又小，从上篇文章的网友回复中看到这种小改款似乎对于消费者的影响不大，网友们也都有了自己的评论，而这款垂直换代车型则截然不同，全新的设计理念将Avante打造成一款紧跟时尚的潮车。
从ix35开始到后来的瑞纳它们都给了我们近似相同的审美感官，现代打出了自己的设计理念——流体雕塑，硬朗的车身线条和柔美流畅走线相搭配，这是现代汽车今后几年车型设计的整体发展方向，既然是垂直换代车型，那么与在售伊兰特相比从外观上完全超越，再也没有古板老气的感觉，从车身尺寸上来看都有小幅提升，2610mm的轴距也升级到2700mm达到了紧凑型车中名列前茅的水平。
视觉冲击力是正视前脸是给我们的第一感觉，前包围处的线条折痕类似大嘴的设计，压缩扭曲的进气格栅看上去很精致，前脸整体略显夸张具有一定的攻击性但仔细观察后透出些许的灵动，我也相信设计师在布置这些折现的时候应该想到了降低风阻系数。
在前半部分的细节中我们发现了除前后8探头外两侧轮眉上还单独有的探头，根据以往的经验判断这两个探头应该是实现自动泊车功能的硬件支持，不过这个不会是全系标配，应该是顶配车型独享或者选装，不过如果这款车来到中国自动泊车功能能不能存在是个未知数。灵动犀利的大灯使用了类似于A4L泪眼的结构，时尚凶狠。
侧面的腰线是流体雕塑的一个很大特点，折痕明显的腰线有力，在收尾处于大灯融合，两条轮眉同样明显，车身侧面给人很强的立体感，丰富不同的线条也为车身增加了不同的光影变化，厚重、运动是我对它的评价。
车尾的设计虽没有车头那样抢眼但是亮点同样鲜明，立体的LED尾灯的流畅造型与大灯相呼应，后备厢的轮廓呈曲线与中规中矩甚至有写老迈的在售伊兰特相比变化翻天覆地，在照片上面我们还看到了倒车影像的摄像头，不过应该也是选装或者高配车型的专属。另外GDi标识是在讲述发动机下文中我们介绍。
反正我在看Avante侧面是有关注轮胎，轮胎看上去首先感觉尺寸应该不小，在韩国Avante提供了5种不同规格的轮胎及轮毂，从195/65 R15到215/45 R17不等，并都有着各自不同的视觉效果，但是如果来到中国这些轮毂我们可能只能见到一两个。
这台1.6L GDi发动机最大功率140Ps/6300rpm，最大扭矩167N·m/4850rpm，在外观中我们提到的GDi标识正是燃油缸内直喷的缩写，正如大众的FSI一样燃油直接喷射到燃烧室中；GDi在国内并不像FSI那样被我们熟知，因为现代的营销策略并没有将GDi通过正归渠道引进，而国外则要常见，但是国内的油品能不能满足燃烧要求还需要更权威的官方给予解答，油品和油价是否是等量增长的。据了解国内的FSI就是受到油品的限制于国外相比做了技术调整。另外Avante还有混动车型称LPi。
㊣● 内饰及配置 现代感浓郁 配置高
首先抛开配置我们先感受内饰整体给我们带来的感觉，错落有致的多边线条为中控台增加了层次感，使中控整体看起来不呆板，垂直部分与方向盘相呼应向内收敛，中控按键分区明显看上去简洁明了，中间上部常见的两个出风口位置有所降低。
真皮方向盘粗壮，相信握感会很好，集成了音响、蓝牙电话、定速巡航和行车电脑信息显示，中控台顶端镶嵌了大尺寸液晶屏，在GPS等实用性的体现外还增加了豪华感；空调控制区的按钮很大操作时会很便捷，最下面为储物盒，打开后的储物能力怎样呢，下文会有赘述。
现在看来双炮筒式运动仪表倒是没有什么稀奇的了，很多车都在应用，转速表和时速表简洁明了读数清晰，中间的多功能显示屏可以显示行车电脑信息，包括油量、水温等，彩色显示屏倒是比较精致。
在驾驶员左侧，ECO节能开关，如果这辆车是混合动力的话这个开关应该掌握着能量回收，如果是普通汽油版那么它应该对驾驶员起着提示所用，在使用良好的驾驶方式时仪表盘会有ECO灯亮起提示驾驶员保持。ESP防侧滑在这款车上也有所体现，想想目前在售的几款车这个安全配置还真是必要，如果引进希望别减配。金属踏板运动感强，采用地板式的设计不仅舒服而且安全，而且不会卡住。
现代Avante自动泊车展示
自动泊车的确是存在的，这也佐证了外观众中所涉及轮眉上探头的作用，科技配置已经开始逐步流行。在舒适度方面前排两级座椅加热完全可以应付冰冷的冬天真皮座椅带给我们的刺骨凉意。
车内自动防眩目后视镜集成蓝牙电话功能，从其后面的结构来看应该还带有雨量感应器，雨刷在雨天会自动根据雨量调整运动速度的高低；挡把前面的储物盒看上去容积不小，但是打开后发现时被分割成左右两部分的，实用效果有所折扣，中间位12V电源接口和AUX以及USB接入点，并且标识称支持iPod,大大丰富了车内的娱乐生活。
设计师对车内的设计比较用心，车门把手以金属色喷涂与黑色内饰反差较大，造型同样流畅视觉感受不错；车窗控制按钮略微垂直倾斜，与高尔夫有些相似在初次使用的时候需要适应，电动折叠后视镜为驾驶员提高方便，在车内即可完成后视镜的折叠与打开只是维修成本也随之上升。
在唯一的一张座椅中我们清晰的看到前排座椅椅形设计对肩部的支撑明显，在长途驾驶时有效避免了驾驶员肩部的疲劳；后排三个厚实的头枕和三条三点式安全带是韩系车的一大进步，因为目前很多韩系车都仅有两个头枕，中央乘客的舒适性及安全性都不足；后排两侧椅形设计考究，下陷的坐垫对腿部具有侧向包裹，而相比之下中间乘客的乘坐感会略有降低。
总结：
每个人心中对国内伊兰特的小改款都有着一句自己的评语，看到垂直换代产品Avante相信很多人像我一样都有所心动；犀利的外观年轻时尚，动感的内饰以及丰富的配置在同级车中的优势都比较明显，2700mm的轴距也足够满足家用车的需求；不过在盲目乐观之前有这样几个问题，如果中国在售的伊兰特加入垂直换代的行列这些配置能不能还存在？如果这些配置还存在那么售价是否还亲民，能不能还是一款高性价比的家用车？如果这两个问题的答案都令人欣慰那么我相信它一定会成为科鲁兹、速腾、轩逸和福克斯等主流紧凑型家用车的一大强有力的竞争对手。(图/文 汽车之家 张可)
点击图片进入汽车之家产品库60万张图片随意看
