● 四目相视之后——是发动机咆哮的挑衅还是一句友好的问候
据不完全统计，一个人如果是走上下班的正常路线，每天和自己擦肩而过的人大约有500人左右，但一辆玛莎拉蒂GranCabrio和一辆阿斯顿·马丁DB9 Volante在路上遭遇的可能恐怕一年都不见得有一回，所以两个车主必然要好好打量对方一番。
虽然阿斯顿·马丁DB9 Volante要比玛莎拉蒂GranCabrio贵了90万，但这样的价格差完全是由4.7升V8和6.0升V12发动机的排量差异造成的，如果论外形的抢眼指数恐怕两款车型不分伯仲。
交流就是相互介绍对方不熟悉的事物，比如玛莎拉蒂GranCabrio的20英寸大轮毂就要比DB9的更夸张一些，而相同的尺寸只出现在更高级别的阿斯顿·马丁DBS上。
『后排专属的杯架（左）和空调出风口（右）』
要是抱着“有总比没有好的心态”来看待玛莎拉蒂GranCabrio的后排你的结论就会包容很多。更何况后排空间的表现还不算无法忍受，至少身高1.85米的体验者表现还能接受，让他在后排度过40分钟的车程应该不成问题，而且玛莎拉蒂GranCabrio还为后排乘客专门准备了杯架和空调出风口，一点没有怠慢的意思。
● 阶段性总结：
四座敞篷GT跑车，这种注定只属于极少数人的座驾。玛莎拉蒂GranCabrio是目前这个领域中最新的成员，或许它不是最贵的、也不是最快的，但它胜在更稀有更小众，而独到的品味有时就是需要保持与大众间的距离，这里的“大众”指的是相对更加常见的法拉利、保时捷或兰博基尼而言的。况且玛莎拉蒂GranCabrio还具有价格优势，268万的售价使其成为同级别中最便宜的敞篷跑车，或许以后要进口的奥迪R8 Spyder能在价格上与其竞争一番，但要记得奥迪R8可只能坐两个人。（文/图 汽车之家 郑宇 摄影 梁巍）
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