[汽车之家 实拍] MPV在商务活动中扮演着十分活跃的角色，在不少高端活动中，奔驰R级占据了重要地位，尽管价位不菲，奔驰的形象和R级的舒适性还是得到了有经济实力买主的青睐。不过该车在上市以来并未进行过大的改款，虽然线条犀利流畅，但多年不变的造型难免会让人有些视觉疲劳，在刚刚落幕不久的成都车展上，2010款奔驰R终于带着崭新的面貌上市了，我们也在第一时间对新款R500L 4Matic车型进行了实拍。
2010款奔驰R级在动力方面并没有变化，而与老款车型的不同主要体现在外观和内饰细节方面，下面就让我们一起来看看它与之前车型有什么不同。
● 外观变化是亮点
即使不看标志，从遁形的进气格栅上很容易认出这是一辆奔驰车，2010款R级的车身尺寸为5157mm*1922mm*1661mm，与老款车型的区别仅仅体现在长度增加了16mm，车头部分是新款R级改动最大的地方，相比之前的那种略带有严肃感的活跃气息，新设计的前脸无疑变得更加成熟和稳重，这也更加符合一款商务级MPV的定位。
“大嘴”是近几年在很多品牌上非常流行的设计风格，不知奔驰是否在刻意追随时代流行的影子，2010款奔驰R级的进气格栅更加夸张且增加了立体感，这种新风格也将在奔驰的后续车型上继续沿用，某同事戏称它猪鼻子，从某些角度看似乎还确实有些像，不过它看起来的确比之前车型更加有力量。在外观上，新款R级全新造型的一体式大灯变得平和稳重却没有失去之前的灵气，LED日间行车灯也是在2010款上新增加的配置。
对于2010款奔驰R级的侧面，似乎没什么太多值得描述的地方，无论是车身线条还是3215mm的轴距没有变化，这使得它车内可以从容地放下第三排座椅。对于经常出席商务活动的MPV来说大多还是以稳重为主，而奔驰R级就是其中的另类，浓厚的运动气息同样可以在超过5米的车身上体现的很明显，无论是车型定位还是从设计方面来说它都没有直接的竞争对手。至于前后灯组的小改变为2010款车型带来的小小不同，我想大多数人是不会留意的，但轮毂的变化是挺明显的。
之前R500L的五辐轮毂被2010款车型抛弃，换成了现在的多条幅样式，看起来就像船舵一样，运动气息被削弱了一些，是否比原来更加美观还得您去定夺，至少换了个样式能让大家新鲜新鲜。
2010款R级的尾部与老款也有着一些不同，但都属于视觉上的小改动：尾灯的配色变成了红白相间的样式，与奔驰E级十分相似，流行的LED元素自然也少不了；排气管由圆形变成了更宽更扁的矩形，不知它是否在运动风格的外观上刻意向稳重方面拉了一把。另外，车尾的红色反光条在原车型上是没有的，在增加装饰性的同时，还利于行车安全。
㊣● 内饰与之前区别不大
相比宝马和奥迪，奔驰更擅长营造豪华气氛，进入奔驰R级的车内，一种熟悉的豪华感扑面而来，这归功于淡雅的真皮内饰和适当桃木点缀的共同营造。
打眼一看，你或许看不出2010款R级的内饰与之前有什么不同，的确它仅仅在几个细节处进行了变化和升级，其中最明显的就是方向盘了。2010款R级仍然采用了很多人看着别扭的奔驰风格的四辐方向盘，但在造型上相比老款略有区别，喇叭按钮的面积也有所增大，在人性化体验上会更胜一筹。
在中控区，2010款R级电话按键有原来的底部移动到了左侧，应该是为了使操作更加顺手，SD卡槽是老款车型没有的，这应该算是新车型增加的最实用的配置了，为播放下载音乐提供了方便。空调区域与老款R级没有任何区别，做工和手感方面当然也不需担心。 或许奔驰过于注重坚持传统，在电子手刹大行其道的今天，奔驰仍然坚持着脚刹式的驻车制动方式，作为高档车型，在现在看来未免有些落伍，不知道电子手刹能否出现在下代车型上。
奔驰R级的座椅宽大厚实，造型让人看着就觉得很舒服，2010款的椅形稍稍有些变化，当然是为了提供更好的乘坐舒适性。之前车型的头部空间表现并不算理想，由于新款车型的高度并有任何提升，因此在垂直空间方面应该不会加强；对于这款长度超过5.1米的MPV来说，第三排座椅完全不是摆设，从厚实的座椅上就能看出它依然可以提供上乘的乘坐感受。
后排独立的空调控制系统是这款豪华MPV的标配，大面积的双天窗设计也一定会使您的旅途更加轻松愉快，而且后排乘客同样可以享受座椅加热的待遇，当然，如果再有座椅通风就更完美了，毕竟它的售价已经超过120万。后排配有液晶显示屏固然不错，但后期加装的痕迹十分明显，与这辆车的豪华气氛并不那么搭调。
大面积的天窗对于MPV来说很重要，这也是很多消费者在意的地方，那么奔驰R级不会让您失望，硕大的双天窗一定会给乘客带来美丽的心情，而且它的打开面积还不小。灵活的座椅布局是MPV的重要特点，虽然对于这种高端MPV来说装载大件的机会不多，但如果偶尔运送几件大行李，那么奔驰R级会很给力的，座椅放倒后地板也完全水平。
● 全文总结：
2010款R级最大变化在于外观，尤其是前脸部分融入了奔驰最新的家族风格，更加宽大的进气格栅为车辆提升了不少力量感，而新设计的灯组也在稳重和动感中找到了很好的平衡。内饰相对外形来说变化微乎其微，方向盘造型的稍微变化和增大的喇叭按钮应该是此次改款内饰变化中最明显的了。奔驰座椅舒适性不需怀疑，三排座椅都能带来上佳的乘坐体验，当然想得到它的豪华舒适和V8发动机带来的出色动力性必然要付出不菲的银两，2010款奔驰R500L的124.80万的售价注定它只能为少数人服务。（文/图 汽车之家 孙涛）
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