[汽车之家 导购] 丰田与PSA(标致雪铁龙)集团曾于2001达成了合作开发微型车的计划，最终的结果在2005年诞生，丰田推出了Aygo，而标致和雪铁龙也分别推出了107和C1。这三款车型虽然都没有被引入国内，但是在国内市场上，却有着几款和它们十分相似的车型，它们在设计上都不同程度的借鉴了上述的三款车型，而最终的效果和销量却各不相同，下面我就为大家介绍一下这几款很有兄弟相的车型。
● 比亚迪 F0
售价：3.69～5.39万
当大家都在赞叹F3销售奇迹的时候，我们可能忽略了比亚迪旗下的另一款车型，比亚迪F0。同样借鉴了成功车型，同样价格低廉，F0也将这种比亚迪模式发挥的淋漓尽致，它也是目前自主品牌微型车中唯一可以和QQ掰掰手腕的车型。
F0的外观明显借鉴了丰田未引入国内的微型车Aygo,尽管这款车模仿的痕迹很重，但是这也保证了车辆设计的成功。车头的花生眼大灯配合笑脸进气格栅给人轻松和善的印象，而这些原创的设计元素也没有破坏外形的整体性。
F0的车内依旧上演着模仿秀，仪表盘的造型和丰田Aygo十分相似，不过圆形的速度表确实十分可爱，而小耳朵转速表同样是车辆内部的亮点。中控部分采用和雅力士相同的立式设计，整体搭配起来效果还是十分出色的。
对于身高178cm的体验者来说，比亚迪F0的前排空间完全没有问题，头距离车顶还有一拳左右的空间，而164cm的女性则完全没有问题。后排的表现则要差了不少，头顶基本上没有余量，而腿部也只是将将够用而已。
比亚迪F0只有1.0L一个排量，搭载比亚迪自主研发的BYD371QA发动机，最大功率为68Ps/6000rpm，最大扭矩90N·m/4000-4500rpm；数据上看比较主流。发动机为正时链条传动，正常使用的话终生免更换。目前和这款发动机搭配的只有一款5挡手动变速箱。
F0的后门车窗只能向外推开，这种负压换气的方式虽然可以起到换气的作用，但是后排乘员仍然会感觉到比较憋屈。后备厢只能整体放倒，而且当前排坐着比较高的乘客时，后排座椅是不能完全放倒的，这点设计需要改进。
车型总结：
作为几款车型中最先进入市场的产品，F0的入市时机把握的恰到好处。相比老迈的奇瑞QQ，F0在外形、内饰等方面显然有着不小的优势，而等到和它定位接近的几款车型上市时，它已经率先占据了市场并留下了不错的口碑。
车型总结：
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● 吉利全球鹰 熊猫
售价：3.78～6.28万
吉利汽车近几年发展十分迅速，全球鹰、帝豪等多个品牌都在打造不同地位不同级别的车型，收购沃尔沃更是让他站在了世界车坛的聚光灯下。在目前的微型车市场中，几乎所有的车型都在走时尚可爱的路线，而熊猫则在可爱之外，加入了更多的安全元素。
熊猫可谓车如其名，车辆在设计上也采用了很多仿生学设计。前脸的两个大大的熊猫眼以及张开的大嘴都能看到我们国宝的影子，而车尾的熊爪式尾灯更是将仿生学这一理念发挥的淋漓尽致，也因此得到了很多女孩子的喜爱。
微型车的内饰设计往往都十分可爱，熊猫自然也不例外，中控台上各种圆形的部件设计透着一股可爱与时尚。虽然内饰的用料依然以硬质材料为主，但整体的做工和细节的处理表现出了不错的水准，在这几款车型中有着中上等的表现。
买微型车时大家最大的担心可能就是安全性，熊猫正是看到了这个问题，于是推出了被动安全配置极高的各种“无敌版”车型，它们均装备6安全气囊，从而在一定程度上弥补了微型车在安全性上的先天不足。不过这样的表现并没有贯穿全系，在低配车手动标准型上，也出现了ABS和安全气囊双双缺席的情况。
除了安全性外，空间也是大家购买微型车比较担心的问题。平心而论，对于一款微型车来说过分的要求后排空间是不现实的，还是应以前排乘客的感受为主；对于身高178cm的体验者来说，前排头部有将近一拳的空间，但在调整好坐入后排时，后排的腿部空间则是刚刚够用，而头顶的空间则几乎没有。
熊猫在刚刚上市时，后门车窗曾经采用负压换气的方式，而在得到了很多用户的反馈后，2010款以后的熊猫已经改为可以升降的车窗，大大增强可实用性。常态下后备厢的容积只有205L，并且开口较高，不过后排座椅可以4/6分折放倒，增加了一些扩展性。
车型总结：
相比其他自主品牌微型车，熊猫的设计更加大胆，自主的元素也更加丰富，可爱的设计必将会吸引很多MM的关注，不过硬币的另一面是，部分男性用户可能会因为无法接受这个过于卡哇伊的外形而选择其他车型。
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● 奔奔 MINI
售价：2.99～4.69万
当年的奔奔凭借着准确的市场定位获得了不错的销量，而从中尝到甜头的长安又继续推出了更加动感的奔奔MINI。要知道它可不是奔奔的改款或换代车型，而是一款完完全全从新开发的车型，定位与F0、熊猫相似。
如果说比亚迪F0在设计上部分借鉴了丰田Aygo的设计的话，那么奔奔MINI则和雪铁龙C1有几分神似，两车都拥有一双水汪汪的大眼睛，而前脸的其他部分则有比较明显区别，其中奔奔MINI标志性的的鹰钩鼻是它的一大特点。
奔奔MINI的内饰设计相对来说比较普通，从颜色的搭配到各种设计元素的运用，它都显得中规中矩，并没有太多个性化的地方。在这四款车中它的内饰可能不是最受年轻人欢迎的，但应该是可接受年龄层最广的一款。
奔奔MINI在乘坐空间方面拥有十分出色的表现，身高180cm的体验者坐入前排后仍然有一拳以上的空间，而后排的表现也同样出色，头部仍有一拳空间，而腿部也有四指的余量，和其它几款车型相比有着不小的空间优势。
奔奔MINI的1.0L发动机代号为C10,是长安汽车历时3年打造的产品，最大功率70马力，最大扭矩90N·m/4600rpm。发动机的低扭表现比较出色，在2000-3000rpm时即可输出80N·m的扭矩。我们试驾车辆的5挡手动变速箱前4个档位换挡顺畅，而5挡则比较生涩，希望只是试驾车的个别原因。
『左图：低配车型后门为手摇车窗 右图：高配车型后门为电动车窗』
奔奔MINI的后门车窗面积较大，并且使用了可以升降打开的车窗，这点比对手的外掀式车窗显然要方便很多，非常值得肯定。而后备厢支持4/6分折放倒，开口在几款车型中也算是比较整齐的，实用性不错。
车型总结：
相比长安奔奔，奔奔MINI的进步还是十分明显的。外形更加动感可爱、更符合年轻人的喜好，而乘坐空间也是今天介绍的几款车型中最大的。自从上市以后，奔奔MINI的销量一直处于稳中有升的态势，相信随着口碑的传承，它也会有更好的市场表现。
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● 江淮 悦悦
相对于前面介绍的几款已经销售多时的车型，江淮悦悦还保留了售价这个我们最为关注的信息。不过悦悦的兄长同悦、和悦都是以较高的性价比来冲击市场，所以相信悦悦在这方面也不会让我们失望的。
悦悦的外形十分动感，水滴形前大灯和笑脸形的下进气口显得可爱又有亲和力，而大面积类似蜂窝状的黑色进气格栅又让小车多了一些运动气质。车尾的设计圆润饱满，立式的尾灯组面积较大，影响了尾门的实用性。尾部车顶的扰流板与车顶线条链接流畅，增加了小车的运动感，而高位刹车灯的存在也可以有效减少追尾发生的可能性。
悦悦的中控台设计十分大胆，在黑内饰的映衬下，三个亮红色炮筒式仪表显得格外抢眼。中控面板采用圆形设计，和吉利熊猫十分相似。音响系统带有USB接入功能，对于年轻人这是一个比较实用的配置。空调区下方的四门电动车窗让人惊喜。不过开放式的手套箱存在私密性和密闭性的不足。
悦悦的乘坐空间表现和F0、熊猫相似，对于身高178cm的体验者来说，前排头部拥有一拳左右的空间，保持前排座椅位置来到后排，头部空间仅剩下一指，而腿部空间也只有两指，只能算是将将够用吧。
悦悦搭载的1.0L自然吸气发动机，最大功率50kW，最大扭矩95牛米，动力参数和竞争对手的1.0L发动机处在同一水平线上。目前到店的车型均为搭载5挡手动变速箱的手动挡车型，挡把的造型比较运动，挡把头还进行了防滑处理，这点值得肯定。
可以肯定的是悦悦的后门车窗是可以升降打开的，我们实拍的高配车型更是采用了电动车窗，在这一点上显然比F0和熊猫要强。后备厢的空间同样不算大，而且即使是高配车型，后排座椅也只能整体放倒，如果要存放较长的物品则后排无法坐人。
车型总结：
悦悦的总体表现不错，它的外形和内饰在可爱和运动之间找到了比较好的平衡点，无论是男生还是女生都有喜欢它的理由。高配车型拥有铝合金轮毂、四门电窗、后视镜电动调节、倒车雷达等实用的配置，如果价格合理的话是个不错的选择。
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全文总结：
比亚迪 F0
优点：内外设计均很出色，上市时间久，保有量大
缺点：低配车型安全配置过低，后排乘坐舒适性差
吉利全球鹰 熊猫
优点：可选动力配置更为丰富，高配车型安全性强
缺点：外形受众群体较窄，更适合女性驾驶
长安 奔奔MINI
优点：乘坐空间最为出色，后门车窗实用性强
缺点：内饰过于朴素，与动感外观不符
江淮 悦悦
优点：仍有未上市车型的新鲜感，高配车型配置较高
缺点：价格未定，性价比难料
