受政策影响小 近期上市排量≤1.6L车型

● 改款卡罗拉——小改款增加自身活力 2.0L车型生不逢时

一般日系车型的生命周期为5年左右，而上市已经3年多的卡罗拉无论是产品新鲜感还是自身实力相比后上市的对手车型都显现出一些差距，因此丰田在今年9月底推出了自己的中期改款卡罗拉，而且带来了能让人略感兴奋的新动力。

改款车型在三维车身尺寸上变化并不大，只是车身长度增加了5mm，轴距保持不变为2600mm，这个数据在现在的紧凑型车中已经不占优势了。不过改款车型的外形设计上有了鲜明的改动。尤其是前脸部分，现在看上去颇有些小凯美瑞的感觉。

改款卡罗拉在内饰方面的改动有但不像外观上那么显而易见。方向盘的样式采用了新设计，切平的底部和左右握位都体现出运动感，虽然卡罗拉本身并不是什么运动车型，但增加一些内饰的活力元素相信大多数消费者都能认可。

针对以前丰田的刹车系统问题，这次改款卡罗拉上市时，厂商特意强调新车型全系标配了刹车优先系统，虽然有些亡羊补牢的意味，但至少以后卡罗拉的车主不用在刹车系统是否存在隐患担心了。

虽然卡罗拉那在3年前还能称得上宽敞的后排空间现在看来已经不值得称道了，但其后排几乎完全水平的地板却依然是同级别车型里鲜有的亮点。在后排坐满三名乘客时，中间乘客的脚可以舒服的放在地板上，这在很多车型上都只是奢望。

『改款卡罗拉搭载的1ZR-FE 1.6L发动机』

这次卡罗拉改款除了外观造型的变化较大外，令人感兴趣的还有动力组合的改动。对于在意车船使用税新政策的消费者，改款卡罗拉依旧提供1.6L车型选择，这台全铝发动机的动力输出没有任何改动，最大功率为122马力，最大扭矩为154N·m，并配有双连续可变气门正时技术，可以说在技术、自重和输出水平上都在前文提到的科鲁兹之上。

随改款卡罗拉同时出现的还有全新的2.0L发动机，但当车船使用税新政策草案出台后，这款2.0L车型确实给人一种生不逢时的感觉。而且虽然排量加大到2.0L，但其最大功率输出只有144马力，仅比调高后的1.8L发动机多出4马力，尽管扭矩多出14N·m，但依然没有拉开太大的档次差距。再加上最低也要近17万的售价，相信会选择2.0L的消费者应该不多。

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全文总结：

本文介绍了四款近三个月上市的紧凑型车，都提供了不大于1.6L的排量选择。通过我们的分析可以看出：和悦尊逸型在配置和动力方面提升得到了认可，是一款高性价比的自主品牌新选择。而奔腾B50新推出的舒适型，由于减少的配置和降低的售价有些不太相符，所以我们的意见是可以更多的考虑豪华型。科鲁兹天地版的推出很有意义，满足了追求性价比的消费者的面子问题。而最后的卡罗拉也有全新的外形重新吸引了消费者的目光，不过其新推出的2.0L车型在新车船使用税政策面前就显得有些尴尬了。（文 汽车之家 郑宇）

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