[汽车之家 深入体验] 说到哈弗我想大家应该都不陌生，不过对于哈弗家族的新成员H5我们这次倒是第一次深入接触，之前通过实拍我们发现了与之前的H3相比变化的地方，本文将近距离接触这款车为大家展示新内饰带来的新感受以及车辆的实用性。
本次来到编辑部的哈弗H5智尊版为2.4L四驱豪华型为次顶配，售价14.18万元。
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● 外观 硬朗豪放粗犷细致
看到对外观的简评可能会觉得有些纠结和冲突，粗犷和细致怎么能并存呢，在实际的体验当中我们发现哈弗H5在外观方面虽然走硬朗豪放的粗犷路线,但是在一些细节的处理上考虑的还是比较周到的。
外观硬朗敦实一向是哈弗的特点，H5智尊版当然也延续了这一传统风格，而彪悍的镀铬进气格栅是智尊版的最显著标志，凶猛的压迫感与哈弗其他车型相比有过之而无不及。
硕大的银色镀铬进气格栅是这个流行大嘴时代的标准产物，长城汽车将大胆的将智尊版前脸设计的很夸张，但是强大的视觉冲击力我想应该也不是每个人都能够一下接受的，也许更适合偏好“重口味”的消费者。而金色的车标与银色镀铬搭配多少有些突兀；前包围下的护板已是伤痕累累，这也说明它的作用明显，不过如果换成无漆材质实用性会有所提升。
侧面和尾部的造型与我们熟知的H3没有太大的设计区别，硬派路线依然是哈弗所坚持的，无漆底边可以有效的避免不必要的小刮蹭带来的划痕，整体造型容易让我们接受。
发动机仓盖装有整块隔音棉，不过重量偏大，开启式比较感觉较重，另外支撑杆的位置在前面，如果不熟悉眼神再不太好不易发现。尺寸为235/70 R16的高扁平比韩泰轮胎有力与抵抗恶略对轮胎的冲击，但是终究出厂标配的轮胎在越野能力上还是不够专业。
㊣● 内部配置体验 做工明显提高
从欧风版开始哈弗的内饰就已经有了明显的改变，而这也是我们第一次近距离接触体验哈弗新内饰。
很明显内饰已经向家居方向转变，外观虽然冲击力较强但是坐进车内很容易就感觉到一丝温馨；全黑内饰在做工方面有了明显提高，整体感觉提升的不少，下面我们就进行详细的体验。
拌动真皮方向盘左侧的调节杆即可进行方向盘的高低调节，幅度也比较大，一般不会出现方向盘卡腿的尴尬状况。多功能方向盘集成了音量、选曲和蓝牙电话，看上去已经比较到位，但是如果可以单独设置一个静音键就更实用了，如果驾车途中需要接电话一键静音是非常方便的；当然开车最好不要接打电话，影响行车安全。
中控台塑料件接缝均匀，并且没有粗糙的毛边之类的现象。自动空调和影音系统的旋钮阻尼适中，中央触摸式大屏幕分辨率较高，系统反应也很快，选择功能后立刻呈现应有的影响，不会出现延迟。不过倒车影像没有辅助线是个遗憾。
鉴于成本的限制哈弗H5中控台材质依然为硬塑料，不过塑料上的纹理细密，相比很多同价位的车型质感比较突出，仿金属拉丝装饰条的点缀也活跃了一些气氛。不过不足之处就是由于纹理过于细密在强光下会有比较严重的反光现象。
内饰的做工提升为我们留下了深刻的印象，然而灯光控制杆和雨刷控制杆的做工相对粗糙，使用时手感有些单薄。
哈弗H5智尊版豪华型的配置已经比较丰富了，已经带有了倒车影像，但是抬起头发现没有天窗，这样的配置搭配知否合理呢，或者是一种营销战略？想要带天窗的车型只能选择更高一级的也就是顶配车型——智尊版超豪华型。
㊣● 上车乘坐感受 乘坐比较舒适
哈弗H5智尊版豪华型的内部乘坐空间并不突出但也绝对够用，身高190cm的体验者在前排头部有3指的距离，坐姿较高，视线很好。如果加上天窗前排头部空间会受到一定的影响，不过在可以接受的范围内。
2700mm轴距为后排赢得了比较充裕的腿部空间，头部一拳也是比较理想的。中央扶手高度合适并集成两个杯架，扶手有海绵包裹质地柔软舒适性和使用性得到中和。
后排中央座椅的舒适性欠佳，靠背略微隆起而且偏硬，不过脚下的空间很好，地板接近平整，凸起很小而且纵向空间不是问题，46码的鞋依然可以正常平放。中间位三点安全带，需要自己稍作组装，操作方法很简单，只需将两个插头的其中之一插入单独锁扣即可，在拆除时需要用类似于钥匙之类的物品按一下“钥匙口”。
在上车时发现车门的开度很大上下车很方便，不过有利自然有弊，关门时需要向外探身，如果身材中等或者偏矮可能有些不便。4个车门上均带有警示灯，车门打开时对后方的提示作用明显，但是关门后灯并没有马上熄灭，需要等待较长的时间。
㊣● 全车储物 承载能力强储物应再提高
购买硬派SUV的消费者多半对储物都有着自己的要求，他们大多喜欢自驾或者日常需要搬运物品，那么哈弗H5智尊版在这方面做的怎么样呢，我们一起来看。
我们从前排说起，前排没有合适的杯架，想要放置水平只能选择门板上的水杯槽，不过深度和固定性都比较强。扶手箱前面的小储物盒带有百叶窗，容积并不是很大，可以存放随身的小物品。中央扶手箱使用耐久性强的金属合页，容积一般位置偏后。
后排座椅可4:6分别放到，操作步骤请参见图示，有一点需要提示，在放到靠背的时候需要将头枕摘下，否则不能完全放平。放倒后后背厢容积扩展明显，实际的装载能力还是较强的。
如果装载物品那么固定是一个大问题，编辑坐在后备厢中仔细的数了一下，哈弗H5内部共设置了14个用于固定的锚点。车顶金属行李架对于喜欢自驾游的消费者帮助很大，多余的行李完全可以置之车顶，行李架比较坚固编辑全力晃动时没有松旷。
我们看到后备厢上有一个按钮，起初真的令我们眼前一亮，不过使用中感觉功能似乎有些鸡肋，必须在按动按钮的同时向外拉后备厢盖才能顺利打开，否则它只是解开一道锁并不能打开。这个功能应该继续完善。(图/文 汽车之家 张可 摄影 梁巍)
总结：
随着中国汽车产业和消费者购车意识的逐渐成熟SUV车型受欢迎度也在明显的提升，而哈弗是长城汽车的重要车型，其实际的市场表现也是值得认可肯定的，较低的价格和实用的配置将SUV的门槛拉到很低，使很多老百姓都有能力购买，越野也不再是可望而不可求的事。在本次体验中明显能感到哈弗H5在做工方面的进步和人性化设计的体现，我们认为还是值得购买的，当然夸张的前脸的确需要简单的适应。(图/文 汽车之家 张可 摄影 梁巍)
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