[汽车之家 导购] 转眼间2011款车型的介绍已经进入了第三期，与前两期车型不同的是，本期将为大家带来4款豪华品牌的SUV车型。它们的2011款车型都推出了全新的动力组合，发动机排量更小或动力更，而7挡甚至是8挡变速箱也都成为了一些车型的标配。下面就让我们来逐一的介绍它们，看看它们还有哪些变化。
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● 2011款 宝马 X5
售价：88.7-183.5万元
宝马在今年6月就早早的推出了2011款X5，新车型共有2个排量共五款车型。其中xDrive35i采用一款3.0升单涡轮双涡管增压发动机，而xDrive50i使用动力更强的4.4升双涡轮增压发动机。价格区间从88.7万一直延伸至183.5万元。
2011款宝马X5在外观上做了很多细节上的变化，前雾灯移至更靠近中网的位置，保险杠两侧的前进气口样式也发生了变化。尾部的变化主要有三点，后反光板和保险杠的样式也发生了改变，排气孔也由椭圆变为了圆形。
在内饰方面，2011款宝马X5与老款车型相比基本没有变化。中控台采用了上深下浅的颜色搭配，层次感比较清晰。中控台上木纹装饰板以及铝制装饰条的组合体现了它豪华运动型车的定位，也提升了内饰的档次。
全新的3.0L单涡轮双涡管增压发动机比老款同排量自然吸气发动机在功率上提高了48马力，扭矩也增大了100牛米之多。而4.4T双涡轮增压发动机最大功率407马力，最大扭矩600N·m。8速手自一体自动变速箱来自ZF，它具有可承受扭矩大，质量稳定的特点，这些都是双离合变速箱所欠缺的。
我们曾经试驾了宝马2011款的3.0T车型，其实际的驾驶感觉也延续了老款X5出色的表现，忠实的执行着驾驶员的每一个动作。而更换增压发动机后动力的表现已经不能用轻快来形容，说它迅猛更加合适。8速手自一体变速箱日常驾驶十分平顺，而在深踩油门后连续降档的反应也令人印象深刻。
车型总结：
2011款宝马X5的xDrive35i车型有着不错的性价比，3.0T发动机配合8速手自一体自动变速箱，动力强劲提速也很轻盈。领先型的配置比较丰富，只是没有空气悬挂和后排座椅加热比较遗憾。xDrive50i的两款车型不推荐购买，因为如果为了性能的话，不如再加点钱购买性能更强的X5 M了。
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● 2011款 奥迪 Q7
售价:81.5-131.1万元
由于排量在3.0L以上的车型要收取25%的重税，所以对于大型豪华车来说，3.0L排量也成为了动力和经济性比较平衡的选择。近日，奥迪发布了2011款车型，全部7款车都采用3.0T发动机，其中3.0T低功率版四款车型售价81.5-109.8万；3.0T高功率版三款车型108.8-131.1万元。
此次推出的2011款将重点放在了动力总成的升级上，所以外形方面基本没有变化。宽大的中网搭配竖条的镀铬装饰格栅增强了车辆的力量感，LED日间行车灯和转向灯时尚美观，拥有很强的科技感。
Q7的内饰有多种颜色可以选择，图中专享版的红色真皮包裹中控台非常高调个性，似乎不太符合奥迪一贯地道沉稳的气质。不过偶尔换换口味也确实带来不小的新鲜感，大量的镀铬装饰提升了车内的高级感。
『低功率版3.0升TFSI发动机』
『全系标配的8挡手自一体变速箱』
2011款奥迪Q7将主推3.0TFSI这款新型发动机，并且采用了两种不同的调教版本，低输出版本最大功率为272马力，峰值扭矩400N·m，完全可以替代之前的3.6FSI发动机。而高输出版本提供333马力的最大功率和442N·m的峰值扭矩，用于替代4.2FSI车型。全新的8挡手自一体变速箱的加入也将进一步提高了它的舒适性和燃油经济性。
『全系标配全景天窗』
『全系标配前排座椅通风』
配置方面，全景天窗、前排座椅通风、后排遮阳帘等配置均为全系标配，进取型没有胎压监测，倒车视频影像，后排座椅加热等几个比较实用的功能，而技术型和舒适型的主要区别在于空气悬挂，顶配专享型主要是增加了专享尊崇包，其中包括了S-Line外观套件和车内的各种豪华装饰。
车型总结：
此次推出的2011款Q7的重点是3.0TFSI发动机和8挡手自一体变速箱，新的动力总成相比老款车型没有减弱，而经济性却大幅提高。最低配进取型和顶配专享型的性价比都不高，推荐购买技术型和舒适型，它们的主要区别就在于你是否需要可调空气悬挂。
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● 2011款 雷克萨斯 RX 270
售价：53.30～59.80万元
随着环保意识的逐步增强以及汽车消费税的调整，近年来豪华品牌车型也不再死抱着大排量发动机不放，开始纷纷推出3.0L以下排量的车型。雷克萨斯就于今年8月推出了排量为2.7L的RX 270车型，在排量降低的同时售价也大幅下降，进入50-60万元区间。
『RX270轮胎尺寸减小为235/60 R18』
RX 270的外观相比RX 350等车型没有太大的改变，只是将轮胎尺寸由R19减小到R18，而轮毂的样式由7幅改为5幅。前脸和IS车型十分相似，直瀑式中网以及锋利的大灯都是这一代车型的家族特征。尾部的设计更成功一些，白色的尾灯组具有不错的科技感。
虽然是入门车型，但是RX 270的内饰依然保持着雷克萨斯一贯的高水准。当然RX系列车型的内饰也绝不缺乏亮点，一进入车内，不对称设计的银色中控面板就会将你吸引，继续往下看，变速器的挡把就放置在倾斜的中控面板上这样的设计显然是在为Remote-Touch系统腾出空间。
『和汉兰达相同型号的2.7L发动机』
『6挡手自一体变速箱设计在倾斜的中控台上』
当然RX 270和350的最大区别还是来自发动机的变化，270自然使用一款排量为2.7L的发动机，这款发动机还同样使用在我们熟悉的汉兰达车型上，最大功率188马力，最大扭矩252牛米。变速箱方面没有改变，和RX 350共用同一款6挡手自一体变速箱。
『中控液晶屏可显示信息丰富』
『Remote-Touch系统操作类似鼠标』
值得表扬的是，雷克萨斯并没有在配置上做文章。除了RX 270典雅型没有中控台液晶屏，其余配置方面RX 270和350几乎完全相同。8安全气囊、座椅加热、后视镜折叠以及刚才提到的Remote-Touch系统都出现在RX 270豪华版上。
车型总结：
在RX 270上市的两款车型中，270豪华版性价比非常之高，它比350豪华版便宜了20万元，而损失的只是一些动力，配置方面两车几乎完全相同。而典雅版虽然比豪华版便宜了65000元，但是减去了座椅加热、Remote-Touch系统、后视镜电动折叠等高级配置，大大降低了车辆的豪华感，如何选择您还得摸摸钱袋子。
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● 2011款 英菲尼迪 QX56
售价：149.80万元
全尺寸SUV这一在美国十分流行的车型如今也开始慢慢走近我们的生活，对于追求大和豪华的中国买家来说，这种车型确实是比较终极的选择。3天前，英菲尼迪的全尺寸SUV车型QX56正式上市并公布了售价，149.80万元着实不算便宜，但是目前这一车型领域的竞争并不丰富，而且据说它的预售情况还不错。
相比老款车型，2011款英菲尼迪QX56的外观更加饱满圆润，似乎缺少了一些全尺寸SUV的霸气。进气格栅、前大灯、以及发动机盖的造型都有明显的变化，尾部造型同样也有了新的设计元素。
坐进车内感受到的气氛更像是一款豪华轿车，纯黑色真皮内饰配上实木饰条，实木包裹的方向盘并带有电加热功能，手感和档次的提升很明显。内饰给人豪华和沉稳的感觉，细节之处的时尚感也比前一代产品强了许多。
带有直喷技术的5.6升V8发动机最大功率298kW，最大扭矩560N·m，在数据上比上代的VK56DE要强出不少，功率和扭矩分别增加了63kW和31N·m。7挡手自一体变速箱相比前面介绍的德国对手要少了一挡，不过我想7个前进挡也完全够用了。
2011款英菲尼迪QX56的车身尺寸十分夸张，车长5290mm宽2030mm高1935mm，轴距达到3075mm，所以空间和舒适性绝对不是问题。即使是第二排乘客也拥有极高的乘坐感受，独立空调、座椅通风、中央扶手箱都是后排独享的配置。
车型总结：
2011款英菲尼迪的车身尺寸和豪华配置是它最大的优势，当然它的劣势也十分明显，品牌认知度较低，这个价位的SUV在越野性能上也都要强于它。当然，开着一百万以上的豪华SUV去野地里撒欢的人恐怕并不多。
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全文总结：
本文介绍的4款车型中，宝马X5和奥迪Q7属于德系豪华SUV的代表，它们此次改款的方向也很一致，就是在保证动力的同时降低发动机的排量，两款3.0T发动机都有着出色的动力表现，8速手自一体变速箱也成为了两车的标配，可见德系车对于动力系统科技性的准求。而雷克萨斯RX270和英菲尼迪QX56的情况有些不同，RX270的推出拉低了入门价格，丰富了RX车型的产品线。QX56则为英菲尼迪全新引入的车型，它定位于目前市场比较真空的全尺寸SUV市场，主要的竞争对手是雷克萨斯LX系列和林肯领航员。（文/汽车之家 刘昱昕）
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