[汽车之家 静态体验] 豪华SUV车型在中国市场受欢迎的程度远远超过了外国汽车巨头们当初的想象，保时捷卡宴的销量占到其中国市场销售总量的一半以上，雷克萨斯的RX系列、宝马X系、奥迪Q系也都在中国大红大紫。作为日产豪华品牌的英菲尼迪自然也想分一杯羹，其最新一代的FX车型主打豪华和个性，并希望以此来打开市场。
FX35可以算是SUV车型中的一个另类产品，它将跑车的运动元素和SUV相结合，将CROSS风带到了豪华SUV市场。下面就让我们细细的品味这款FX35 2010超越版，看看它靠什么来吸引挑剔的豪华SUV买主。
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另类的激情型怪兽 英菲尼迪FX35小测试
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● 外形：跑车与SUV的混合体
目前的SUV市场可谓是百家争鸣，不同级别不同定位的SUV有数十款，而FX35在它们当中仍然找到了自己独特的定位。豪华品牌SUV不少，强调公路行驶性能的SUV也不少，但是兼具这两点又拥有跑车般动感外形的确实不多。
FX35拥有一张很有杀气的前脸，即使是静静的停在路边，你也能感到它散发出的那种蓄势待发的感觉。水波形的前进气格栅造型别致新颖，给人与众不同的感觉。凶狠的鲨鱼眼是FX的点睛之笔，为整个外形定下了基调。
FX35车门以上的部分具有典型的跑车特征，修长的车头、流畅的车身曲线都让人很难将它和粗犷的SUV联系在一起。前轮轮眉上的通风口起到了很好的装饰作用，车身侧面的镀铬装饰提升了车辆的档次感。
车尾的造型很好的呼应了前脸的设计，尾灯组同样为一双犀利的小眼睛。车尾底部的运动型扰流板以及粗壮的双排气孔显示了它的运动性。轮胎来自邓禄普，尺寸为265/45 R21,即使在SUV车型中，这也绝对算是一双大脚。
㊣● 中控内饰：豪华兼具品位
我想豪华和品位这两个词是最适合形容FX车型内饰的词汇，黑色的方向盘和中控面板搭配棕色的皮革内饰非常符合豪华车的气质。
FX35的三幅方向盘造型兼具科技与运动感，打孔真皮包裹的方向盘手感出色，大小粗细都比较适中。银色金属拨杆和黑色按键的做工精细，并且使用方便。换挡拨片没有固定在方向盘上比较遗憾，在打方向时经常是无法使用的。
FX35只有前排车窗为一键升降，这对于一款80万的豪华SUV确实有些说不过去。它的方向盘支持电动4方向调节，控制摇杆的质感也不错，增加了车辆的豪华感。虽然FX车型采用了无钥匙启动技术，但是在方向盘的左侧，还是很贴心的为车主设计了专用的钥匙孔，防止马虎的车主乱丢乱放。
中控面板上的两个亮点分别是大尺寸液晶屏和精致的石英钟。液晶屏的分辨率虽然比较一般，但是功能非常丰富，除地图导航、音频播放、收音机等功能外，倒车影像以及很多车辆的相关信息都可以在这里查看。
座椅通风是夏天非常实用的一项配置，当然这也是一项比较高级的配置，FX35就为前排乘客提供了可以多级调节的加热和通风座椅。而脚下我们熟悉的“脚刹”也同样出现在了FX35的身上，不过大多数人一开始可能会不太习惯。
㊣● 乘坐空间舒适性：宽敞、偏硬
FX的座椅更趋于运动取向，整体感觉有些偏硬，尤其是侧向的支撑性非常出色。做工和用料方面达到了这一级别该有的水平，打孔真皮座椅触感极佳。
驾驶员位置的座椅带有10向电动调节，如果能加入椅垫长度调节会更加完美。当然如果您买了FX35，估计不会经常用到这些调节功能，因为座椅提供两组位置记忆，只要设置一次，以后每次发动汽车，座椅就会自动调整至预设的位置。
门板的用料非常扎实，为乘客的手臂提供了不错的安身之处。对于这个级别的SUV来说空间自然不是问题，身高175cm的体验者坐在驾驶员位置上，头距离车顶还有一拳以上的距离，这还是已经刨去了天窗的高度。
后排两边乘客的空间和舒适性同样都没有问题，头顶仍有一拳以上的距离，而腿部则保持了两拳以上的高水准。当然后排中间乘客的表现就要另当别论了，头顶空间依然宽敞，不过较高的中间地板和不可调节的头枕大大影响了舒适性。
最后说说车内两个不太满意的地方，其一是后排出风口的功能和做工，如果说没有后排空调独立的控制区可以理解的话，那么后排出风口的做工也实在是不敢恭维。第二点是FX没有全景天窗，这可能与安装于后排车顶的后排娱乐系统有关。
㊣● 储物空间：不算丰富但够用
介绍储物能力先从细节说起，在遮阳板上我们发现了这样的小卡扣，放一些常用的卡片或票据还是非常合适的。打开遮阳板后里面也拥有这样的卡扣，看来不常用的或贵重的（比如油卡）放在这里就不错。
FX前门门板的储物空间其实不小，但是在实用性上却只能算一般。储物格内没有设置独立的杯架或小隔断，使得所有物品只能混放在一起。而整个储物格的上檐位置较低，影响了储物格内物品的拿取。
手套箱的空间不算大，也没有独立的储物格，实用性一般。前排中间位置拥有两个带有限位机构的水杯架，不过太细的瓶子放在杯架上并不稳。而中央扶手箱的储物能力也比较一般，上层可以放一个普通大小的钱包，而下层只能将将放下两听饮料。
后排乘客的储物空间并不丰富，门板上并有设计储物槽，如果有东西要放可以考虑前排座椅椅背后的储物兜。而后排中央扶手提供了两个较大的杯架和一个不大的储物格，放两瓶水和随身的小杂物应该没有问题。
后备厢的空间没有想象中大，并且后备厢距离地面的距离也有些高，我们在网车里般东西是显然要做更多的功。不过座椅放倒的方式还是比较简单的，只需要拉两个把手即可，放倒后的座椅并不是完全平坦的。
● 动力参数有提升
2010款FX35虽然在发动机的排量上没有变化，但是通过优化和重新调教，还是将最大功率提升至332马力，相比09款提高了25马力。而变速箱方面没有变化，仍然是09款车型上的7挡手自一体变速器。
● 全景倒车可视系统演示
这次体验中全景倒车系统给我留下了深刻的印象，通过安装在车身四周的4个摄像头采集的信息，FX35将其合成为一幅车身俯瞰图。这样车主在倒车时就会非常清楚车辆四角与周围物体的距离，从而实现轻松的泊车体验。
下面为全景倒车的视频展示：
车型总结：
从静态体验的几个方面来看，FX35的外形设计偏于个性，所以也存在一些争议，不过就我个人而言是非常喜欢的。相比外形，大家对内饰的满意度可能会更高，既豪华又不失其独特的气质。乘坐空间方面，后排中间隆起的地板影响了空间，其他方面基本满意。最后的储物空间只能算够用，但作为一款日系高端车还应该做的更好。（图文/汽车之家 刘昱昕 摄/孙涛、胡正暘）
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