实拍福特锐界高配车型！

    [汽车之家 新车图解]  今年4月的北京车展上，福特展台的一款SUV车型受到了大家的追捧，这款车的中文名字最终定为锐界。提到锐界大家可能比较陌生，其实它的前身也曾引入国内，并被命名为爱虎。而此次推出的锐界可是不久前刚刚在美国上市的全新一代车型，福特没有让我们等太久，这款车马上就要引入国内，让我们先来了解了解它吧。

    此次进口国内的锐界共有两种车型，分别是低配的SEL车型和高配的LIMITED车型。两款车的动力系统完全相同，只是配置上有一定区别。车展时我们曾经体验了低配的SEL车型，也写了比较详细的体验，所以此次主要为大家介绍一些高低配车型的差异以及上次体验中没有提到的部分。

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● 外观：高低配区别不大

    可能有些朋友对锐界还不是很了解，只是看样子知道是辆SUV。那么它究竟是一款什么级别的车型呢？看了下面的尺寸对比您就心理有数了。

    我想看了和它对比的几款车型，大家应该知道它是一款中型SUV，而且在长宽高和轴距的4项对比中，它竟然有两项都排在首位。较长的轴距和较宽的车身应该会带来宽敞的乘坐空间，我们也会在下一页重点体验它的乘坐空间。

    如果我们对爱虎的评价是霸气的话，那么现在的锐界无疑要加上“非常”二字。三横条前进气格栅继承了爱虎的特征，不过采用大嘴设计的锐界显然是要将这个特点发扬光“大”，硕大的镀铬进气格栅十分惹眼，突出了车辆的力量感。

    锐界的车身没有像它的对手们那样勾勒出复杂的曲线，取而代之的是典型的美式肌肉风格，车身的每个部分都是隆起突出的，饱满健硕的身形犹如一个壮汉，让一切对手不敢小视它。

    相较充满力量感的前脸设计，车尾显得有些波澜不惊，无论是线条还是尾灯组都缺少一些设计感，只有分置左右的双排气孔可以彰显它的实力。LIMITED车型在福特车标的两侧增加了镀铬装饰条，而SEL车型上是没有的。

● 内饰：用料做工都很出色

    相比低配车型，高配版锐界的一个主要变化就是更加绚丽的仪表台，而其他部分基本和低配车型相同，在车展的体验文章中已经比较详细的介绍了。

    锐界内饰的用料给人留下了很深的印象，中控台上部全部由软性材料覆盖，整体的做工也完全超过了国产福特车型的水平，十分精细。而高低配车型最大的不同就在于仪表盘的样式和功能。高配车型的双液晶显示不仅时尚，也让驾驶者可以手不离开方向盘完成更多操作，间接增加了安全性。下面就让我来分别介绍两块液晶平的作用。

    速度表左侧的液晶屏主要负责一些和车辆行驶有关的设置和显示，而右边的液晶屏则掌管娱乐、电话、导航和空调功能。值得一提的是工程师将四种功能赋予四种颜色，在美观的同时增加了易用性。

    很遗憾的是由于展车的原因，锐界最大的卖点，其MyFord Touch车载多媒体系统和SYNC车载语音系统此次没有体验到，不过其中控面板的触摸设计仍然让人眼前一亮， 该面板将空调和音响控制很好的结合在一起，在拥有出色设计的同时也没有影响实用性。中间的旋钮主要控制音响设备，而两侧和底部的按钮则大多为空调控制按键。

● 空间：天窗对头部空间影响大，后备厢很实用

   之前车展的文章已经介绍了车辆的各种日常储物空间和乘坐空间，所以这里空间部分将主要和大家讲讲后备厢的实用性以及高配车型两个天窗对乘员头部空间的影响。

    在没有天窗的低配车型上，身高180cm的体验者在前排拥有一拳多的头部空间，而受到天窗的影响，身高182cm的体验者在高配车型的前排坐好后，头部空间缩水到只有两指左右，如果是身材更高的朋友可能会感觉到压抑。

    高低配车型的后排腿部空间基本相同，都是一拳左右，应该说低于我们之前的预期。而头部空间较小的问题依然存在，在不计算天窗的情况下，体验者的头部空间仍然维持在两指左右。不过锐界的后排地板表现很出色，不仅面积大而且很平坦，增加了后排中间乘客的舒适度。

    很多拥有中型SUV身材的车型都选择了推出7座车型，不过锐界目前还是典型的双排5座SUV，没有了第三排座椅的影响，其后备厢的面积和平坦程度都可圈可点，常规状态下就可以满足大多数用户的需求。而电动翻倒后排座椅，自动开闭尾门等电子设备也都出现在后备厢内，提高了车辆的档次。

● 动力、轮胎：发动机参数同级领先

    从嘉年华到福克斯再到致胜，福特在华销售的车型很少以优秀的发动机为宣传对象，不过这次锐界搭载的发动机绝对有两把刷子，下面就为大家列出几款主流的3.5升左右排量的发动机，大家一比便知。

    从数据的对比中也能看出，锐界发动机的动力参数确实很出众，和汉兰达相同排量的情况下，它的最大功率多出了11kW，而最大扭矩仅少了1牛米。与其搭档的6挡手自一体变速箱也比其主要竞品多了一个档位。在动力总成上，这次福特确实拿出真东西了，未来可能还会推出2.0升涡轮增压发动机车型。

    高低配两款车型使用的轮胎是完全相同的，都来自米其林，尺寸为245/60 R18。不过两款车的轮毂样式完全不同，低配车型为字母Y形状的轮毂，而高配车型则使用镀铬的V字形十幅轮毂，外形上更加动感一些。

● 总结：

    虽然接触锐界的时间并不长，但是其霸气的外形，出色的内饰，以及丰富的储物空间还是给人留下了深刻的印象，但是不要忘记，其实它最大的卖点我们还没能真正体会，那就是澎湃的动力，充满乐趣的MyFord Touch车载多媒体系统以及SYNC车载语音系统。只有体会了这几样，到那时才能对锐界下一个完整的结论。（图文摄/汽车之家 刘昱昕）

    说了这么多优点，大家肯定很关心它的价格和上市时间。上市大约在11月底12月初，而价格会比之前的爱虎低不少，两款车型应该在40万上下。