[汽车之家 导购] 随着社会的发展，越来越多的科技化装备渐渐渗入到日常生活中来，其实在汽车领域，科技的进步也为驾驶者提供了更多的方便，甚至好多之前不敢想的科技配置都已经在汽车上开始应用。作为一名汽车编辑，接触高级车的机会不少，即便如此，每次使用自动泊车系统的时候都还是会觉得很神奇，今天要说的主动巡航，也无疑是一项十分高科技的配置。
◆ 什么是主动巡航（自适应巡航）
主动巡航控制系统（Adaptive Cruise Control，简称ACC）类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标。 主动巡航控制系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。
● 一汽-大众 CC
一汽-大众CC是一款在国内上市不久的新车，它被欧洲媒体评为“大众家族最漂亮的车型”，尽管它使用了与迈腾相同的平台，但COUPE的外形风格和更丰富的配置还是吸引了不少消费者的关注，更重要的是，在车尾贴上“一汽-大众”的标识后，它的价格比原装车型降低了十几万，对于喜爱这款年轻时尚车型的人士无疑具有十分多的诱惑力，况且它还有着直喷发动机和DSG变速箱等先进技术。
与国产的迈腾相比，一汽-大众CC最重要的配置是多了ACC主动巡航系统，其实从车辆的外观就能看出这是不是一辆具有ACC的车型，该功能的探测装置安装在前脸大众的车标内，在没有该功能的车上，车标则是镂空的。当自适应巡航激活后，可以通过拨动控制杆上的“DISTANCE”按键来调整与前车的距离，当然，这项高科技配置只有售价为29.98万的顶配车型上才有，其实这个价格比很多人之前预想的要好，其余车型标配了普通意义上的定速巡航。
其实大众CC还有一个神奇的功能，那就是十分智能的车道保持系统，如果前方150米内无车辆行驶，巡航的图标会变成直线，这是可以实现真正的“无人驾驶”，车辆会根据道路的画线自动修正方向盘角度。不过，在复杂的中国路况下使用该功能非常不安全，虽然听起来比较神奇，但还是不建议驾驶员轻易尝试，毕竟具有一定的危险性。
『氙气大灯、胎压监测、感应雨刷、电动加热座椅——大众CC的标配不算低』
除了优美流畅的造型外，大众CC在设计上仍然不乏亮点，比如无框车门就是一项十分独特的设计，虽然对实用性和功能性没有什么增强，但也是CC个性的独特展示。另外，豪华版以上车型配备的大面积全景天窗也是该车不小的亮点，但有点遗憾的是，它并不能向后滑动而只能向上扬起一个小角度。另外，它还配备了胎压监测、座椅加热、带清洗的氙气大灯、感应雨刷和电动折叠后视镜等。
与迈腾完全一样的内饰已经没有什么亮点可言，相比进口CC，之前的电话按键变成了储物盒，对大多数人来说，储物盒或许更加实用，国产CC仪表上的功能甚至比进口版本还要丰富。一汽-大众的轴距要比迈腾稍长，尽管COUPE的造型让人对它的空间有点担心，但在乘坐空间方面并没有显得太局促，身高180CM的乘客调整到合适的驾驶位置坐到后排还算合适，另外，整车四座的设计比较引人注目，实用性当然也会有所折扣。
◆ 相关链接：
体验智能驾驶辅助系统 试驾一汽-大众CC
http://m.autohome.com.cn/drive/201008/132594-1.html
欣喜大于失意 试驾一汽-大众CC 2.0TSI
http://m.autohome.com.cn/drive/201007/128031.html
