[汽车之家 新车图解] 自03年开始上一代辉腾已经作为大众旗下顶级轿车出现在大家眼前，虽然它是顶着纯手工打造的锋芒，不过由于它在中国国内的认知情况并不十分乐观，因此它在国内的销量并不理想。除了是国内认知度不高的原因外，它长得跟上海大众生产的帕萨特B5很像也是一个重要的原因，因此它也被戏称为低调豪华轿车。
记得第一次跟辉腾接触是在去年的一个试驾会上，当时有一位围观的路人过来问我：“这帕萨特怎么豪华了那么多，卖多少钱了呢？”这是一个真真实实的事情，请大家别把它当作冷笑话了，这里我也没有贬低辉腾的意思，不过现款辉腾的销量也正正是这样的认知度而受到了限制。或许我引用本站韩路编辑早前与大众新辉腾工程师的对话你们会更加相信：
● 韩路：上一代辉腾在中国人眼里就是大一号的帕萨特B5，不知道您怎么看这个观点。
◆ 大众新辉腾工程师：这个问题在早年间德国也发生过，很多人刚开始都是认为它的外形的确很像帕萨特B5，但是随着时间的推移，德国人逐渐了解到辉腾纯手工打造的品质和低调中的王者气质，也就逐渐接受他了。
看来连生产地的德国也遇到了同样的问题，那新辉腾的出现也自然成为了必然，大众推出新辉腾的目的大家也应该清楚明白了。据早前的报道称这款大众品牌的新豪华车将于本月19日在北京上市，既然我有机会在这款车上市之前接触到它，那下文就让我先对它作一个简单的介绍吧，也好让大家在这款车上市之前对它有一定的了解。
● 外观令人赏心悦目 增加了不少时尚前卫的元尚
初看新辉腾的时候，你会有一种熟悉的感觉，因为它依然是保持了现款辉腾的大部分设计元素，豪华大气的品质并没有因为改款而改变。在保持原有的设计元素后，新辉腾还增添了几分时尚前卫感，在外观方面主要改变的是地方前脸和车尾部分。
新辉腾的整车尺寸与现款辉腾保持一致，长宽高分别为：5175mm、1903mm和1450mm，轴距仍然为3001mm。轴距相对同级竞争对手奔驰S级的3165mm、宝马7系的3210mm来说，稍显逊色。它外观的主要变化主要集中在前脸，它的前脸已经摆脱了现款辉腾那种低调的风格，改变后显得更加时尚、前卫而且不失大气的风格，整个前脸给人的视觉冲击感也更为强烈。
再深入一点说，它前脸的变化集中在前大灯、中央进气格栅和雾灯。全新设计的大灯可谓是“点睛之笔”，见棱见角的前大灯增强了视觉冲击感，令新辉腾的目光也更加锐利。而新加入的淡紫色日间行车灯不仅为新车加入了时尚的元素，而且相对来说还会使行车更加安全。全新的一体式镀铬格栅直接与前大灯相连，简洁而时尚。而像这样连贯式的设计同样用在了全新设计的雾灯上，两个不规则四边形镀铬镶边雾灯以一根镀铬装饰条连贯，这是前脸不可或缺的动感元素。
而车尾部分，可以明显看到改变的地方是尾灯。虽然它的造型并没有变化，不过加入了LED灯后带来了质的改变，尾灯的样式也显得更加精致和美观，实用性也相对更高一些。至于新辉腾的侧面，我并没有看到变化，缓缓上扬的腰线从车头一直延伸至车尾行李厢，毫不轻挑！更多表现出来的是豪华车那种沉稳大气的格调。
实拍的新辉腾前后轮胎均是使用了尺寸为235/50 R18的邓禄普轮胎，7幅式的轮毂在造型方面稍显平凡。不过这个级别的进口豪华车一般都会有很多的选装件，如果你对这套轮胎不太满足的话，那在这款车上市后可以在购车时选装更好的。
㊣● 中控内饰没有变化 用料高档豪华
新辉腾的外观改变后的确是令人赏心悦目，至于车内配置方面它仍然是与现款保持一致。新车的整个中控台令人印象最为深刻的是严谨的装嵌工艺以及高档的材料运用。它的方向盘由真皮和实木包裹，不仅有着不错的手感，而且还集成了丰富的功能，硕大的功能按钮设计也更易于驾驶员操控和掌握。
多媒体中控台的布局错落有致，日常常用的功能也是均以硕大的按钮展示出来，例如收音机、GPS和多媒体等。而它的仪表盘款式依然是很保守，不过你想要知道的信息都可以在上面找到。
作为辉腾车内颇有特色的空调出风口设计在新辉腾上也得以保留下来，当你开启车内空调的时候，实木面板会自动升起来，这样的设计的确十分有个性特色，而且还是挺实用的。当关闭空调的时候可以有效地避免了沙尘的进入，同时也更显美观性。而在这个空调出风口的左侧有一个后排遮阳帘的开关按钮，当你按下这个按钮后，后排遮阳帘便会自动升起，十分彰显后排乘客的尊贵身份，作为司机的你又怎能让你那尊贵的后排乘客受到剧烈太阳光的煎熬呢？
现款辉腾的挡把在新款上也得以保留，这个由真皮和实木包裹的挡把采用了飞机节流阀的设计，外观独特豪华，而且手感也不错。据了解，新辉腾仍然是采用了6挡手自一体变速箱，也许平顺性更好的DSG变速箱会出现在下一代辉腾身上，让我们期待吧。
下面是车辆静止时车身高低自动调节的动画：
新辉腾仍然使用现款的空气悬挂系统，车身高度可以随车速的改变而进行自动调节，也可以根据个人喜好进行手动调节。当然，这套悬挂系统的硬度也可以进行手动调节。在这套空气悬挂系统的帮助下，辉腾的行驶舒适性和平稳性会更佳。
㊣● 座椅舒适、用料高档 不过与高配版本有一定距离
虽然我这次实拍的新辉腾3.6L V6基本型与高配版本会有一定的距离，不过配置也不算低。使用了高档的材料不在话下，座椅还拥有多达12向的调节，让你总能找到一个适合自己的坐姿。除此以外，这套座椅还有着不错的柔韧性和侧向包裹性，只是光有加热功能而没有通风和按摩功能就稍显逊色了。
与老款一样，新辉腾的中内扶手箱有两个隐藏式杯架，当你需要使用的时候只需要往下按便可。不过需要关闭的时候就稍显麻烦了，你需要把手指往杯架里面伸并按里面的按钮。由于杯架面板上弹速度较快，因此手指稍微缩得慢一点就会跟杯架面板碰上，这样会带来一点麻烦。
新辉腾的车门处处彰显豪华气质，从车门拉手到储物格都经过细心的处理和设计，而且整个车门的用料都比较上相乘。例如可向外延伸来增加储物空间的车门储物格，它里面使用了质感舒适的绒布包裹，你那贵重的IPHONE4再不用怕刮花了。而隐藏式的车门点烟器是后车门独有的，这也是彰显后排乘客身份的地方。
实拍的新辉腾后排只有独立的空调系统，在娱乐性方面稍有欠佳。不过现款辉腾的高版本是有后排娱乐系统的，我相信新辉腾的高配版本也将会有。后排座椅中央可以作为临时座椅使用，当你有临时的后排乘客的时候可以把中央的头枕拉起来。不过由于后排两个座椅中间有一条大槛分开为两个独立的空间，因此如果你的后排临时乘客是成年人的话，那坐起来会有点辛苦。
得益于新辉腾行李厢的纵向深度较大，而且整个行李厢十分平整，换来了十分可观的行李厢容积，粗略估计可以放下三个左右的大号高尔夫球袋。既然这样的话，把你朋友的大号高尔夫球袋也放进去又何妨，这可是一件有面子的事情呢。
● 3.6L V6发动机没有改变
新辉腾的3.6 V6发动机在6300转的时候可以输出最大功率280马力（206KW），在2500-5000转的区间均可以输出最大扭矩360N·m。由此可见，新辉腾整套动力总成并没有作更改，与现款一样。
总结：
由于只是中期改款，因此除了外观的变化较大外，新辉腾的内饰和动力总成都并没有作更改。不过话说回来，新辉腾在外观方面的改变个人认为是很成功的，在增加了时尚、前卫和动感的元素后，还不失现款那种大气豪华的气质。新的造型的确是令人赏心悦目，至于它会否比现款辉腾更能吸引到消费者的青睐？能否继续得到那种有金却想低调的富人的支持？这都是我们值得期待的。（摄/图/文/汽车之家 何家荣）
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