● POLO：同级别的技术王者
毋庸置疑，PQ24平台直到今天依旧是这个级别的技术王者，POLO是这个平台中，大家最烂熟于心的车型了，优点不必多说了。该批评的是，上海大众公司近两年有些“店大欺客”的嫌疑，除了为人所熟知的减配行为，做工也较之前有所下降，最重要的是，订单式销售使POLO的优惠幅度有所下降。
POLO的外观属于经典的“小钢炮”风格设计，脱离了老款那种有些可爱的思路，整体感觉更加厚实，“阳刚”的效果增加了不少；镀铬装饰的尾灯是POLO后部的一个小亮点，三厢车型——劲取上也得以保留。
中控台按键布局、三幅方向盘的样式等等，展示了大众经典的内饰风格，虽然看似简单但却很实用。由于成本问题，POLO并没有采用软性材质的中控台材质，但无论是做工还是耐用程度，POLO都几乎无可挑剔，德国人的严谨得以很好沿袭。
8万的价位您恐怕只能选择1.4L发动机车型了，86Ps的最大马力和130Nm的最大扭矩，从参数上看表现平平。不过EA111系列并不是无名之辈，高尔夫、朗逸、宝来等主流大众车型的1.4TSI发动机都是从它起源而来，技术性十分领先。
依托于先进的PQ24平台和经典的EA111发动机，POLO具备了同级十分少见的EBA刹车辅助和ASR牵引力控制安全配置，在它们的共同帮助下，POLO可以拥有更出色的安全性，和更好的操控能力，要知道这两个配置，很多高端车型都还没有使用。舒适性方面，POLO表面上能给的也并不寒酸，即使最低配车型也配备了后视镜加热功能。
POLO具备同样优秀的底盘调教，它区别于刚才介绍的207和嘉年华，整体舒适性趋向更加彻底，细碎的路面颠簸不会轻易的打扰乘客，日常驾驶感觉十分沉稳，车身刚性十足。只是后排僵硬的座椅，可能会给舒适性打一些折扣。
● 编辑点评：
简配后的POLO依旧值得购买，这句话可能有些网友不满，但差距终归是差距，就像大众已经推出时间很久的PQ35平台，短时间内同样无法被超越。新一代的POLO或将马上到来了，如果你实在对简配这事深恶痛绝，那您要及时关注新POLO的信息了。
