● 内饰 稳重商务
在我印象中，标致车的内饰多少会带着些活泼的色彩，即使级别最高的607，内饰也并非十分严肃，而标致508打破了我的旧有印象，全新设计的内饰十分稳重商务化，虽然看起来似乎没什么特点，但显然比它的兄弟雪铁龙C5更容易让人接受。
标致508方向盘的运动感很强，采用了类似高尔夫GTI下端平直的设计，上面布满了各种控制按键，看样子在功能上未必亚于雪铁龙C5的集控式方向盘。方向盘后面的换挡拨片也是进一步提升驾驶乐趣的配置，在PSA集团同平台的车型中，雪铁龙往往注重舒适而标致则更加强调操控和运动。
可翻转的显示屏在标致的很多车型中都能见到，与以往车型不同的是，标致508的屏幕很小且位于驾驶员的一侧而不是中间，可以显示车速等信息，起到类似HUD抬头显示的作用，在一定程度上能增强行车的安全性。电子手刹已经不算什么新鲜玩意，相信以后会在越来越多的中型车上普及，另外，该车的一键启动按钮被放置在驾驶员左侧，类似设计的还有保时捷的车型，习惯后应该没有什么不便。
标致508带有后排出风口，宽大的后排座椅看起来很厚重，2790mm的轴距不算特别突出，但强于目前热卖的凯美瑞、天籁等车型，比以公认空间较大的雅阁仅仅少10mm，估计空间方面也不会有太差的表现。我觉得自动空调应该是该车的标准配置，因为同平台的雪铁龙C5是这样的。
标致508的后备厢十分平整，座椅可放倒是很正常的事情，但从图片上来看，感觉后备厢的开口似乎有些窄。该车将配备e-HDi自动启停系统，这套系统可以节省15%的燃油消耗，据悉，标致508将采用排量从1.6升到3.0升的多款发动机，其中还有一款最大功率可达200马力的混合动力车型也将投产。
● 总结
标致508在2011年在国内上市已几乎没什么悬念，这也是东风标致的第一款中型轿车，尽管它与雪铁龙C5使用了相同的平台，但风格上却有着明显的不同，在全新的标致508上，法兰西的那种特例独行已经被弱化，展现在我们面前的是一款更加平庸和低调的中型车，但其中又不乏时尚和流畅之美。在日系中型车大行其道的今天，欧美新产品进军中国的步伐也在加紧，标致508作为全新车型首次正式进军国内中型车市场（当年的标致505就算了吧），雪铁龙C5目前销量状况不佳可能与它的独特个性有关，而同平台却造型更加传统的标致508能否被消费者接受还不得而知，但我认为它会是良性的。（文/汽车之家 孙涛）
