挑战王者地位？现代ix35对比本田CR-V

    [汽车之家 车型PK]  本田CR-V在过去一直是国内紧凑型SUV的老大，如果要数落谁是加价提车的始作俑者，那么CR-V可以算做其中之一，对它的这种做法暂且不评论，但这的确能反应出它销售的火爆，除了自身综合素质不错外，竞争对手的姗姗来迟也是它热销的重要原因。然而时过境迁，目前市场上越来越多的同级车型开始出现，除了日系的丰田RAV4外，韩国车也是一个不可忽视的竞争群体，上市不久的现代ix35就是关注度极高的热门车型之一，那么它是否有足够的理由来挑战紧凑型SUV的霸主呢？

    毫无疑问，本田CR-V依然牢牢占据着紧凑型SUV的老大地位，然而ix35作为市场的新宠，上市不久就突破了月销5000辆的成绩，销售势头也不小，那么在两车体积差不多的情况下，挑战CR-V它是否已经准备好了呢？今天就将两车进行一个对比导购。

● 外形差距不大 造型各有特点

    流体雕塑是现代汽车最新的设计语言，ix35当然无异将这种风格演绎地十分具体，无论从车身的哪个角度看，都充满了狰狞和复杂的线条，对于这种设计是否能取悦大多数人我保留意见，只是觉得看到实车后比想象中的要强不少；相对而言，本田CR-V则平实许多，这样也能被更多人接受。

    两车在外型尺寸方面差别最大的在于长度方面，本田CR-V的车长为4575mm，足足比ix35多出了155mm，而宽度和高度方面基本一致，不过车身较长的本田CR-V并没有在轴距方面体现出优势，反而比ix35短了20mm。2010款的本田CR-V换了新的轮毂，后保险杠也有了小小的变化，进一步增加了时尚的色彩。

    流体雕塑的设计理念延续到北京现代ix35的各个角落，尾部也没有一处是平直的线条，其实原本我觉得本田CR-V游走在都市里还挺时尚的，只是在ix35的映衬下，显得少了些动感，外观对比本来就是个难以抉择的项目，发言权在您的手中。

    在轮胎方面，我倒认为北京现代ix35没有本田CR-V厚道，因为它最低配的两款车型配备了215mm宽度的轮胎，而本田CR-V的全系车型的宽度都为225mm，如果非要为ix35找个理由的话，那就是它的价位下探得最低了，最低售价仅有16.98万。尽管本田CR-V在2010款车型上更换了更加时尚的五辐造型，但相对ix35的剪刀样式还是有点创意不足。

 

    总的来讲，ix35在车身设计方面更加大胆，流体雕塑的设计理念使得它看起来过于动感，追求时尚个性的年轻人接受起来可能更加容易一些；本田CR-V虽然在外型上亮点不多，大家对它或许已产生了些审美疲劳，但强大的亲和力无疑是它外型上最大的杀手锏。

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● 内饰风格不同

    相对动感而有点强悍的外表，ix35的内饰却要温柔许多，我认为流体雕塑设计概念不仅停留在外表，它的内饰中同样不乏曲线的变化，整体来讲车内看起来还是挺简洁的。

    本田CR-V的内饰线条更加平直，2010款车型在音响控制面板等地方进行了小小的升级，美观性上更进一步，不过对于实用性的提升不大，挡把置于中控台的下方是CR-V的设计特点，两车在做工上都没有什么明显的弱点。

    ix35的方向盘只能进行上下调节，前后调节的功能即使在顶配车型中也没涉及，这对一款价格区间大多在20万以上的SUV来说的确是个不足，而本田CR-V全系车型的方向盘都可以进行四向调节，可以更好地适应不同身材和使用习惯的驾驶员。

    ix35采用了当前流行的炮筒式仪表设计，深蓝色的背光带给人们神秘的深邃感，行车电脑只能显示续航里程和行驶时间，之前有消息说现在的韩国车刻意取消了油耗等的显示，因为准确度不高可能误导用户，不知道匮乏的行车电脑功能是否真是这个原因；本田CR-V的仪表很朴实，但具备了油耗、温度和指南针显示功能，功能更加丰富，两车的温度和油量也都使用了电子屏幕的显示方式。

 

『ix35的高配车型有双天窗』

     我想大多数人对大面积的天窗还是很有兴趣的，尤其对于这种具有休闲色彩的SUV来说，拥有大面积天窗的确能给人以不小的诱惑力，这个愿望可以在ix35上实现，双天窗的设计可以带来出色的采光效果，也为车辆增添了一丝浪漫色彩，不过为此您至少需要21.58万人民币，本田CR-V全系都没有此项配置，即使您花26.28万购买顶配车型。

 

『左ix35 右本田CR-V』

    同外观一样，两车在内饰风格上具有着显著的差异，但毕竟每个人喜好不同，也无法用一个统一的标准去衡量，在做工和用料差距不大的情况下更是如此。相对而言，本田CR-V在人性化设计方面要略胜一筹，比如四向调节的方向盘和功能丰富的行车电脑等，然而ix35的大天窗确实CR-V无法提供的。

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● ix35配置更胜一筹

    配置往往是韩系车的强项，ix35和CR-V在价位上都有重叠车型，那么ix35是否还能捍卫韩国车高性价比的旗号呢？让我们先来看看最低配车型都有那些装备。

    如果你是一个捍卫手动挡的用户，那么ix35和CR-V都可以满足你，因为它们售价最低的入门车型都是手动挡车型，而且CR-V采用了6速手动变速箱，相对ix35的5速手动挡可以提供更多的驾驶乐趣，那么两车在配置方面表现如何呢？

 

『ix35有外接音源接口 CR-V具有大灯高度调节』

    既然是入门级车型，两车在配置方面没有给人们带来什么惊喜是正常的，仅有的配置差异都体现在了上面的列表上，除了前面说的方向盘调节，本田CR-V在其它几个小的地方要比ix35更胜一筹，但ix35的外接音源接口也是个很实用的功能。不过，CR-V的这些小优势全然没有两万元的诱惑力大，16.98万的售价对ix35来说的确极具杀伤力！两车配置相同的入门级自动挡车型售价分别为18.38万和19.78万，ix35只是多了一项倒车雷达功能。

    对于这类城市SUV来说，大部分用户还是会选择自动挡车型，而且20多万往往也是大多数购车人的预算，那么现代ix35和本田CR-V在此价位区间的车型配置如何呢？

 

 

『ix35有双区自动空调、ESP、一键启动、倒车影像等 配置大大超过了CR-V』

    即使预备22万购买这两款SUV，仍然不能买到它们的2.4L车型，不过此价位的ix35已经可以提供四驱车型，只是对于城市SUV来讲，不要对它的四驱系统抱有多大希望，最多就是走走一些不太野的野地而已。不得不承认，韩国车和同级别车型拼的就是性价比，即使比CR-V便宜两千人民币，但配置方面却大大超过了它的日系对手。

    如果把价格拉高到25万，便可以买到ix35的顶配和CR-V的次顶配车型，自然也都是2.4升的四驱版本，ix35的配置更上一层楼，之前一直处于劣势的CR-V在配置上也渐渐丰富起来。

 

『ix35的防眩目后视镜和DVD娱乐系统是CR-V没有的』

    高配版的ix35和CR-V在主动和被动安全方面都达到了较高的水准，配备了ESP和6气囊的安全保护，定速巡航、带加热的真皮座椅和多功能方向盘也增加了便利和舒适性，不过本田CR-V依然没有配备导航让人有些遗憾，但它有方便日常应用的蓝牙电话功能，后视镜加热在顶配的ix35也没有出现，而ix35则在娱乐系统方面有更好的表现，具备了单碟DVD娱乐系统。

    配置是决定是否购买车辆的重要因素，ix35无疑体现了韩国车在配置方面的优势，几乎取得了该项对比的完胜，尤其是可以花比CR-V更低的价格就能买到四驱和带ESP版本的车型；不过本田的6速手动挡对喜欢驾驶的人来说更有吸引力，只是需要比ix35的手动版本多付出些银两。

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● 空间对比

    其实我一直没为SUV的乘坐空间担忧过，尤其是头部空间方面。很巧合的是两辆车的体验者均为1.75米，那么两者在实际驾乘空间方面的表现如何呢？

    对于ix35来说，前排头部空间尽管不算突出，但不至于遭到大多数人的抱怨，但后排空间方面却要超出CR-V不少，只是后背的仰角不能调节略有些遗憾。

    前后头部空间对于正常身材的驾驶员来说已经戳戳有余了，而后排腿部空间也不会招致太多人的不满，仰角可调的靠背对提高舒适性的帮助还是挺大的。

    满载的情况在SUV车型中时有发生，后排中间乘客的舒适性十分重要，在这点上现代ix35体现的不厚道，在上次车展上曾经有过的中间头枕在量产车中却取消了，这是不是属于偷偷简配呢？

● 储物空间

    后备厢当然是储物空间最重要的部分，因为ix35的车身长度短轴距长，因此在正常情况下它的后备厢深度没有CR-V优秀，宽度方面还是CR-V表现更好，在将座椅放倒后，两车的最大深度基本相当，3cm的差距也基本可以忽略。

 

『ix35和CR-V（下）门板上的储物空间都都杯槽 容量令人满意』

 

 

『ix35和CR-V（下）的储物空间满足正常需求没有问题』

    两辆车的在储物空间方面表现都不错，前后门和中控台都有专门的杯座，绝对不会出现多人乘坐时水杯没地可放的尴尬；有点遗憾的是，ix35在驾驶员左侧没有存放票据的地方，而其它方面两车并没有什么缺点，足以满足正常的物品存放需求。

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● 动态性能 表现都不错

    北京现代并没有给我们提供过四驱版本的ix35测试车，我们仅测试过2.0两驱车型；巧合的是之前我们也测试过它CR-V的2.0两驱车型，正好可以来个性能对比。

    无论是现代ix35还是本田CR-V，驾驶起来都非常轻松，与轿车的区别也仅仅是视野更高，ix35采用的是6挡自动变速箱，在平顺性方面比CR-V的5挡更有优势，即便如此，也比一些同级车中还有些采用4AT的车型强多了。

『现代ix35的加速表现』

『本田CR-V的加速表现』

    尽管本田CR-V的最大功率还最大扭矩要稍逊一筹，但这并没有体现在实际的加速表现上，反而在0-100Km/h测试中比现代ix35还要快了0.4秒，对于一款排量为2.0升的SUV车型，我认为两车的加速成绩还是都不错的。

    刹车方面，尽管现代ix35的成绩已经不错，但还是没有强过它的日系竞争对手，其实两车40米左右的成绩已经非常不错了，甚至比很多轿车的表现都出色，这样的表现十分令人放心。

   对于想购买四驱版本的消费者来说，很遗憾的告诉您，我们没有测试过ix35的四驱版本，只能把本田CR-V的结构和表现展示给大家，此项不做评比。本田CR-V采用了粘性联轴节的四驱结构，只有在前轮打滑后动力才会传递到后轮，因此平时还是等于个两驱车。

● 总结

    ix35在外型上要比CR-V动感不少，所谓的流体雕塑其实并没有那么令人难以接受，但这种相对个性也意味着会失去一定的用户群，本田CR-V算是SUV市场上的常青树，竞争对手的出现对它的霸主地位影响不大。ix35的性价比的确不错，配置上显示出了韩系车的强大优势，但它毕竟是韩国车，品牌方面和日系车型还是有一定差距的，虽然对比终有个胜负，但从实用角度来讲，同样价位下除了双天窗外，未必所有的人都喜欢为韩系车那堆花哨的配置买单。（文/汽车之家 孙涛）