[汽车之家 初步海选] 无钥匙启动以前大多装备在中高档轿车上，在很多人眼里它也是科技化的象征，而随着时代的发展，昔日的“高科技”已经开始蔓延到越来越多的家用车上，在日常使用中，具备无钥匙启动的车辆可以带来更多的方便，因为车主不需要频繁的掏钥匙，而当钥匙不在车内时车辆无法启动，也实现了识别真正车主的防盗功能。
在国内的家用车市场上，除像比亚迪G3全系配有一键启动外，其余的无钥匙启动车型往往在全系中配置较高，因此多花出的银子实际也能够享受到其它方面更高的配置。
● 比亚迪 G3
做为F3的升级车型，比亚迪G3在外观和内饰方面都有着不同程度的提升，外观上最明显的变化就是加入了具有自主设计元素的前后灯，虽然侧面还是明显带有花冠的影子，但就整体造型来说，它比F3更加年轻了一些，毕竟自主品牌还处于发展的初阶段，我们需要以宽容的心态来对待它们的借鉴和模仿。
G3的销量相比它的前辈F3还有不少差距，偏高的售价是G3造成销量欠佳的重要原因之一，但在它的身上并不乏亮点，比如它的一键启动系统是全系车型标配的，信用卡般的钥匙十分有特点，平时可以完全装在衣兜或者钱包里，除此之外，该车标配的迎宾灯也是同级车中非常少见的配置，在漆黑的夜晚尤其有用。
在模仿卡罗拉的内饰之外，我们更应该看到它在做工方面质量的提升，材质用料等相对前代车型都进行了一定程度的提升，而且中控台的按键采用了中文标识，对国人来说使用更加直观方便，强大的新车电脑功能也令人印象深刻。G3的座椅采用了皮革材质，乘坐舒适度还是不错的，但2610mm的轴距限制了它空间的发挥。
| 配置 | 比亚迪G3 1.5MT 鑫雅型 | 比亚迪G3 1.5MT 舒雅型GL-i | 比亚迪G3 1.5MT 豪雅型GLX-i | 比亚迪G3 1.5MT 尊雅型GS-i |
| 官方指导价： | 7.79万 | 7.69万 | 8.09万 | 8.99万 |
| 驾驶座安全气囊： | - | ○ | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | - | ○ | ● | ● |
| 侧气囊+前后气帘： | - | - | - | ● |
| 多功能方向盘： | - | - | ● | ● |
| 泊车辅助： | - | - | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ○ | ● | ● |
| 自动头灯： | - | - | ● | ● |
整体而言，比亚迪G3的定价有些偏高，不过在全国大多地区的优惠都比较大，甚至能达到1.5万以上，在我看来优惠后的价格才比较正常，1.5升发动机是它的主打动力，不过最低配的鑫雅型没有配备气囊在现在来说多少有些不够意思。尽管1.8升车型匹配了CVT无级变速箱，但估计想花9.69万的价格购买此车的人一定不多。
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● 东风日产 骐达
骐达是雷诺和日产合作的结晶，尤其从它的车头还是能看出些雷诺车的影子，尽管骐达和兄弟颐达都已经销售了好几个年头，而且换代车型的疑似谍照也已爆出，但它凭借优秀的整体素质和宽敞的空间，在家用车领域还是占据着一席之地。
| 配置 | 骐达 1.6 自动智能型 | 骐达 1.6 自动科技版 | 骐达 1.6 自动豪华型 | 骐达 1.6 自动尊贵型 |
| 官方指导价： | 12.68万 | 13.28万 | 13.98万 | 14.98万 |
| 共有配置： | 倒车雷达、电动后视镜、感应雨刷、自动头灯、真皮座椅、电动天窗 | |||
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - | ● | ● |
| 倒车视频影像： | - | ● | - | ● |
| 前排座椅电动调节： | - | - | ● | ● |
| GPS导航系统： | - | - | - | ● |
『无钥匙启动车型还配备了倒车影像、自动头灯、真皮座椅和电动天窗等』
骐达在08年进行了一次小改款，外观和内饰方面进行了一些时尚化的升级，它的无钥匙启动系统使用了普通的旋转点火开关样式，使用起来没用按键式的“酷”，但从实用角度来讲还是挺方便的，钥匙的造型也与日产家族的轩逸等车型无异。骐达共有四款车型配备了无钥匙启动功能，它们均配备了自动头灯、真皮座椅、电动天窗等，相对而言，骐达的无钥匙启动车型门槛并不高。
在紧凑型车领域，骐达的车身尺寸和轴距都不算突出，但后排空间却名列前茅，它在设计时就对空间利用有着充分的考虑，简单实用的悬挂也对增大车内空间起着重要作用，日产车的座椅往往都是比较舒适的，骐达也保留了这个特点。动力系统方面，全系车型搭载的是1.6升直列四缸发动机，最大功率为109马力，运行平稳是它的重要特点。略有遗憾的是，由于该车的年头较早，我们没有对它的评测文章。
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● 雪佛兰 科鲁兹
科鲁兹是通用全球化战略中一款重要车型，它在同级别车型中算是年龄比较小的一位了，作为一款家庭用车而言，它的车身不大不小正合适，平和的外形中也带着犀利和流行的设计，而且在性能方面也有较均衡的表现，也难怪它在国内很受追捧。
科鲁兹的无钥匙启动系统装备在了它的最高配车型1.8SX AT上，是真正所谓的“一键启动”，不过遗憾的是，除了顶配车型之外其它车型并没有提供选装。1.8SX AT的售价为14.89万，还配备了自动空调、带加热的电动真皮座椅、倒车雷达和6气囊等科技和安全配置，总的来说，它的顶配车型配置也不算太高。
科鲁兹的内饰很年轻，看起来颇具科技感，做工方面已经不是当年美国车的那种粗犷了，达到了合资紧凑型车的正常水平，只是中控台的按键稍微有些多，初次使用可能会带来不便。科鲁兹的轴距为2650mm，空间表现达到了在同级别车型中处于中游水平，对于一般家庭来说足够使用了。
科鲁兹1.8SX AT搭载了通用自产的6速自动变速箱，在同级车中除了大众，在国内它在该方面没有直接的竞争对手，不过这台变速箱在实际使用中有些小小瑕疵，换挡冲击感稍大。它的1.8升自然吸气发动机带双可变气门正时技术，最大功率为143马力，关于它的动力和性能表现，可以点击下面的链接查看。
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㊣● 三菱蓝瑟·翼神
来自东南三菱的蓝瑟·翼神来源于三菱Lancer EX车型，进入国内后为了向家用车市场妥协进行了一些本土化的改造，主要体现在取消了前脸的大嘴设计，原来一体的进气格栅被分为两部分，凶猛感稍微有些减弱，还好改动并没有过多地影响整体的效果。
蓝瑟·翼神有两款车配备了无钥匙启动系统，分别是手动挡和自动挡的最高配车型，该车也采用了同骐达一样的模拟普通钥匙的设计，使用起来同样方便。翼神标配了膝部安全气囊，这是一个值得赞赏的配置，这在国内同级别的合资车中并没有第二个。
| 配置 | 蓝瑟·翼神 2.0L豪华型MT | 蓝瑟·翼神 2.0L旗舰型CVT |
| 官方指导价： | 14.88万 | 16.98万 |
| 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： |
- | ● |
| 方向盘换挡： | - | ● |
| 腰部支撑调节： | - | ● |
| 前排座椅电动调节： | - | ● |
| 氙气大灯： | - | ● |
| 自动头灯： | - | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | ● |
| 大灯清洗装置： | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | - | ● |
| 感应雨刷： | - | ● |
『两车都配备了自动空调和定速巡航』
在安全性方面，这两款车都装备了正面、侧面安全气囊和侧气帘，如果您舍得花钱，16.98万的2.0顶配车型在配置方面也不会令您失望，它装备了ASC车身稳定程序、方向盘换挡、转向辅助灯、大灯清洗等装备等，在得到无钥匙启动功能的同时，也可以享受到其它方面的科技配置。
作为家用车来说，翼神后排空间方面表现还不错，不过前排座椅的坐姿较高，头部空间也稍稍有些压抑，即使将座椅调到最低位置，身高为1.8米的驾驶员离车顶也仅有3指的余量，在这点上的确让人有些小小的遗憾。
原装进口的发动机是翼神的卖点之一，这台来自三菱的2.0升发动机最大功率为152马力，手动挡车型的出色的换挡手感得到了我们编辑的好评，CVT无级变速箱的平顺性在同级车中也具有一定优势。多连杆的后悬挂在操控方面还是具有一点点优势的，毕竟它也是具有一定运动基因的车型。相信各位一定期待它们的动态性能表现吧，请参考以下链接。
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● 总结
尽管比亚迪G3还没有走出模仿的道路，但全系标配了一键启动也体现了它创新和务实的一面，大幅度的价格优惠避免了的价格虚高，还是可以考虑购买的；骐达进入国内已经5年有余了，事实证明实用好看的两厢车也能获得不错的市场认可；车型较新的科鲁兹作为家用车各方面表现比较均衡，得到消费者的认可也是顺理成章的事情；翼神则带有一定的运动底蕴，而且高配车型在同级车中的装备占优势。随着汽车科技的发展，越来越多的电子化设备渐渐的融入了我们的日常车辆中，对于一键启动功能来说，既然已不是中高档车型的专属，在有条件的情况下我们还是应该享受它带来的便利。（文/汽车之家 孙涛）
