● 北京现代 悦动：换装γ发动机
售价：9.98-11.98万元
悦动作为伊兰特的换代车型，在外观上一改老伊兰特古板、沉闷的设计，变得更时尚更大气，非常符合国人的审美标准，但上市后其落后的发动机却屡遭诟病。2010款悦动换装了现代集团最新的γ发动机，在动力和油耗上都有不小的改善，真正做到了从外到内的改变。其后连续数月万台以上的销量就是对这一系列改变最好的肯定。
| 悦动 | 老款1.6L 发动机 | 新款1.6L γ发动机 | 提升 |
| 最大功率： | 112 马力/6000rpm | 123 马力/6300rpm | 11 马力 |
| 最大扭矩： | 145 N·m/4500rpm | 155 N·m/4200rpm | 10 N·m |
发动机的改变是2010款悦动最新的变化，悦动换装了与福瑞迪相同的1.6升γ发动机，该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，最大功率为123马力/6300rpm，最大扭矩为155牛米/4200rpm。相比老款发动机最大功率提高了11马力，最大扭矩也增大了10牛米。
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动力组合 |
工信部综合油耗 |
| 老款1.6L 发动机+5MT： | 6.7L/100km |
| 老款1.6L 发动机+4AT： | 7.1L/100km |
| 新款1.6L γ发动机+5MT： | 6.6L/100km |
| 新款1.6L γ发动机+4AT： | 6.8L/100km |
我们曾经对装配老款1.6L 发动机的AT车型进行过测试，最终油耗高达11.3L/100km，虽然受到新车磨合与路况等因素的影响，但是这样的成绩还是不能令我们满意。而在工信部网站上，新款发动机的油耗表现也全面优于老款。
车型总结：
悦动的外观时尚且很有亲和力，内部空间也有非常不错的表现。推出之后虽然销量也不错，但是动力油耗方面的口碑不佳。于是2010款悦动换装了和福瑞迪一样的的1.6升γ发动机，之前被人诟病的动力弱、油耗高等问题也有都得到了一定的改善。在这样有针对性的改善下，悦动的热销也就成为了一种必然。现在悦动在各地经销商处都有一定的优惠，比较适合出手。
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● 景程：换装DVVT发动机
售价：10.88-16.19万
十万出头这个价格是很多人购车时的预算，那么这样的价格能买到一款怎样的车呢，基本就是自主品牌的紧凑型车、中型车或者合资品牌的小型车和紧凑型车。不过景程的出现改变了这一规律，11万不到的价格即可拥有它，一辆1.8L的合资品牌中型车。
| 景程 | 老款2.0L D-TEC发动机 | 新款1.8L DVVT发动机 | 提升 |
| 最大功率： | 129 马力/5400rpm | 134 马力/6200rpm | 5 马力 |
| 最大扭矩： | 185 N·m/4000rpm | 177 N·m/3800rpm | -8 N·m |
老款景程使用的是一款直列四缸的2.0L发动机，最大功率只有129马力（95kW），最大扭矩为185牛米，对于一款2.0L的发动机来说，这样的数据确实有些不理想。而2010款景程更换了科鲁兹的1.8L DVVT发动机，其采用Ecotec技术，最大功率达到134马力，最大扭矩为177牛米。在排量降低的情况下仍实现了最大功率的反超。
『1.8L DVVT+6AT实测油耗』
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动力组合 |
工信部综合油耗 |
| 老款2.0L D-TEC发动机+5MT： | 8.5L/100km |
| 老款2.0L D-TEC发动机+4AT： | 9.5L/100km |
| 新款1.8L Ecotec发动机+5MT： | 7.7L/100km |
| 新款1.8L Ecotec发动机+6AT： | 8.9L/100km |
我们曾对2010款景程进行过油耗测试，不过由于当时正赶上国庆阅兵，所以实际油耗应该要略低于11.2L/百公里。而在工信部给出的成绩中，1.8L DVVT发动机也是全面领先于老款2.0L发动机的表现。
车型总结：
景程没有强劲的动力和精准的操控，它注定不太适合好动的年轻人，不过2010款景程1.8L DVVT+ 5MT的动力组合对于一般家庭也完全够用了，再加上其中型车的空间表现和相对十分便宜的价格，还是非常适合那些追求实用，讲求实惠的人群。
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